Зачем вам этот головняк !!!! Сдайте их .. Не надо нам потом рассказывать как они. Мы про них УЖЕ ЗНАЕМ .
Ну вот решил отписаться , как и обещал , по шаровым LEMFORDER : когда ставил был пробег 22000 тыс. км , родные начали стучать при трогании и остановки , сейчас пробег 54000 тыс .км . Вчера залез на проверку ходовой , так вот шаровые в отличном состоянии , монтировкой проверил - люфта никакого ,впечатление от них положительные . Едим дальше !
Что дальше делать? Решил поменять шаровые, при откручивании болтов свернулись головки (какой "умный конструктор" поставил этот торкс или как там его..).
Добавлено через 2 минуты
Еще заметил, что стабилизатор весь, как бы сместился в лево с чего бы это?
Не помню на 12 вроде, померил садиться на шляпку болта плотно и приложил усилие... Так шляпка болта и осталась в головке...
А что совет мне ни кто не даст, что ли? Где вы автомобильных дел мастера? Завтра выходной! Собираюсь не много поработать зубилом. Посмотрю что получиться.
Собираюсь не много поработать зубилом. Посмотрю что получиться.
Лучше сверлом. Надежды будет больше. Если не смог отвернуть головкой, то зубилом тем более не отвернешь.
Я так понимаю, что башку оторвал по шайбе? Отсверлить шайбы с двух сторон, снять шаровую, а остатки болтов может и вывернутся клещами.
Цитата:
Сообщение от саша74
приложил усилие... Так шляпка болта и осталась в головке...
Совет запоздалый, но пригодится в дальнейшем. Прежде чем крутить, болты нужно обстучать через выколотку из мягкого металла кувалдой на 1.5 кг или тяжелым молотком.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
снимай кулак и приваривай к остаткам гайки. и через них открутишь. при приваривании как раз то часть что осталась, огребёт тепловой удар и всё открутится
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
через выколотку из мягкого металла кувалдой на 1.5 кг или тяжелым молотком
либо надеть головку, на неё удленнитель (не очень нужный) ну и стучать
потом резьбы обязательно смазать графиткой или шрусом. в подвеске это касается всего, в том числе и шлицов на приводах, в особенности - болты развальные и муфты на схождение
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
болты нужно обстучать через выколотку из мягкого металла кувалдой
Спасибо! Только стучал через молоток. Только все бес толку, спасло-сварка. Пришлось приварить к остаткам болта примерно такой же болт (ну из такого же каленого металла) простые гайки приваривал они отламывались... Шаровая с правой стороны была сильно изношена болталась, а с левой вроде ни че. Пробег на них составил 140т.к.(они родные стояли). Поставил в синенькой коробочке "Лада деталь" производства "Белмаг". Покупал у О.Д. Лада по 370р.
Цитата:
Сообщение от ВитюХа 57
либо надеть головку, на неё удленнитель (не очень нужный) ну и стучать
Так тоже делал...
Всем совет перед разборкой обстучать, при замене сразу поставить нормальные болты.
Ну вот решил отписаться , как и обещал , по шаровым LEMFORDER : когда ставил был пробег 22000 тыс. км , родные начали стучать при трогании и остановки , сейчас пробег 54000 тыс .км . Вчера залез на проверку ходовой , так вот шаровые в отличном состоянии , монтировкой проверил - люфта никакого ,впечатление от них положительные . Едим дальше !
Ну что же - приехали !!! Сейчас 57 тыщ. на спидометре , с недавнего времени появился стук с правой стороны при проезде ям и неровностей , явный признак шаровых , но для уверенности загнал на подъемник в сто , где подтвердили , что правая шаровая на замену , стук конкретный .
Теперь приобрел и поставил ТРЕК TRS СПОРТ , если кому нужно код запчасти для заказа BJST108 - 896 руб за пару . Начинаем эксперимент по новой , но уже с новыми шаровыми .
Итог : родные заводские отходили примерно 25000 км и застучали . Далее приобрел LEMFORDER , которые отходили примерно около 30000 км , что тоже очень мало , а тем более стиль езды не агрессивный и стараюсь ямы объезжать , конечно где успеваю .
LEMFORDER - не рекомендую к покупке !!!
Теперь проверяем хваленый ТРЕК TRS СПОРТ , как они себя поведут !
P/S поспешил с приобретением "расхваленных" TRS СПОРТ . Очень хороший знакомый и друг , работает на сто в другом городе, посоветовал ставить шаровые фирмы RUVILLE , код для заказа - 917210 (кстати трек обговнял , говорит у них только пыльник хороший ), говорит на своей 9-ке уже третий год ездит на них и хоть бы хны , поэтому рекомендую к покупке данные шаровые , да и цена адекватная - у нас в Ростове 280 руб за штуку (то есть 560 пара). Поэтому однозначно следующие будут они.
Сейчас 57 тыщ. на спидометре , с недавнего времени появился стук с правой стороны при проезде ям и неровностей , явный признак шаровых , но для уверенности загнал на подъемник в сто , где подтвердили , что правая шаровая на замену , стук конкретный .
Линейный вид
