Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Да с гарантийщиками сложно общаться, но можно и нужно.
Соблюдайте несколько простых правил и все нормально будет:
1. Никогда не ругайтесь, только спокойно и культурно. Гарантийщик то же человек, к нему по человечески отнесешься и больше вероятность положительного исхода.
2. Нужно знать свои права
Во первых зачастую смотрят гарантийщики и говорят все нормально (или вы сами сломали) и отказывают, принимаем ТОЛЬКО писменный отказ, а не на словах.
3. В случае отказа, (если вы действительно не ломали и это гарантия) требуем независимой экспертизы ЗА СЧЕТ ГАРАНТИЙЩИКОВ. Они обязаны ее провести за свой счет, но есть такой момент что если экспертиза покажет что не гарантийный случай придется за нее заплатить ВАМ.
4. Всегда храните заказ наряды на техобслуживание с чеками. Пригодятся поверьте.
5. Контролировать ремонт имеете право по закону, машина ваша собственность! Но именно контролировать, НЕ лезтъ, мешать, советовать, считая себя умнее мастеров (хотя иногда бывает).
6. Горячая линия АВТОВАЗА то же бывает помогает, правда через раз.
7. Если вас что -то не устраивает, то пишите писменную претензию и в 2-х экземплярах один себе второй сервису и несете секретарю. Должны....ОБЯЗАНЫ принять и на вашем экземпляре поставить отметку о принятии с датой и желательно печатью салона.
В 99% случаев помогает!
Добавлено через 1 час 14 минут
По аналогии с п. 3 и диагностика. Это же написано и в гарантийном талоне. Но другое дело если неисправность присутствует, диагностика провели и говорят что все норм., опять же не на словах а просим выдать заключение о результатах диагностики и с ним обращаемся на горячую линию ВАЗа. Те надавят на дилеров если недостаток имеет место быть.
Про мойки. Я согласен что машина должна быть чистой при предоставлении на ремонт, но если вас запустили в гараж а потом без вас помыли то это навязывания услуг. Внимательно читайте что подписываете.
Добавлено через 4 минуты
В любом нормальном сто в заказ наряде должен быть пункт согласно которому все дополнительные платные работы ТОЛЬКО по согласованию с владельцем. Так что если в заказ наряде есть такой пункт, а вам провели работы сверх заказа (мойка, подкачки шин, регулировки фар) говорим им большое спасибо и довольные едем домой.
Добавлено через 8 минут
Ну и на последок. Если ничего не подействовало из вышеперечисленного со всеми отказами и претензиями В ПИСЬМЕННОМ ВИДЕ идем в суд. Вот поэтому бумажек зачастую не дают и отметки в книжке не ставят ведь это доказательства. В делах с явным браком суд пойдет как правило вам навстречу. Самое главное не бойтесь отстаивать свои права.
хоть какую!вот мне интересно из за чего это я должен улететь?объясните мне!у меня четвертая машина на них и как то все хорошо!на любой скорости!и у многих друзей и знакомых они стоят и как то все хорошо!факты есть какие то или это тупо что бы ляпнуть?
RaiveN, фуфло это все! сам в этой сфере работаю, клиент всегда, всегда не прав! За то денег привез. Письма, звонки, все это можно, лишь потому, что есть возможность, не иначе
RaiveN, фуфло это все! сам в этой сфере работаю, клиент всегда, всегда не прав! За то денег привез. Письма, звонки, все это можно, лишь потому, что есть возможность, не иначе
Это и ежику понятно что клиент это бабло потенциальное, а гарантия трата времени и денег. Вот у меня проблемы с ручкой дверной были. Сломалась (не знаю как объяснить точнее) крепление накладки и болтаться стало, т.е. когда ручку отжимаешь чтоб дверь открыть если с правой стороны заглянуть в ручку его видно будет. Разломилось само это крепление.
Гарантийщики сказали что я сам сломал...чтож они еще могли сказать.
И что я по вашему отжал ручку, сунул туда отвертку и сломал кремление.
На ручке ни царапинки ничего. Я говорю ТО пройдено, заказ наряд есть(регулировка и смазка замков на ТО) в чем проблема? По прежнему отказывают. Я говорю хорошо требую письменного отказа и независимой экспертизы. Все поменяли как миленькие.
На словах то у них все не гарантия, а как начинаешь бумажки требовать...
Меняя что-либо по гарантии, гарантийщики отправляют бракованную деталь на завод, а на замену выписывают новую. Стоимость детали, работ по её замене, почтовые услуги оплачивает завод. Если завод не признает деталь бракованной, то весь ремонт с пересылкой оплачивать будет сервис. Поэтому, если инженер по гарантии не уверен, он своё "добро" на ремонт по гарантии не даст. Для того, что б доказать, что пружина просела по вине производителя, необходимо измерить усилие сжатия. Деформация пружины не является однозначным признаком заводского брака.
Можно конечно обратиться и в независимую экспертизу. Но насколько я знаю, их услуги будут стоить не менее 3000 руб (7000 руб). Если суд выиграете, проигравшая сторона деньги вернёт.
ну не факт что проигравшая сторона вернет деньги!будут они вам по 100 рублей в месяц давать и все не придерешься!а так во время гарантийного срока продавец обязан доказать что это не заводской брак и произошло все это не по вине замечательного завода изготовителя.так что письменный отказ и требование экспертизы наше право.притом за их счет!
Меняя что-либо по гарантии, гарантийщики отправляют бракованную деталь на завод, а на замену выписывают новую. Стоимость детали, работ по её замене, почтовые услуги оплачивает завод. Если завод не признает деталь бракованной, то весь ремонт с пересылкой оплачивать будет сервис.
Маленько не правильное представление об обороте брака между заводом и ПССС. Я точно знаю что перед тем как поменять деталь особенно дорогостоящую ПССС связывается с заводом и если завод одобряет замену то да ни каких проблем а если тебе ИПГ поменяет деталь а завод не одобрит сие решение то да весь ремонт за счет ПССС. Бракованные детали из-за дороговизны и удаленности от АвтоВАЗ на завод не возвращаются а утилизируются на вторчермете по месту прописки ПССС. Не ну если ПССС не далко от АвтоВАЗ то да возврат на завод или поставщику. На счет пружин я не знаю это сложно будет доказать и вообще пружины делаются по немецкой технологии и на немецком оборудовании. Цена пары у нас в Новосибе от 600 руб до 1000 руб, не знаю есть смысл бодаться, сразу ставь от универа или с переменным шагом витка и опоры Асоми. Да и еще запчасти возят из Тольятти фурами от завода и в строну дальнего востока по всем региональным ПССС, у нас это Новосибирск-Лада что на Механизаторов 72 а потом по сибирскому региону.
И еще ИПГ и приемщики постоянно ездят на завод на семинары на учебу, там их по любому учат как определить брак или не брак, все они прекрасно знают как правильно написать письмо на завод о том или ином гарантийном случаи.
Последний раз редактировалось Yar; 18.12.2011 в 17:25.
Маленько не правильное представление об обороте брака между заводом и ПССС. Я точно знаю что перед тем как поменять деталь особенно дорогостоящую ПССС связывается с заводом и если завод одобряет замену то да ни каких проблем а если тебе ИПГ поменяет деталь а завод не одобрит сие решение то да весь ремонт за счет ПССС.
Цитата:
Сообщение от Jar
На счет пружин я не знаю это сложно будет доказать и вообще пружины делаются по немецкой технологии и на немецком оборудовании. Цена пары у нас в Новосибе от 600 руб до 1000 руб, не знаю есть смысл бодаться,
Именно это я и хотел сказать. Гарантийщики не вольны в своих решениях. И отказ в замене детали по гарантии часто обусловлен не их алчностью, а позицией завода. И, наверное, иногда проще самому оплатить ремонт, чем тратить нервы, время на борьбу с бюрократической машиной. Если речь идет о значительной сумме, или дело пошло на принцип, то можно и побороться, а так проще послать их и решить вопрос самостоятельно.
Линейный вид
