Сочувствую! Многие ездят и радуются.... или просто ездят. Но любое свое высказывание могут хотя бы обосновать. А ты голословно заявляешь - замкадыш тратит деньги на приору - дурак. Непонятно, но ... можно проехать.
Не лей слезы, мир прекрасен и без машины
Тратить 30000 руб на ремонт головы тоже не рационально.
И при чем вообще территориальное нахождение машины?
ну по чеку 27 000 получилось.
рем комплект gates 5 000
все новые клапана 16. штук 16 гидрокомпенсаторов.
все прокладки. герметики и т.п.
работа 12 000 встала.
но в итоге не чего не поменяли.. т.е в любом сервисе могут обмануть коллеги...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Alex-kirishi
Сочувствую! Многие ездят и радуются.... или просто ездят. Но любое свое высказывание могут хотя бы обосновать. А ты голословно заявляешь - замкадыш тратит деньги на приору - дурак. Непонятно, но ... можно проехать.
Не лей слезы, мир прекрасен и без машины
нет не говорил такого))) ты пишешь под напором чувств, из за беспринципной любви к своей ласточке.
я описал год владения своей приорой., постарался быть объективным, внес свой маленькую лепту.
а мне в ответ что отзыв говно унылый и и.п. аффтор лох ит.п.))
я же не жалуюсь.
ты пишешь под напором чувств, из за беспринципной любви к своей ласточке.
Какие чувства, ставил самое необходимое + небольшие доработки. Потраченных денег не жалею
Цитата:
Сообщение от slax13
я описал год владения своей приорой., постарался быть объективным, внес свой маленькую лепту.
Я тоже хотел успокоить тебя, что 60 тыр вовсе не много.
Цитата:
Сообщение от slax13
нет не говорил такого)
а мне в ответ что отзыв говно унылый и и.п. аффтор лох ит.п.)
Я такого тоже не говорил.
Цитата:
Сообщение от slax13
я же не жалуюсь.
А почему тогда
Цитата:
Сообщение от slax13
езжу и плачу))))
Хочу обратить твое внимание, что в мои расходы, которыми я просто поделился, включено все от ТО, запчастей и бензина до вонючек в машину и моек. Просто сравниваю затраты с другой машиной. А что включено в твои 60, кроме ремонта за 27 непонятно. И если ты прикинешь пробег за год и твои расходы, то может оказаться все не так и плохо.
Главное осознать, что не может быть бесплатной в обслуге машины. Ни одной.
Последний раз редактировалось Alex-kirishi; 25.04.2012 в 14:37.
Напишу свой отзыв, хоть и не владею Приорой уже как полтора года. Хотел было найти тему минусы приоры, но не нашел, там помнится мне, еще в то время когда владел сим чудом автомобилестроения, я писал минусы этого автомобиля.
Попробуем вспомнить. Куплена мной приора в кузове хетчбек была в салоне, абсолютно новой, в аварии ни разу не попадала. За время владения (2 года и 30 000 км пробега) было следущее:
- залипал дальний, причем в самые неподходящие моменты, на сервисе, что по гарантии, клацал, клацал, он так сцуко и не залип, а как только на дорогу выезжаешь, то залипает сразу
- машина ехала направо, сама, и развалы я делал, и менял что-то (опять же у сервисников), все равно любила сама туды рулить
- греб датчик показания температуры, где-то была плохая масса скорее всего, искали, искали, так и не нашли, так и продали
- уж что не делали кузовщики, но дверь задка не дребезжала только тогда, когда настроена таким образом, что с ключа открывается только с третьего раза
- пассажирская передняя дверь не всегда открывалась, пипка не поднималась до верха, приходилось работать ключом
- чтобы опустить задние сидения необходимо было поставить машину на уклон, причем для каждого замка сидения (их там два, один слева
и справа), приходилось ставить машину по разному
- перегорали лампы задних стопарей, причем синхронно.
Что-то еще было, уже и не припомню. повторюсь, это на новой машине. тогда все советовали сменить прокладку)) На мои высказывания, относительно того, что до этого в моем владении была ВАЗ-2109, и она еще и таксовала, и пробег у нее был за 200 000 (140 000 за два года накрутил), ПРИОРОВОДЫ влюбленные в свой авто и никаких других авто не рассматривающих, не реагировали. Ну в общем суть не в этом.
После приоры я пересел на фиат брава 97 года, с неустановленным реальным пробегом, по моему мнению пробег за 200 000 был. говорить, что фиат не ломался - глупо. Он, скажем так, ремонтировался, ибо был очень уставшим. Были поменяны свечи, высоковольтные провода, проведена полностью диагностика движка (компрессия на тот момент была везде 14!, где-то так 13,8-13,7-13,9-14,0, но масло движок жрал, грамм 600-700 на 1000 км), заменено сцепление, шаровые в сборе с рычагами, все ролики, ремень ГРМ. не успел сменить только убитую подвеску.
Теперь сравним два этих автомобиля. Приора лучше его только светом фар, и работой коробки (ну тут понятно, новая коробка против уставшей). По динамике - одинаковы, 103 лошади 14 летнего фиата отрабатывали хорошо,разницы в мощностях не чувствовалось. Тормоза у приоры лучше, но, как мне кажется, если бы я перебрал тормозную систему, то это утверждение можно оспорить. Управляемость - тут фиат намного впереди, с разгоном машину как-будто прижимает к земле, очень хорошо реагирует на руль, нет намеков на раскачивая (тут я конечно не знаю, что стояла за подвеска, но даже с почти убитой подвеской, фиат рулился лучше.) У фиата был один косяк, движок регулировался спец кондукторами, которых в Волгограде не было, но можно было их заказать, но я не стал. В машину было вбухано много денег, но это была замена уставших деталей. Продана по причине покупки авто для жены, маленького, малолитражного хетчбека с правым рулем.
Попробую сравнить Дуэт и приору. По динамике конечно сравнить не выйдет, совершенного класса эти бойцы. литровый движок с 64 лошадьми на автомате против 98 на механике проигрывает бесспорно. Рулятся обе машинки одинаково, съездл на маллитражке в Краснодар, полет нормальный. Что самое интересное, за почти год владения и пробег в 15 тысяч (машина кстати 2000 года) в машине все работает как надо, кондер холодит, лишь коробка тупит в силу своего пробега (215 000) сейчас на одометре. Тормоза у дуэта с АБС, против без АБС на приоре. Вот столько времени прошло, не могу вспомнить,у кого лучше. На машине с удовольствием ездиет жена, я сейчас рассматриваю к покупке другю машину, скорее всего этот будет минивен. И уж не обижайтесь приороводы, даже если бы я брал хетчбек себе, то это была бы не приора. Даже из соображений в тишине в салоне. ЧТобы в приоре было тихо, необходимо заниматься онанизмом в виде проклейки авто (на кой это надо в новом автоомбиле стоимостью более 300 тысяч) - непонятно. Тойота дуэт - класс самого бюджетного авто из линии тойота, и в ней, по происшествие стольких лет - тишина.
Попробуем вспомнить. Куплена мной приора в кузове хетчбек была в салоне, абсолютно новой, в аварии ни разу не попадала. За время владения (2 года и 30 000 км пробега) было следущее: - залипал дальний, причем в самые неподходящие моменты, на сервисе, что по гарантии, клацал, клацал, он так сцуко и не залип, а как только на дорогу выезжаешь, то залипает сразу - машина ехала направо, сама, и развалы я делал, и менял что-то (опять же у сервисников), все равно любила сама туды рулить - греб датчик показания температуры, где-то была плохая масса скорее всего, искали, искали, так и не нашли, так и продали - уж что не делали кузовщики, но дверь задка не дребезжала только тогда, когда настроена таким образом, что с ключа открывается только с третьего раза - пассажирская передняя дверь не всегда открывалась, пипка не поднималась до верха, приходилось работать ключом - чтобы опустить задние сидения необходимо было поставить машину на уклон, причем для каждого замка сидения (их там два, один слева и справа), приходилось ставить машину по разному
перечитал раз наверное пять. так ничего и не понял, что тут написано))))
какая то корявая копипаста чесно говоря))))
ПС: я вот хотел написать отзыв про отцовскую приору, но так и не вспомнил ни одной поломки. писать не о чем. машине 1 год.
Ну что все пишут и я тогда напишу о своей бывшей приоре
Брал новую в марте 2008 года,седан,комплектация самая простецкая-норма 16 кл двигатель.Продана в октябре 2010 года с пробегом 33 тыщ км.
Машина нравилась но по мелочи выносила мозг регулярно:
-залипло реле на вентилятор охлаждения из-за чего тот крутился постоянно.
-замена стеклоподьёмника водительского по гарантии с третьего раза.
-замена добавочного сопротивления на печку.
-плавающие обороты при переходе на нейтраль(помогла прошивка).
-порвалась гофра идущая к воздушному фильтру.
-вспучило жабо.
-текла вода в дождь в салон из-за кривых дверных уплотнителей.
-подсветка тахометра то горела то нет(лечилось ударом кулака по панели в области тахометра).
-фонари заднего хода горели через раз.
-значок сигнализатора поднятого ручника горел через раз.
-лопнула пластмассовая фигня под лобовым стеклом в салоне.
-трещал датчик температуры в осветительном фонаре салона.
-постоянно через раз работали концевики дверей из-за чего глючила сигналка.
-распрыскиватели омывайки лобового стекла брызгали куда угодно только не на лобовое,регулировка помогала не на долго.
-текли патрубки системы охлаждения.
-на холодную гремел выжимной подшипник.
-движок шумный спасала только музыка по громче.
-опорные подшипники стучали.
-салон гремел.
-сколы краски по кузову от малейшего камушка.
-задняя скорость включалась с хрустом.
-потел сальник левого внутреннего шруса.
Постоянно была мысль что вот вот где то что то должно сломаться уж очень много посторонних звуков было в салоне и от подвески,трансмиссии,элект рики.Только двигатель работал ровно ну и ролики я постоянно контролировал и смазывал даже один раз.
Доходило до того что садишься утром в машину-тут над ухом трещит,тут не горит,тут скрепит а тут хрустит.Короче надоело,устал от этих мелочей и продал.
Последний раз редактировалось dimon77; 25.04.2012 в 17:46.
Христофор Бонифатьевич, изначально в приоре залито минеральное масло от ЛукОйл, 10W30 (SJ/CF, если память мне не изменяет). Отъездите на нёи тыщи 2-3, сольёте накол, зальёте нормальную синтетику (для вашего региона 10W50 SM/CF будет самое оно) и будет вам щасссье.
и будет вам не "щасссье", а будет больший расход бенза, уменьшение мощности, и капиталка раньше времени! Раздражает когда дилетанты начинают давать советы в таком важном деле как выбор масла! Масло с индексом вязкости 50- подходит для авто с пробегом свыше 200тыщ(но никак не для нового авто!), либо если авто эксплуатируется в духовке! Для автомобилей с пробегом до 100-150тыщ- лейте масло в котором последняя цифра 40(5w40; 10w40; 15w40; и т.д.), для нового авто- индекс вязкости либо 30(10w30 напр), либо 40(10w40 напр).
Добавлено через 27 минут
Цитата:
Сообщение от dimon77
Ну что все пишут и я тогда напишу о своей бывшей приоре
Брал новую в марте 2008 года,седан,комплектация самая простецкая-норма 16 кл двигатель.Продана в октябре 2010 года с пробегом 33 тыщ км.
Машина нравилась но по мелочи выносила мозг регулярно:
-залипло реле на вентилятор охлаждения из-за чего тот крутился постоянно.
-замена стеклоподьёмника водительского по гарантии с третьего раза.
-замена добавочного сопротивления на печку.
-плавающие обороты при переходе на нейтраль(помогла прошивка).
-порвалась гофра идущая к воздушному фильтру.
-вспучило жабо.
-текла вода в дождь в салон из-за кривых дверных уплотнителей.
-подсветка тахометра то горела то нет(лечилось ударом кулака по панели в области тахометра).
-фонари заднего хода горели через раз.
-значок сигнализатора поднятого ручника горел через раз.
-лопнула пластмассовая фигня под лобовым стеклом в салоне.
-трещал датчик температуры в осветительном фонаре салона.
-постоянно через раз работали концевики дверей из-за чего глючила сигналка.
-распрыскиватели омывайки лобового стекла брызгали куда угодно только не на лобовое,регулировка помогала не на долго.
-текли патрубки системы охлаждения.
-на холодную гремел выжимной подшипник.
-движок шумный спасала только музыка по громче.
-опорные подшипники стучали.
-салон гремел.
-сколы краски по кузову от малейшего камушка.
-задняя скорость включалась с хрустом.
-потел сальник левого внутреннего шруса.
Постоянно была мысль что вот вот где то что то должно сломаться уж очень много посторонних звуков было в салоне и от подвески,трансмиссии,элект рики.Только двигатель работал ровно ну и ролики я постоянно контролировал и смазывал даже один раз.
Доходило до того что садишься утром в машину-тут над ухом трещит,тут не горит,тут скрепит а тут хрустит.Короче надоело,устал от этих мелочей и продал.
блин, да где вы такие машины-то берете только??? На вторчермете штоль, за пол-цены? Ну поскрипывает иногда, ну да, бывает какая-нить мелочь сломается, и что?! Всё можно сделать своими руками, без всяких сто! Я лично прекрасно знал что покупал, за эти деньги только импортный втормет можно было купить.
блин, да где вы такие машины-то берете только??? На вторчермете штоль, за пол-цены? Ну поскрипывает иногда, ну да, бывает какая-нить мелочь сломается, и что?! Всё можно сделать своими руками, без всяких сто! Я лично прекрасно знал что покупал, за эти деньги только импортный втормет можно было купить.
Ну дык я и что мог устранял сам,то здесь кулаком вдарю то тут подкручу,подтяну,помажу. Надоело,у меня времени свободного крутить и мазать не было и гаража своего не было.А тебе нравиться вот и крути всю жизнь и маж.
Линейный вид
