Это прошлый век, 100 л.с. это уровень 1,4. Для 1,6 надо минимум 110-115, желательно 120.
А 1,8 и выше это уже не для авто уровня ваза на самом деле, массовыми они вряд ли будут.
1,8 на ±122 л/с с ровной тягой на всех оборотах как раз идеальный вариант и для Весты и для Х-рея.
Мощней особо и не надо.
Мне нет, повезло видимо(ну в смысле если покоробило бь то стучали поршня,а этого нет), а у знакомых на новых приорах застучали двигателя, приходилось двигатель по гарантии перебирать, вот как им было обидно, ну и тут многие отписывались. Тема есть про такой баг большая здесь. Так же на ab-engine зашел однажды и прочитал, что профи мотористы уже давно разобрались, что блок не прочен и отдельные его цилиндры деформируются при затяжке, особенно в районе 4 цилиндра когда КПП притягивается+ еще короткие поршня, для которых обязательно точные зазоры требуются. Так что я не от балды писал.
в571оа, про меня чтоль написал типо из "диванных войск?" )
Ни кого персонально не имел в виду...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
1,8 на ±122 л/с с ровной тягой на всех оборотах как раз идеальный вариант и для Весты и для Х-рея.
Мощней особо и не надо.
Возможно мощней и не надо, если бы этот двигатель вышел в серию году в 2007-08, но в 2015-м как-то архаично выглядит со своими ттх, особенно когда в описании было указано "обладает не дурственной мощностью".
если бы этот двигатель вышел в серию году в 2007-08
А почему, например, не в 00х?
Например, у Опеля есть 1.6 движки, снимают 115/155 (ТТХ хуже чем у твоих любимых корейцев!). А берём Ланцер 1.8 140/178 против нашего 122/173. Что-то мне подсказывает, что наши сделали двигатель с такими ТТХ, с какими и задумывали, а для чего, это уже другой вопрос.
1,8 на ±122 л/с с ровной тягой на всех оборотах как раз идеальный вариант и для Весты и для Х-рея.
Мощней особо и не надо.
Поддерживаю, катаюсь на 1,8 - очень комфортный движок, (по словам мастеров на стенде выдал 123 л.с.). Прекрасная тяга с низов( с 1500 - трактор), "веселые" легкие верха, мощней для конструктива "Приоры" уже серьезная опасность.
Возможно мощней и не надо, если бы этот двигатель вышел в серию году в 2007-08, но в 2015-м как-то архаично выглядит со своими ттх, особенно когда в описании было указано "обладает не дурственной мощностью".
Вопрос в цене - нужно, чтобы двигатель был дешевый в пр-ве.
Логаны вообще с 1,6 84 л/с родом из 50-х годов продают... И берут.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ивф
Поддерживаю, катаюсь на 1,8 - очень комфортный движок, (по словам мастеров на стенде выдал 123 л.с.). Прекрасная тяга с низов( с 1500 - трактор), "веселые" легкие верха, мощней для конструктива "Приоры" уже серьезная опасность.
Добавлено через 56 секунд
Пробег 63 тыс.
А какая конфигурация двигателя?
У тебя Супер-Авто или сам делал?
Линейный вид
