C последнего поста прошло 4 года.Недавно получилось протестировать калину с двигателем 1.4 16 кл, у самого приора с 1.6 16 кл.Прокатился по трассе в равных условиях на приоре и на калине(менялся с отцом машинами),по ощущениям калина тише,подвеска работает лучше(лучше держит дорогу,хоть и выше),меньше скрипов,рулевой механизм полностью работает собраннее,двигатель наоборот порадовал хорошей тягой на низах(что у приоры,что у калины Е-газ),на 5 при скорости 80 в горку машина уверенно разгоняется.Динамика разгона по ощущениям такая же как у приоры.Салон намного больше у калины,лучше работает печка(не запотевают стёкла,не свистит ветер). Сидения удобные,сзади 3 подголовника.Считаю что калина очень достойный автомобиль.Коробка понравилась,чуть пожёсще (включения), но чётко включаются,в отличие от приоры (без доп опоры на КПП от ваз 2110) при быстрых переключениях,рычаг не гуляет при трогании.Комплектация за меньшие деньги богаче чем у приоры.Если был бы выбор сейчас при покупке,я бы очень сильно подумал что лучше приора или калина(универсал).
По массе - калина на примерно 100 кг тяжелее - это не зря,машина жёсче(чувствуется при заезде на горку боком на излом кузова),а ещё возможно и лучше безопасность чем у приоры.Приора по сути та же ваз 2110.Не спорю,что приора интереснее спереди чем калина,но плюсов у калины на мой взгляд много.
Добавлено через 35 секунд
калина оставила массу положительных эмоций
Раньше была калина 1,4. Двигатель раскручивался не плохо, но тянул только на высоких оборотах - на трассе обгоны делал на третьей. После 30 тык начала поджирать масло...
Вот тут немного инфы http://autolada.ru/viewtopic.php?t=300732
C последнего поста прошло 4 года.Недавно получилось протестировать калину с двигателем 1.4 16 кл, у самого приора с 1.6 16 кл.Прокатился по трассе в равных условиях на приоре и на калине(менялся с отцом машинами),по ощущениям калина тише,подвеска работает лучше(лучше держит дорогу,хоть и выше),меньше скрипов,рулевой механизм полностью работает собраннее,двигатель наоборот порадовал хорошей тягой на низах(что у приоры,что у калины Е-газ),на 5 при скорости 80 в горку машина уверенно разгоняется.Динамика разгона по ощущениям такая же как у приоры.Салон намного больше у калины,лучше работает печка(не запотевают стёкла,не свистит ветер). Сидения удобные,сзади 3 подголовника.Считаю что калина очень достойный автомобиль.Коробка понравилась,чуть пожёсще (включения), но чётко включаются,в отличие от приоры (без доп опоры на КПП от ваз 2110) при быстрых переключениях,рычаг не гуляет при трогании.Комплектация за меньшие деньги богаче чем у приоры.Если был бы выбор сейчас при покупке,я бы очень сильно подумал что лучше приора или калина(универсал).
По массе - калина на примерно 100 кг тяжелее - это не зря,машина жёсче(чувствуется при заезде на горку боком на излом кузова),а ещё возможно и лучше безопасность чем у приоры.Приора по сути та же ваз 2110.Не спорю,что приора интереснее спереди чем калина,но плюсов у калины на мой взгляд много.
Добавлено через 35 секунд
калина оставила массу положительных эмоций
салон намного больше это хорошо сказал, да калина выше на 8 см поэтому посадка более вертикальная, а вот колесная база меньше так что простору намного больше не получится, даже учитывая меньший багажник калины- это как квартиры с высоким потолком всегда больше казались. про одинаковую динамику тоже сказанул- калина с приоровским движком едет примерно на 8-10 км в час меньше самой приоры, про 1,4 литрового малыша молчу, если только субъективно на уровне типа показалось. про безопасность правда калина лучше. по поводу передка новая калина -2 смотрится не хуже, а может и лучше, чем то на новый гольф смахивает, да и интерьер с новым тачскрином в калине-2 очень достойный.
ну и тоже нехорошо у отца походу новая калина, а сравниваешь с четырехлетней приорой.
по поводу универсал, приора лучше она и интереснее и места там больше, у калины универсал уж больно куцый багажник, но если цена главное то да тут не поспоришь калина интереснее.
Сообщение от KostyaNN Посмотреть сообщение
C последнего поста прошло 4 года.Недавно получилось протестировать калину с двигателем 1.4 16 кл, у самого приора с 1.6 16 кл.Прокатился по трассе в равных условиях на приоре и на калине(менялся с отцом машинами),по ощущениям калина тише,подвеска работает лучше
То что тише,безусловно,а подвеска не лучше,а мягче и из-за этого комфортней.
Цитата:
Сообщение от Деймос
двигатель наоборот порадовал хорошей тягой на низах(что у приоры,что у калины Е-газ),на 5 при скорости 80 в горку машина уверенно разгоняется.Динамика разгона по ощущениям такая же как у приоры
На счёт тяги,то да.Приходилось тягаться с ними и можно сказать не уступали,если только не на затяжном подъёме,а так на все 100.
Цитата:
Сообщение от Деймос
(без доп опоры на КПП от ваз 2110) при быстрых переключениях,рычаг не гуляет при трогании.
Если не кривить душой,то да.
Цитата:
Сообщение от Деймос
(лучше держит дорогу
А это зря,приора приростает к дороге при увеличении скорости,а калину сдувает от ветра.
Цитата:
Сообщение от Деймос
плюсов у калины на мой взгляд много.
Безусловно,взять хотя бы двери и зазоры.
Цитата:
Сообщение от Деймос
салон намного больше это хорошо сказал, да калина выше на 8 см поэтому посадка более вертикальная, а вот колесная база меньше так что простору намного больше не получится
Я не противник приоры,люблю свою ласточку,но посадка в калине намного удобнее,особенно чувствуется зимой.
Цитата:
Сообщение от Деймос
учитывая меньший багажник калины-
Кто это сказал,меньше ?
Цитата:
Сообщение от Деймос
про одинаковую динамику тоже сказанул- калина с приоровским движком едет примерно на 8-10 км в час меньше самой приоры, про 1,4 литрового малыша молчу
Тоже сказанул!!!
Цитата:
Сообщение от Деймос
ну и тоже нехорошо у отца походу новая калина, а сравниваешь с четырехлетней приорой.
Салон намного больше у калины,лучше работает печка(не запотевают стёкла,не свистит ветер). Сидения удобные,сзади 3 подголовника
Не знаю как за рулем (на калине за рулем не ездил) , но подвозил как то родню , так они сказали что в моей приоре сзади ехать сказочно по сравнению с их калиной))))) Что касается места ,то тут думаю ощущения такие появляются , за счет того что сидения в калине тоньше , да и сидушки короче .... Посадка в калине более вертикальная , думаю на дальняка ехать не очень, я в приорке ездил и с краснодарского края и с Бреста за один пробег , ни спина ни ноги не уставали...
ну и тоже нехорошо у отца походу новая калина, а сравниваешь с четырехлетней приорой.
у меня и у отца абсолютно новые машины,обе с Е-газом (евро 4)
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от алекс33
Не знаю как за рулем (на калине за рулем не ездил) , но подвозил как то родню , так они сказали что в моей приоре сзади ехать сказочно по сравнению с их калиной))))) Что касается места ,то тут думаю ощущения такие появляются , за счет того что сидения в калине тоньше , да и сидушки короче .... Посадка в калине более вертикальная , думаю на дальняка ехать не очень, я в приорке ездил и с краснодарского края и с Бреста за один пробег , ни спина ни ноги не уставали...
Зато «Калина» шире на 20 мм и выше на 80 мм ( http://www.zr.ru/a/379822 )
сидения мне у калины показались наоборот удобнее,обзор лучше чем у приоры,так как стёкла больше.На счёт устойчивости на дороге: на свою приоhe поставил пластины развала задних колёс (-1) от ss-20, теперь ещё более-менее стало похоже на устойчивость калины.На большой скорости не спорю,приора прижимается к трассе и при встречной фуре её не швыряет от потока воздуха,калину притормаживает.
Не забываем,что калина создана заново и поэтому она жёсче и безопаснее по кузову ( не зря калина на 100 кг тяжелее чем приора).Приора по сути своей та же десятка.Мне очень нравится качество сборки калины и проиры,видно,что инженеры поработали на мелочах - к примеру,есть виброизоляция моторного щитка,сверху материал похожий на сплен,на многих деталях пластик в местах появления возможного скрипа,внутри на многих поверхностях нанесена "жидкая резина" предотвращающая скрипы (почти "антискрип").Калина и приора обе машины достойные,чего не скажешь о гранте (сами знаете).
А что скажете по поводу новинки Калины 2, которая скоро поступит в продажу?
Лада Калина второго поколения появится в дилерских автосалонах летом этого года в следующих комплектациях:
Лада Калина 2 в кузове хэтчбек комплектации «Стандарт» будет оборудоваться 8-ми клапанным двигателем, объемом 1,6 литров, мощностью 87 «лошадей», работающий в паре модернизированной коробкой передач с индексом 2181. В комплектацию входит электроусилитель, подголовники задних сидений, индикация непристегнутого ремня водителя и аудиоподготовка.
Калина 2 в комплектации «Норма» будет представлена в двух вариантах.
В одном варианте в пакет опций включена всего одна подушка безопасности для водителя, а второй вариант комплектуется двумя подушками безопасности – для водителя и переднего пассажира.
Под капотом обоих вариантов разместится 8-ми клапанный силовой агрегат, объемом1,6 литров, выдающим мощность в 87 лошадиных сил, агрегатирующийся с механической КПП с тросовым приводом. В пакет опций входят ремни безопасности с преднатяжителем для передних сидений, климатическая система Panasonic, USB – порт, Bluetooth и системой Handsfree L-образные подголовники сидений, подогрев передних кресел, аудиосистема и радио.
Комплектация Лада Калина 2 «Люкс» получит 16-клаппаную бензиновую силовую установку, объемом1,6 литров, выдающую мощность в 98 или 106 «лошадей». Модель будет оснащаться обновленной «механикой», которая будет работать в паре 98-сильным двигателем, или же с «автоматом» от компании Jatco. В комплект опций входят передние подушки безопасности, электростеклоподъемники как для передних, так и для задних дверей, климатическая система Panasonic, противотуманники, USB – порт, электропривод и обогрев наружных зеркал, Bluetooth, Handsfree, SD – карта, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и молдинги дверей.
Линейный вид
