__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Последний раз редактировалось DIZZI; 13.05.2016 в 16:51.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Да, помпа какая была
Пиленга. Да не чего там страшного не было.Просто при установке надо было обращать внимание.Потому что если маленько сдвинуть то могла цеплять(чиркать блок) больше или меньше. Подпиливать лопасти там надо было до кучи. Ну и как потом выяснилось что там в подшипнике два ряда шариков.(сам не видел но говорят).
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от Serg901
Зачем пилить, когда достаточно выпрямить
Они и так прямые.
Пилить надо.
У меня одна лопасть задевала, остальные - нет.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Ну подогнуть-то легче чем подгонять напильником, но что правильнее - ещё вопрос.
И это явно нельзя назвать выпрямлением, скорее наоборот.
Для себя я подгонял помпу тщательно, а на сторону наверное тоже подгибал бы, лишь бы быстрее.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от eagle
Ну подогнуть-то легче чем подгонять напильником, но что правильнее - ещё вопрос.
Прежде чем решать, что правильней, нужно посмотреть как должно быть. Эта конструкция описана в патенте РФ №56966 (дата публ. 27/09/2006). Нужный фасонный вид "остатков" основания возможен на литых изделиях (плавный переход от ступицы к основанию, уменьшающий потери), но не на штампе из-за ширины ступицы. Помимо плюсов в отсутствии основания, есть и минус - паразитные потоки, влияющие на производительность.
Или взять ДААЗ, в качестве образца (пилить или править).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 22.03.2017 в 18:18.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от eagle
Ну подогнуть-то легче чем подгонять напильником, но что правильнее - ещё вопрос.
И это явно нельзя назвать выпрямлением, скорее наоборот.
Для себя я подгонял помпу тщательно, а на сторону наверное тоже подгибал бы, лишь бы быстрее.
там подгиб 1-2 лопасти совсем чуток, зачем создавать себе лишнюю работу которая помпу лучше не сделает .
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg901
Или взять ДААЗ, в качестве образца (пилить или править).
По ДААЗу ничего вообще не правилось, так подходит и работает по производительности лучше любой.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от Serg901
Наличие основания, площадь и профиль лопастей делают свое дело.
думал поверфул заменит её но увы, даже хуже простой тза оказался. Поверфуфло одним словом. За что цену дороже зарядили непонятно, есть подозрения что она из поднебесной, на торце валика нет имени, вообще ничего нет, просто как болгаркой отхерачили.
Линейный вид
