Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Ага, с седанами не получилось, взялся за универсалы.
Приоровские универсалы один х на 14 см короче фордовских, например. Если универсал приоры записать в С, тогда фордовский надо зачислять в D.
Так что всё это - от лукавого.
Ну не соответствует приора современным понятиям о С-классе! Как ни натягивай её размеры, всё равно она меньше современных автомобилей С-класса!
Меньше многих современных иномарок С-класса, я никогда этого не отрицал, но она попадает в размеры класса С, и это скромно говоря, попадает... Размеры класса С: 3,9 - 4,5 метра, Приора 4,21 - 4,35 метра.
Фольксваген Гольф последнего кузова 4204 мм - это короче Приоры Хэтчбек на 6 мм))), а Приоры Седан на 146 мм.
А именно Гольф, и даже не последний, а какой-нибудь позапрошлый, является основоположником размеров класса С ! Гольф класс - сегмент С.
__________________
Вяchesлав-справедливый
Последний раз редактировалось Вяchesлав; 06.06.2010 в 22:51.
А так - у приоры универсала свой, личный сегмент. Все понятно ))
Пипец.......))
Если один тип кузова одной линейки автомобиля относится к одному сегменту, то другой тип кузова этого же автомобиля никак не может быть в другом сегменте!
Какая разница, Универсал или Седан, или Хэтчбек.
Golf-класс существует наравне с С - это концепция компактного хэтчбека и с седаном его мерить не надо. Современный Golf на 10 см шире и на 6 см выше при практически равной длине.
Так что и в Golf-класс приору не запихнуть ))
"Что с пеньком спорить"
Я с Вами даже не буду больше дискутировать.
Пипец.......))
Если один тип кузова одной линейки автомобиля относится к одному сегменту, то другой тип кузова этого же автомобиля никак не может быть в другом сегменте!
Может.. Только не хочет)
Цитата:
Сообщение от Camp
Слабо потому что. Аргументация никакущая. Смешать Golf-класс с С - это надо додуматься ))
Йопт ну что за ежи?? С-класс так и назван Гольф-классом по названию этой модели (ФВ Гольф).
Калины в разных кузовах должны попадать вроде бы в разные сегменты) По крайней мере, есть вообще модели, у которых кузов "хэтчбек" и "седан" кардинально отличаются не только по размерам, но и по форме. Например, Шевроле Лачетти и Тойота Королла.
Калины в разных кузовах должны попадать вроде бы в разные сегменты) По крайней мере, есть вообще модели, у которых кузов "хэтчбек" и "седан" кардинально отличаются не только по размерам, но и по форме. Например, Шевроле Лачетти и Тойота Королла.
Не, разница в нескольких санитиметрах, и, даже, 10-15 см, не играет роли между типами кузовов одной и той же модели автомобиля. Если одна линейка позиционировалась для определенного класса, то все ее кузова будут в этом же классе.
Калины вообще все 3 попадают по размерам в класс С, но она позиционировалась для класса В, да и размеры не намного превышают размеры класса В.
А Приора хоть и морально устарела в своих размерах, но все же эта платформа изночально позиционировалась в С. Но даже и сейчас ее размеры (в длину) больше чем у Гольфа.
Вяchesлав,я и не спорю по поводу принадлежностей к классам,я спор уже об этом закончил на одной из первых страниц)
ну Лача например седан и хэтч рознятся в длине на 22см, не сказал бы что это мало.
И как может морально устареть размер?? Сделать из Приоры каракатицу под размеры ФФ? ну уж нет,не смеши) У неё свой размер, и пока она в "С",если вот стандарты переделают, тогда пусть хоть в "А" будет. Лично меня габариты вполне устраивают. Мне даже больше хэтч приглянулся потому как он покороче, да и жене парковаться удобнее))
Вяchesлав,я и не спорю по поводу принадлежностей к классам,я спор уже об этом закончил на одной из первых страниц)
ну Лача например седан и хэтч рознятся в длине на 22см, не сказал бы что это мало.
И как может морально устареть размер?? Сделать из Приоры каракатицу под размеры ФФ? ну уж нет,не смеши) У неё свой размер, и пока она в "С",если вот стандарты переделают, тогда пусть хоть в "А" будет. Лично меня габариты вполне устраивают. Мне даже больше хэтч приглянулся потому как он покороче, да и жене парковаться удобнее))
Ну я о том, что действительно пора покрупнее машины АвтоВАЗу выпускать автомобилей для класса С. Вот с этим я соглашусь с иноводами. Т.к. действителоьно размеры могут морально устаревать )) Лет 20 назад размеры автомобилей были меньше, чем сейчас, в одном и том же классе. Да и зачем далеко ходить, еще лет 5-6 назад..
А Приора не делалась как новый концепт, а лишь с базы десятки, вот поэтому ее размеры не успели вырости. Сщас вот ВАЗ и мутит новые концепты класса С с увеличенными размерами, как габаритов так и салона.
Цитата:
Сообщение от Wamark
ну Лача например седан и хэтч рознятся в длине на 22см
Да, у иномарок странная фигня такая, что хэтчбек всегда другого типа, чем седан или универсал..
Хэтчбеки делают намного меньше, и дизайн другой совсем. Я вот этому тож всегда удивляюсь.
Смотришь на Шевроле Авео Седан и Хэтчбек и поражаешься - разница в размерах чуть ли не в 2 раза (что в длину, что в ширину) и дизайн вообще ничем не похож, а обе Авео одной линейки..
Мне кажется это не совсем адекватно со стороны производителей, когда так делают. Две совсем разные машины под одним названием..
__________________
Вяchesлав-справедливый
Последний раз редактировалось Вяchesлав; 07.06.2010 в 07:53.
, а обе Авео одной линейки..
Линейный вид
