А что у него может измениться? Загнуться?
Обсолютно такой же как и при покупке.
Пеняется качество переключения передач с пробегом.
То так, то по другому включается.
Но задняя не меняется, как изначально плохо включалась, так и плохо включается, чуть хуже стало только.
Если сцепление то вряд ли, начнут грузить что поджег или еще чего сделал, просто насколько известно сцепление редко попадает под гарантийный ремонт.
Это я знаю.
Но, я подозреваю, что в с коробкой не лады. Что меня сильно опечаливает.
Сцепление то ладно, поменял и все, цена вопроса не такая уж смертельная.
А коробка, хрен знает, что там. Может вообще полность новую придется ставить.
Насчет гарантии ..опа. У нас салон/сервис, где я покупал машину, запарил банкротиться (Элекс Полюс, НоваМоторс). Там ваще хрен резинку оттопыренную поменяют, а про коробку и говорить нечего.
А в других салонах (якобы гарантийных), посылают в тот, в котором покупал. Типа, это не наши проблемы, пусть они ремонтируют.
Положение в нейтрале. Система там десяточная и регулируется довольно тягомотно. Если затяжка корданчика ослабла, может переместится по продольной оси, да и перескочить. Советую проверить затяжки всех резьбовых соединений из салона под чехлом ручки КПП и затяжку карданчика, это под машиной. Если все нормально то вперед на сервис!
Положение в нейтрале. Система там десяточная и регулируется довольно тягомотно. Если затяжка корданчика ослабла, может переместится по продольной оси, да и перескочить. Советую проверить затяжки всех резьбовых соединений из салона под чехлом ручки КПП и затяжку карданчика, это под машиной. Если все нормально то вперед на сервис!
Не, положение рычага в этом смысле совершенно центральное, как и при покупке.
[/ur
Комбинированный вид
