Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Придерживаюсь мнения, которое уже приводил и я, и другие неоднократно: Холодному двигателю существенную разницу не делает, прогреваете ли вы его стоя на месте, или в движении. В движении только печка будет греть "медленнее", то есть, имхо, маразм - ждать, когда стрелка температуры ОЖ перевалит за, к примеру, 90 градусов. По зиме, после того как попадете в машину и заведете ее, вполне достаточно того времени, которое вы потратите, чтоб смахнуть снег или еще какие артефакты. К примеру, я выгоняю машину из гаража, закрываю гараж, убираю ключи, отряхиваю иней - этого времени достаточно, чтобы стрелка температуры ОЖ уже не так обреченно лежала на ограничителе, а попогрейки уже были готовы радовать мое южное полушарие мозга своим теплом и уютом. Если стоит на улице, то пока снег обметешь, пока покуришь (в машине не курю) - машина уже готова к своим ежедневным транспортным обязанностям.
И вообще, что-то уж старая, и изъезженная тема для холивара. Давайте о чем-то прекрасном лучше поспорим, а?
Я поддерживаю мнение -прогрел до 50 град. ДВС (при любой температуре) и потом не спеша в движении прогреваю двигатель, трансмиссию и подвеску при температуре от -20 градусов и ниже по Цельсии. Результат - ДВС на прогреве работает на щадящем режиме до 2 т. оборотов, сальники в трансмисии и ходовой не выдавливает.
вязкость масла в зависимости от температуры знаем?
А параметры современных синтетических масел знаем? Или до сих пор льём в пихло минералку, ещё от деда оставшуюся в наследство?
Цитата:
Сообщение от жестик
А это смотря какую нагрузочку дадите на холодную. Думаю, что возможен вариант (при определенных условиях) и перевода автомобиля на привод от педалей (как на велосипеде) или от внешнего источника движения. Не знаю, возможно ли на приоровском двигателе поймать тепловой клин, но проверять это на собственном опыте не хочется. Да и помимо двигателя, прежде чем давать нагрузку, хотелось бы и ремешок ГРМ немного прогреть, да и детали подвески тож было бы не плохо (на малом ходу не по колдобинам).
Пока стёкла зимой отают - всё уже как раз успеет "немного прогреться".
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от sano-35
Я поддерживаю мнение -прогрел до 50 град. ДВС (при любой температуре) и потом не спеша в движении прогреваю двигатель, трансмиссию и подвеску при температуре от -20 градусов и ниже по Цельсии. Результат - ДВС на прогреве работает на щадящем режиме до 2 т. оборотов, сальники в трансмисии и ходовой не выдавливает.
У меня летом и безо всяких прогревов не выдавливает, да и зимой тоже не замечено подобного. Хотя греть уже давно перестал. Так, 3-4 минуты, пока снег смахнуть.
А по весне нарыл для себя ещё одну фишку - если стёкла запотевшие с утреца, то чем ждать долго и упорно, пока они отойдут, лучше врубить кондей - чуть ли не моментом сходит всё. Сухой воздух - сила
А параметры современных синтетических масел знаем?
марку масла имеющего одинаковую вязкость при температуре например 10 гр и 90 гр в студию
и ваще осоновное отличие синтетических масел от минарелдных это температура замерзания и более пологий график зависимости вязкости от температуры
Слушайте, чего ж за битвы у вас, тема как бы опрос греет кто или нет и почему, зачем чего-то кому-то доказывать, проще делать кто как привык, сам летом не грел, зимой грею всегда (автозапуском) ибо приятно прийти в тёплую машину с оттаившими стёклами
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
Слушайте, чего ж за битвы у вас, тема как бы опрос греет кто или нет и почему, зачем чего-то кому-то доказывать, проще делать кто как привык, сам летом не грел, зимой грею всегда (автозапуском) ибо приятно прийти в тёплую машину с оттаившими стёклами
Согласен! (насчёт битв))) Хотя сам уже лет 9-10 не грею - 1,2 минуты и поехал! Пердыдущие обе машины, которые не грел, продавал с пробегом за сотню, состояние (по крайней мере по компрессии и тяге) ничуть не хуже, чем у тех, которые грел. Зато время экономится - причём существенно (для меня) и бензин. А на ходу и ходовка заодно прогревается! Никого ни к чему, не призываю! Всем удачи!
P.S. Ток ради Бога! Не надо никаких доказательств! Правильно я делаю, или неправильно! За 10 лет не понял - на 11-м точно не пойму! Вобщем! Я езжу так!
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Линейный вид
