Ребята Help!!! Пробег 2800. Следующая проблема: после длительной езды по трассе на 4-5 передаче при последующем переключении и движении на 2 и 3 передаче появляется глухой звук (бьющейся консервной банки) звук появляется, как при разгоне на этих передачах так и при торможении двигателем. Если машина постоит минут 20 то этот звук исчезает и появится только если проедем по трассе 40км на 4 и 5 передаче. Что за хрень не пойму, пробовал менять заводскую минералку в коробке на полусинтетику Маноил, так же снимал защиту толку нет... откуда этот звук???
Посмотри на всякий случай выпускную систему на предмет вхождения в резонанс на опеделённой частоте при определённой температуре.
У меня примерно так-же было на классике там выпускной коллектор, это две трубы идущие рядом. при нагревании зазор между ними уменьшался и при 1800 об/мин был слышен описанный тобой звук. Полтора года искал, капиталку сделал, а причину нашел случайно.
Посмотри на всякий случай выпускную систему на предмет вхождения в резонанс на опеделённой частоте при определённой температуре.
У меня примерно так-же было на классике там выпускной коллектор, это две трубы идущие рядом. при нагревании зазор между ними уменьшался и при 1800 об/мин был слышен описанный тобой звук. Полтора года искал, капиталку сделал, а причину нашел случайно.
да тут уже поочерёдно дребезжание сменяется поскрипыванием(как что то прокручивается с глухим скрипом) хрен знает, что это такое?!
Добавлено через 1 минуту
а коллектор обязательно посмотрю
Сегодня проехался на новой Калине с новой коробкой. Тросовый привод- это вещь! Ходы рычага коротенькие, избрание передач превосходное. Вибраций на рукоятке нет!!! Задняя включается как на "классике")))
По акустическому комфорту разницы не заметил, такие же шорохи, хрюкания. Может обкатка пойдет на пользу...
По размерам КПП заметно меньше.
Если будут приоры комплектовать такой КПП- хрен с ней куплю такую, Бог даст!
Так а привод только нельзя переделать,если кпп то одинаковые.Хотя говорите размеры разные....
)
Линейный вид
