Это как и про доработанные стойки от компании ТоргМаш если у них ставить, то гарантия остается и т.д. куча примеров в Тольятти. Не, я пас ........ Фишка в том, что этим "околовазовским" конторам тоже дают возможность на свой хлеб заработать
Народ, вот вы тут все распорки эти бросились ставить и никто даже не упомянул, что как только вы её поставили - конец гарантии, которая 3 года ! На ВАЗе и на станциях (в Тольятти по крайней мере) про этот косяк с гуляньем крыльев знали изначально. Он ни на что не влияет кроме собственно самого этого прикола. Вот и всё. А приора по-любому гораздо лучше десятки управляется и валится в поворотах гораздо меньше. А распорка эта - успокоение души. Вон на Субару WRX STI прокатитесь - в повороты идеально влетает без всяких распорок. Надо понимать на чём ездишь
Все продукты ТехноМастера одобрены АвтоВАЗом!!! Некотрые рекомендованы как необходимая установка!!
[QUOTE=Tooth;145048]На ВАЗе и на станциях (в Тольятти по крайней мере) про этот косяк с гуляньем крыльев знали изначально. Он ни на что не влияет кроме собственно самого этого прикола. Вот и всё. /QUOTE]
Вот чтобы услышать еще одного единомышленика пришлось ждать 7 страниц ответов, на самом деле сколько слышал плюсов от всех этих распорок, но больше все же слышал минусов, причем от кузовных мастеров. Плохо что многие из них просто не посещают такие сайты дабы объяснить суть дела. Не считаю что ОАО АВТОВАЗ в конец охренело и не провоид гос.испытаний в которых измерение геометрии кузова полюбому есть, а еще кстати в сервисной книге написано что срок эксплуатации автомобиля приора 6 лет или 120т.км вот на это и расчитывайте, а за 6 лет никуда ваша рейка и капот и не денуться, отслужат(в случае безаварийной эксплуатации). По поводу управляемости и того что ставят "гонщики": еще Порше сказал что гоночный мотор должен жить от старта до финиша.......вот так и ровняться на них не всегда есть правильно. Доброго времени суток!!!
Я, правда, не стал читать все посты, понял о чем речь идет. Одно могу сказать. Кузов Приоры однозначно жестче Десятого. Не знаю, как и чего там делали конструктора, но едет она точно лучше и прямее:biggrin:! На "двенашке" рейка вообще гуляет, как непривинченная, и что? С ГУРом и короткой рейкой никаких проблем. Ездил, наслаждался. Правда, в борьбе с постоянным побрякиванием подвески заменил по кругу все стойки и опоры на АСОМИ. Стало все очень собранно, упруго, приятно. Так вот на Приоре в стоке так. Впервые после покупки российского авто (5-го) в голове отсутствуют мысли об апгрейде подвески... И еще... Приора лишилась наконец то врожденной десяточной болезни! При езде на малой скорости по мелким кочкам нет глухого такого постукивания подвески... Бум-бум-бум... Ну понимаете, о чем я. На "матрешке" даже АСОМИ не избавили от этого. А здесь нет стуков.
Да и потом, зачем придавать кузову жесткость спортивного болида? Трясет же... Приора и так машинко жестковатое, а тут еще тряски добавляется. Я, честно говоря, ни на одной машине распорок не ставил. На 21093 в аварии побывал. Левый лонжерон меняли. Правый был целым. Стояла бы кочерга, хрен бы его знает, как там все обернулось бы...
__________________
Рожденный ползать всегда грязный...
Народ, вот вы тут все распорки эти бросились ставить и никто даже не упомянул, что как только вы её поставили - конец гарантии, которая 3 года ! На ВАЗе и на станциях (в Тольятти по крайней мере) про этот косяк с гуляньем крыльев знали изначально. Он ни на что не влияет кроме собственно самого этого прикола. Вот и всё. А приора по-любому гораздо лучше десятки управляется и валится в поворотах гораздо меньше. А распорка эта - успокоение души. Вон на Субару WRX STI прокатитесь - в повороты идеально влетает без всяких распорок. Надо понимать на чём ездишь
Распорки как мертвому припарка! Нужен целый комплекс, а просто поставив верхнию растяжку и рассказывать как машина изменилась это эфект плацебо! Так же ставя стабелизатор рулевой рейки на машине с ЭУРом и ГУРом думаю наврятли чтото реально почувствуешь. вот на двенашки когда рейка раздолбана уже там почувствовать можно и то совсем чучуть. Верхняя распорка на приоре нужна как собаке 5-я нога.
Ну и не забываем что на люксовую приору поставить верхнюю распорку проблематично, даже если установить. то замена фильтра салона станет не возможной! Все кто побежал заказывать распорки посмотрите цены на жестянку!! крылья, капот в случаи ДТП под замену.
Подцаны - зачем вы беспокоитесь. Ведь машина прошла тесты. Безопасность выше всего. На приоре стоят новые углы наклона передних опор т.е. нижняя часть опоры подана чуть вперед чтобы смегчать удары.Теперь когда мы или Вы поворачиваете колеса происходит эффект домкрата. Машина немного при повороте руля поднимется и опускается - соответсвенно вы уж извените но хочешь или нет при этом кузов немного играет - ведь это не один килограмм.
Другое дело если поставить авто на ровный асфальт перед этим намазов его силидолом с местах соприкосновения передних колес . То при повороте деформацию даже рукой не заметите. В конце концов у Вас же зазоры не косаются друг друга.:wink::biggrin::biggrin:. Так что не заганяйтесь.
Это обычная тольттинская схема 
Линейный вид
