Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Топливо и эксплуатационные жидкости > Трансмиссионные масла и присадки

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.11.2015, 19:05   #13
Rolsen
Оратор
 
Аватар для Rolsen
 
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Приволжский ФО
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170 и другие
Сообщений: 3,613
Сказал(а) спасибо: 406
Поблагодарили 1,103 раз(а) в 652 сообщениях
Вес репутации: 15
Rolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущее
Re: Трансмиссионное масло группы GL-5 в КПП Приоры

Когда делал ТО на калине, вывесил правое переднее колесо, при нейтральной положении КПП завел мотор, вышел и смотрю-колесо крутится. Ногой придержал, потом отпустил-крутится дальше. В помещении было +10 градусов. Это так заводское масло полусинь в кпп прикалывалось? Если да то нифига себе. Скажу чтобы сменил нафиг. Некогда было ждать когда масло в КПП хорошо прогреется чтобы снова поддомкратить и посмотреть для интереса, будет крутиться колесо на нейтралке или нет. И еще, у калины летом 12 года выпуска двигатель 11194 1.4 16 клапанов, есть автонатяжитель троса сцепления как на приоре или нет? А то у нее слишком высоко схватывала педаль сцепления с новья и до сих пор, хотел отрегулировать(какой зазор нужен изначально) ему но данных не нашел по ней даже в нете, всякий мусор только.
Rolsen вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 12:22. Часовой пояс GMT +3.