Обзор Лада Vesta №4

[eagle]

Сообщение от Rolsen

В то время как алюминиевые быстрее успеют остыть из-за своего состава, и еще дополнительно им помогут ребра охлаждения, чего нет на чугунине.

Ты забываешь что в алюминиевых барабанах стоят чугунные внутренности.
Разное тепловое расширение.
Нагрев, остывание у них происходит по разному.
И если наружняя алюмишка остывает то внутренний чугун нет.
В общем это всё ловля блох.
Плюс в барабанах работают фактически 4 цилиндра гидропривода.
И они работают неравномерно.
В дисковых же всего 2 цилиндра, работают равномернее.
Всё это и даёт ощущения более цепких и ровных тормозов.
зы. vega202 опередил.

[Rolsen]

Сообщение от eagle

А при чём тут иностранное?
На вазы ставят владельцы чугуний и они катаются долго и счастливо, не превращаясь в яица

На девятке примерно 10 лет стоят алюминиевые барабаны без всякого овала, и у прошлого хозяина с новья 10 лет отходили, сменены по причине износа. И еще тебе здесь Афиноген про 17 лет езды говорил с барабанами и без проблем. Но тебя это не устраивает, пишешь про овал у автоВАЗовских и про довольного друга с чугуниной. Если и был овал то значит или брак, или перегрев сильный(например если тормозной цилиндрик заклинит или ручник натянут). Обычно все ходит без проблем. А если постараться, то убить можно что угодно. Чугунные барабаны тупо проще изготовить чем наши, закосячить сложнее , вот и все. Vovanauto(завсегдатай темы ЗДТ и по тюнингу) отписывался что крутые импортные чугунные барабаны от известного производителя быстро стали овалами после агрессивной гоночной езды. Не веришь, спроси у него в личку , тот пост я искать не буду. И дисковые тормоза убить можно, влетев после интенсивного торможения в лужу, все-или замена, или проточка.

И еще раз напоминаю, неспроста иностранцы алюминиевые тормоза ставили раньше только на типа "люксовые" машины, на обычные седаны дешевые-всегда был чугун. Значит они понимали преимущества в виде отсутствия коррозии, легкого веса, и лучшего охлаждения.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от eagle

Ты забываешь что в алюминиевых барабанах стоят чугунные внутренности.
Разное тепловое расширение.
Нагрев, остывание у них происходит по разному.
И если наружняя алюмишка остывает то внутренний чугун нет.

Процентное соотношения объема чугуна не видишь у кого он больше? соответственно кто-то быстрее остывает, кто-то дольше. Плюс слой алюминия больше помогает охладиться этой вставке посредством хоть какого то малого но теплоотведения, чем дополнительные лысые 4 мм чугуна, которые и после остановки остаются сильно горячими.
Вон даже Вега говорит что эта вставка не из чугуна а стальная. Дак еще лучше получается в плане остывания.

Добавлено через 27 минут

Сообщение от eagle

Плюс в барабанах работают фактически 4 цилиндра гидропривода.
И они работают неравномерно.

Ладно бь если у тормозного цилиндра тормозуха поступала из разных точек но нет, поступление жидкости происходит только в одном месте ровно посередине меж поршеньками. И если какой-то один не закис и т.д, то они выдвигаются синхронно. А у дисковых тормозов бывают два поршенька, че у них тоже получается неравномерно срабатывают?)
Или ты про прижим колодок в верхней части барабана как Вега написал? Тогда почему колодки обычно изнашиваются равномерно, только по центру накладок чутка более меньший слой примерно на 0.4мм? Раз давление на колодки происходит только сверху? Я согласен с неравномерным износом колодок в том случае, когда ставишь новые колодки на изношенный барабан, у которого внутренний диаметр близок к пределу 201.5 мм(замена) или вышел за него. Тогда у накладок активно стирается верхняя часть.

[eagle]

Сообщение от Rolsen

На девятке примерно 10 лет стоят алюминиевые барабаны без всякого овала, и у прошлого хозяина с новья 10 лет отходили, сменены по причине износа. И еще тебе здесь Афиноген про 17 лет езды говорил с барабанами и без проблем.

Колдуны у вас не работали - вот и проблем не было, т.к. задние тормоза вообще не учавствовали в торможении..

Сообщение от Rolsen

Но тебя это не устраивает, пишешь про овал у автоВАЗовских

С 99 года у меня было в личном пользовании 7 ПП автомобилей ваз и пару иномарок.
На скольких ездил помимо этого не считал.
Мне достаточно своего опыта, а не кого-то либо.
Барабаны работают лишь с новья. Год-другой и они начинают парить мозг. Про постоянное подтягивание ручника думаю не стоит говорить - достало.

Сообщение от Rolsen

про довольного друга с чугуниной

А почему я про него не могу писать?
Ты же пишешь про недовольного дружка на мондюке. )

Сообщение от Rolsen

Вон даже Вега говорит что эта вставка не из чугуна а стальная.

Ну хз.. везде пишут что чугуний. И в зарублеме об этом писали.
На каком заводе был Вега?
Я выше уже писал - чугуний-люминий..ловля блох.
ЗДТ наше всё.
Дисковые проще в обслуге и наверное в ремонте.
Убить можно что угодно.
Хватит уже засирать тему про весту.
Не было у ваза ЗДТ, все ныли фуу отстой на барабанах..когда уже сделаете как на иномарках...
Сделал ваз ЗДТ, так сразу началось - зачем это нужно, барабаны круче..

[IRBIS_RZN]

Сообщение от eagle

Про постоянное подтягивание ручника думаю не стоит говорить - достало.

eagle, какое постоянное?
Я подтягиваю примерно раз в год. При этом за год пробег около 30 тыс.км. и машина когда стоит на месте всегда на ручнике.

[Rolsen]

Сообщение от eagle

Не было у ваза ЗДТ, все ныли фуу отстой на барабанах..когда уже сделаете как на иномарках...
Сделал ваз ЗДТ, так сразу началось - зачем это нужно, барабаны круче..

Я насчет ЗДТ раньше никогда не возникал, выступаю только когда барабаны активно топят как бесполезные.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от eagle

Барабаны работают лишь с новья. Год-другой и они начинают парить мозг. Про постоянное подтягивание ручника думаю не стоит говорить - достало.

Один раз подтянул в год, ну бывает два раза и все. Если дефекта и брака никакого нет то работает ЗБТ долго.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от eagle

Колдуны у вас не работали - вот и проблем не было, т.к. задние тормоза вообще не учавствовали в торможении..

У меня РД(колдун) работал исправно и ЗБТ вступали в работу чуть позже передних тормозов на незагруженной машине, как и положено по инструкции.

Сообщение от eagle

Хватит уже засирать тему про весту

Ок

[Pulkins_]

Вот вы заморочились с тормозами...
Тормоза на Весте - отличные. И абсолютно по-фиг, барабаны там али нет. В этом году и по Джубге, и по Геленджикским серпантинам покрутился, претензий к тормозам ноль.
По фигу, чё там стоит, главное чтобы работало.
На Приоре, кстати, тоже всё работало, проставки и прочую хрень не ставил. За 9 лет, тормоза родные. Замены, передние диски на 160 тысяч и левый задний торм. цилиндр на 140 тысяч.
Моё мнение. Выпускать с барабанами, а "диски" в виде опций. Кто письками любит мериться, или кому это важно, пусть доплачивает, по-дешевле, чем самостоятельная установка.
ИМХО.

[Андрей С.]

Геленджикские серпантины мини серпантины ,, не серпантины,,

[Pulkins_]

Сообщение от Андрей С.

Геленджикские серпантины мини серпантины ,, не серпантины,,

Ну я ж цели не ставил, собрать самые крутые серпантины. ))) Где проехал, про то и говорю. На отдыхе цели другие. )))
В Прасковеевку спускаешься, немного становится похоже на Крым, но расстояние малое, да и "углов" маловато.

[syava-gor1]

Сообщение от IRBIS_RZN

какое постоянное?

Я тоже подтягиваю. Гораздо чаше чем ты. Наверно надо уточнять .У меня без авс.

[syava-gor1]

https://www.youtube.com/watch?v=5-FTR4moRTM https://www.youtube.com/watch?v=__BSNlmgFp4