В первую зиму, т.к. стал ездить постоянно на авто, приходилось прогревать ДВС на ХХ. Через некоторое время стали плавать обороты на ХХ. Но только после работы на ХХ больше 15 мин. В движении, т.е. кратковременные остановки на перекрестках – все нормально.
Снял РХХ – грязный, снял ДУ, патрубок и осмотрел – нагар с маслом. Все очистил. Плавание оборотов на ХХ пропало, но осенью началось снова. Опять снял ДУ – грязный, очистил, впускной патрубок чистый. И так каждые полгода. Перепрошивка ЭБУ результатов не принесла.
Ситуация изменилась, но не решила проблему полностью, когда стал заливать в двигатель масло Shell Helix Ultra 5w40, до этого лил Castrol Magnatec 5W-40. Чистить стал раз в год. Попутно стал интересоваться, кто и как борется с нагаром и маслом в ДУ.
Проблема эта распространенная, советы сводятся к установке фильтров, маслоотделителей (как самодельных, так и промышленного производства). Попробовал и я установить в разрыв патрубка на ДУ топливный фильтр от классики. Масло он действительно собирает – эффект есть, но слива в нем нет, поэтому снял и продолжал периодически чистить ДУ.
Недавно попалось фото двигателя с Е-газом, так судя по фото, с этого ДУ убрали патрубок малой вентиляции картерных газов, переместив его прямо во впускной коллектор. Глядя на фото подумалось, а почему бы не сделать так же и на обычном ДУ?
Может имеет смысл перенести на впускной коллектор (вместо заглушек) патрубок малой вентиляции картерных газов и патрубок с абсорбера, заглушив соответствующие штуцера на ДУ. Единственное но, то, что отверстие на ДУ для малой вентиляции картерных газов ~1мм., но это можно решить установкой дросселя непосредственно в патрубок. Очистку картерных газов сделать не на малой вентиляции, а на большой, для продления срока очистки ДУ и как пишет установивший подобный фильтр (ссылка), снижение расхода топлива.
Кто что думает об этом?
Последний раз редактировалось Serg901; 21.10.2013 в 20:52.
Бош считывает показания с ДПДЗ по своему, а Январь по своему. Соответственно и показатели на БК разные.
Не бред, а юзай соответствующие темы. Может поймешь! Без обид.
Да какие тут обиды? Есть профессиональная телеметрия, которую используют в автоспорте для замеров динамики автомобиля и есть два блока! На одном и том же автомобиле с одним водителем БОШ быстрее января! Мне юзать поиском не нужно, больше полагаюсь на собственную практику! По идее наплевать что там с чего показания считывает, на мой взгляд важен конечный результат, а показания БК точностью ещё никогда не отличались, некоторые по БК до сотни разгоняются в стоке за 9 с копейками секунд, а по факту из 11 секунд выехать не могут!
На мой взгляд установка января может быть оправдана только в случае установки тюнингованного железа, для стока январь не нужен!
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Последний раз редактировалось Косс; 08.03.2012 в 19:26.
Да какие тут обиды? Есть профессиональная телеметрия, которую используют в автоспорте для замеров динамики автомобиля и есть два блока! На одном и том же автомобиле с одним водителем БОШ быстрее января! Мне юзать поиском не нужно, больше полагаюсь на собственную практику! По идее наплевать что там с чего показания считывает, на мой взгляд важен конечный результат, а показания БК точностью ещё никогда не отличались, некоторые по БК до сотни разгоняются в стоке за 9 с копейками секунд, а по факту из 11 секунд выехать не могут!
На мой взгляд установка января может быть оправдана только в случае установки тюнингованного железа, для стока январь не нужен!
ну если поставить один и тот же бк на январь и бош, то на январе 100, а на бош 76
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
ну если поставить один и тот же бк на январь и бош, то на январе 100, а на бош 76
И о чём это говорит? Почему тогда на драговой трассе Бош со своими 76 по БК обладает большей динамикой, чем январь со своими 100?
PS. Давайте не будем о показаниях БК, которые далеко не всегда безупречны! Тут речь шла именно о динамических показателях одного конкретного автомобиля с этими двумя ЭБУ и из своей практики могу сказать, что вы немного заблуждаетесь!
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
И о чём это говорит? Почему тогда на драговой трассе Бош со своими 76 по БК обладает большей динамикой, чем январь со своими 100?
PS. Давайте не будем о показаниях БК, которые далеко не всегда безупречны! Тут речь шла именно о динамических показателях одного конкретного автомобиля с этими двумя ЭБУ и из своей практики могу сказать, что вы немного заблуждаетесь!
а никто и не говорит, что бош воспринимает полное физическое открытие ДЗ только на 76%. для БОШ 797 - 76% - это и есть ПОЛНОЕ открытие заслонки(у меня правда почему-то 77)
Добавлено через 1 минуту
а то что бош впуливает резвее... что же, мне это приятно
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
)
Комбинированный вид
