Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Всем привет, эпопея не закончилась с отопителем, заказал новый сауку, подключаю, опять перепутаны тепло холодно, на ммр воздухосмешения, менял плюс и минус местами, адекватного ничего не происходит, заслонки установлены правильно, то есть ммр относительно заслонок установлено верно, но крутилка не в том положении.. Всю голову сломал(((
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Цитата:
Сообщение от Timurka
Всем привет, эпопея не закончилась с отопителем, заказал новый сауку, подключаю, опять перепутаны тепло холодно, на ммр воздухосмешения, менял плюс и минус местами, адекватного ничего не происходит, заслонки установлены правильно, то есть ммр относительно заслонок установлено верно, но крутилка не в том положении.. Всю голову сломал(((
Вместе с переполюсовкой выводов мотора необходимо менять полярность питания датчика положения в ММР, иначе контроллер впадает в ступор: контроллер крутит мотор например к холоду, а по обратной связи он видит, что заслонка движется от холода - нестыковка...
Относится ко всем трем ММР.
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Цитата:
Сообщение от Sector
Вместе с переполюсовкой выводов мотора необходимо менять полярность питания датчика положения в ММР, иначе контроллер впадает в ступор: контроллер крутит мотор например к холоду, а по обратной связи он видит, что заслонка движется от холода - нестыковка...
Относится ко всем трем ММР.
Это получается на ммр воздухосмешения 5 контактов, средний не трогаем, а пары которые по краям перплюсовываем? Верно? Если да, то с чем все это может быть связано? Проводка не резалась, все в норме, сам ммр делает мозги?
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Цитата:
Сообщение от Timurka
Это получается на ммр воздухосмешения 5 контактов, средний не трогаем, а пары которые по краям перплюсовываем? Верно? Если да, то с чем все это может быть связано? Проводка не резалась, все в норме, сам ммр делает мозги?
В ММР моторчик просто вложен в корпус, при этом контакты, расположенные на его задней стенке соприкасаются с выводами разьема. Если вынуть моторчик, перевернуть его на 180 гр и положить обратно - полярность изменится. Возможно, кто то разбирал ммр или так было собрано...
Датчик положения - элементарный реостат, на концы его дорожки от контроллера климата подается стабилизированное напряжение 5 вольт, с "бегунка" снимается сигнал - напряжение соответственно о 0 до 5 В. Если поменять полярность питания, выходной сигнал тоже инвертируется.
Полярность моторчика должна соответствовать полярности питания датчика, т.к. контроллер, крутя мотор в определенную сторону будет ожидать, что сигал датчика тоже пойдет в эту сторону, если это не так он зафиксирует ошибку.
Если одновременно поменять полярность и мотора и датчика, то физически ММР будет крутиться в противоположную сторону, но контроллер этого не увидит, т.к. напрвление вращения мотора совпадает с изменением синала положения.
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Добрый вечер... Ну подскажите пожалуйста, может кто сталкивался... Ваз 2110, кондиционер Halla, все замечательно-прекрасно, не считая одного косяка: при работе компрессора дует холодный воздух, при достижении температуры на испарителе 2°отключается компрессор, через несколько секунд начинает идти ощутимо теплый воздух, потом при 4° компрессор включается, ещё пару секунд идёт теплый воздух и потом снова холодный... Я понимаю что работа кондиционера циклическая, но не до такой степени... После установки кондиционера изначально было все хорошо, перепад температуры не чувствовался, а сейчас такое впечатление, что сидишь и крутишь регулятор температуры от мин. до макс...
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Цитата:
Сообщение от Серёга...
Я понимаю что работа кондиционера циклическая, но не до такой степени...
Судя по всему у тебя цикличность включения кондиционера работает нормально.
Я ещё в 2011-м году анализировал (изучал) работу компрессора в своей машине с помощью программы на ноутбуке.
Ноутбук подключал к диагностическому разъёму за бардачком и гонял компрессор, делая скриншоты с экрана.
Отчёт по этой работе я описал здесь.
Даю ссылку: Результаты тестирования работы кондиционера HALLA
По твоему случаю могу предположить, что у тебя с цикличностью всё нормально, а вот с отводом влаги от испарителя, возможно, есть проблемы.
Или засорилось дренажное отверстие для отвода конденсата или загрязнённый салонный фильтр берёт на себя много влаги.
И ещё.
Через печку Приоры горячая ОЖ циркулирует постоянно.
У нас нет краника под капотом, как это было на ВАЗах предыдущих моделей.
Как у тебя я не знаю.
То, какой воздух поступает в салон, зависит от положения заслонки в самой печке.
Если заслонка, перекрывающая поток воздуха от радиатора печки закрыта не плотно или регулятор температуры стоит в промежуточных положениях (не MIN), немного тёплого воздуха будет попадать в салон и испарять часть влаги.
Значит, нужно так же проверить плотность закрытия этой заслонки.
Вроде бы там по кромке заслонки поролон клеится. Возможно он оторвался.
Читал здесь, что некоторые владельцы ставили краник на шланге печки, подводящей горячую ОЖ. И на лето его закрывали.
Но я не сторонник что-либо менять в конструкции.
Нужно только чтобы всё работало как положено.
Цитата:
Сообщение от Серёга...
После установки кондиционера изначально было все хорошо
Со временем производительность компрессора снижается из-за потери хладагента.
Поэтому поступление тёплого воздуха становится более заметно.
У меня после покупки от испарителя шёл воздух с температурой +6 - +8.
Со временем эта температура повышалась и сейчас уже +8 - +10.
Значит нужно уже подумать о заправке кондиционера хладагентом.
Приведу пример по работе заслонки в печке Приоры с кондиционером HALLA.
Осень.
На улице прохладно и идёт дождь.
Стёкла в машине запотели.
Для быстрого высушивания стёкол можно включить кондиционер.
Но мы хотим чтобы в салоне при этом было тепло.
Мы включаем на регуляторе температуры тёплый воздух и включаем кондиционер.
В итоге, кондиционер понижает влажность в салоне, а печка подаёт в салон тёплый воздух.
Через некоторое время кондиционер можно выключить и стёкла будет сушить уже сама печка.
Последний раз редактировалось motobest; 03.05.2021 в 12:01.
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Цитата:
Сообщение от motobest
Приведу пример по работе заслонки в печке Приоры с кондиционером HALLA.
Осень.
На улице прохладно и идёт дождь.
Стёкла в машине запотели.
Для быстрого высушивания стёкол можно включить кондиционер.
Но мы хотим чтобы в салоне при этом было тепло.
Мы включаем на регуляторе температуры тёплый воздух и включаем кондиционер.
В итоге, кондиционер понижает влажность в салоне, а печка подаёт в салон тёплый воздух.
Через некоторое время кондиционер можно выключить и стёкла будет сушить уже сама печка.
Именно так всегда делал и зимой и летом.
Кстати в том году писал тут после замены компрессора кондея Halla на новый и заправки повторной (после первой всего 13 градусов дуло плохо) уже более большем количеством хладогента, дует теперь в жару +1 воздух, холодит отлично!
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Цитата:
Сообщение от motobest
Судя по всему у тебя цикличность включения кондиционера работает нормально.
По твоему случаю могу предположить, что у тебя с цикличностью всё нормально, а вот с отводом влаги от испарителя, возможно, есть проблемы.
Или засорилось дренажное отверстие для отвода конденсата или загрязнённый салонный фильтр берёт на себя много влаги.
И ещё.
Через печку Приоры горячая ОЖ циркулирует постоянно.
У нас нет краника под капотом, как это было на ВАЗах предыдущих моделей.
Как у тебя я не знаю.
Дренажное отверстие чистое, конденсат капает, иногда... Фильтр салона постоянно меняется, на данный момент новый... В дефлектор печки засунул датчик температуры от бортовика, температура снаружи и в дефлекторе при выключенном кондиционере и закрытой заслонке печки +-1° т.е. заслонка герметична... Температура на испарителе почему то по инерции поднимается выше, до 7-8° и этот перепад очень чувствуется...
Перезаправка тоже не дала результата...
Добавлено через 4 минуты
Я вот думаю-не может ТРВ врать?.. После отключения компрессора, чисто теоретически, когда давление в магистралях к примеру 16-2 там, не должен ли фреон продолжить немного испаряться через ТРВ за счёт разности давлений? Такое впечатление что после отключения компрессора в испарителе сразу же прекращается циркуляция...
Линейный вид
