куда молдинг и зачем молдинг? Mr. by, не должна ржавчина на лицевых панелях без мех. поверждений появляться. и никакими молдингами это не запилишь. это косяк, большой косяк. у меня тьма всяких вазовских машин была, так вот такого не было даже на десятках начала 200-х выпуска (а тогда процент брака по окраске и металлу тоже был приличным).
у меня ржа появлялась только на месте сколов. а от этого молдинг неплохо спасает.
если у тебя начала ржаветь просто так, то прямая дорога к официалам на перекраску.
купил бы еще раз при стечении обстоятельств. но не по цене, за которую предлагают приору сейчас. имхо, цена завышена тысяч на 50-60. имхо, не правильное соотношение цена-качество.
при чем тут майбах, которые единично продают. конкуренты люксовых приор это солярисы, полоседаны, авео и рио. еще вот ларгус появился. дороже приор на 50-70 руб, на некритичную разницу в цене, что собственно и показывают результаты продаж (уже только солярисов в единицу времени продается поболее, чем приор)
так солярисы-авео-поолседаны конкуренты люкс-приор стоят не 600, а чуть меньше 500 или чуть больше 500. как то так. а ведро за 600 - ну у меня есть такое ведро (совсем недавно было куплено, чуть больше месяца). точнее за 617 тыщ (1.6 115 сил, космо-астра Н сарай, с коробокй-роботом). и есть приора тоже, вот рядом, тоже моя (точнее основная жены). она в 400 почти обошлась поболее года назад (сейчас 415-420 стоит). сравнивать некорректно... за исключение того, что обе- универсалы. что есть хорошо.
одна управляемая тихая немецкая машина. вторая гремящая да гниющая приора. http://fotki.yandex.ru/users/vissper/view/547723/
Добавлено через 47 секунд Mr. by, а так да, наверное ты один такой оригинальный мягко говоря)
)
Линейный вид
