у меня такая же беда... троит двоит на холодную прогреешь до 90 гр. мля хоть угазуйся все норм.
ЭБУ показывает пропуски воспламенения 3-го цилиндра.. свечи, катушки, гидрики все менял не помогло.... с морозами еще сильней усилилось..
подозрения тоже на форсы, но только один вопрос как прогрев двигателя и морозы влияют на работу форсунок????
у меня такая же беда... троит двоит на холодную прогреешь до 90 гр. мля хоть угазуйся все норм.
ЭБУ показывает пропуски воспламенения 3-го цилиндра.. свечи, катушки, гидрики все менял не помогло.... с морозами еще сильней усилилось..
подозрения тоже на форсы, но только один вопрос как прогрев двигателя и морозы влияют на работу форсунок????
а вот я отмучился ... промыл форсы поменял бош платинум на денсо тт млять штоб я связался с этим бошем да никогда... пробег 75тыш. -28 пуск нармальный...
__________________
я не то штобы... но тем неменее
у меня такая же беда... троит двоит на холодную прогреешь до 90 гр. мля хоть угазуйся все норм.
ЭБУ показывает пропуски воспламенения 3-го цилиндра.. свечи, катушки, гидрики все менял не помогло.... с морозами еще сильней усилилось..
подозрения тоже на форсы, но только один вопрос как прогрев двигателя и морозы влияют на работу форсунок????
Вот и у меня такая же хрень теперь. Только не в 3-м, а в 4-м цилиндре.
Всем доброго времени суток...
Вот и в Самаре нарвался на "плохой" бензин. Итог замена 3-х впускных клапанов + стартер - (сжег пока пытался завести..) Но после ремонта стало отвратительно заводиться в холод.. пока тепленькая.. с пол тычка. Но утром - беда. Схватывает и тут же глохнет.. после чего минут 5 жду потом пробую повторно. Сегодня в -6 еле завел. Мастер, который менял клапана, советовали промыть форсунки. (зарядил 1500р без съема форсунок) На фирменном сто заявили что нужно заменить фильтры на форсунках.. По фото не видно где фильтра на этих форсунках и съемные ли они? Кто нибудь пробовал менять эти фильтра?
Всем доброго времени суток...
Вот и в Самаре нарвался на "плохой" бензин. Итог замена 3-х впускных клапанов + стартер - (сжег пока пытался завести..) Но после ремонта стало отвратительно заводиться в холод.. пока тепленькая.. с пол тычка. Но утром - беда. Схватывает и тут же глохнет.. после чего минут 5 жду потом пробую повторно. Сегодня в -6 еле завел. Мастер, который менял клапана, советовали промыть форсунки. (зарядил 1500р без съема форсунок) На фирменном сто заявили что нужно заменить фильтры на форсунках.. По фото не видно где фильтра на этих форсунках и съемные ли они? Кто нибудь пробовал менять эти фильтра?
Действительно, лучше сразу заменить. Фильтры стоят индивидуальные в каждой форсунке. Чтоб их сменить, надо снять форсунки с двигателя. А раз сняли уже, то лучше уж новые воткнуть. Они не такие дорогие. У нас Сименс в районе 500-600 р. штука, Бош чуть дороже 600-800 р.
P.S. Это мы приятелю сами разбирали и мыли в гараже форсунки от 2112 двигатель 1,5. Форсунки от его авто уже не выпускаются, вот за них и просят по 1500 р. за штуку!!!
Не уверен что проще
Да зачем же их менять - если они хорошие?
Ну форсунка стоит 600р. 2400р комплект. +400р работа. Итог 2800р
фильтр на форсунку не знаю сколько стоит, пусть 100р Итог 800р
Бензонасос из-за засорившегося фильтра никто же не меняет?..
Вот может у кого фото есть или инструкция.. ибо по фото не вижу где там этот фильтр..
но они и подороже
.....
Линейный вид
