Дружище, и что ты вообще думаешь за этот СилычБорей??? Стоит он того?
Мое мнение ничего не значит - я не устанавливал. Насчет надежности девайса - не знаю. Когда первый раз о нем прочитал, тоже было желание прикупить.
Принцип зависимости увеличения оборотов вентилятора от Тдвс неплох. Какие обороты вент-ра будут при этом - вопрос (шум). Придется повозится с настройкой, пока подберешь нужную зависимость и получишь обещанные колебания в 1...2*С (сомневаюсь в этом). Почему:
Что к конечном итоге хотим добиться или что происходит при обдуве вен-ром радиатора - снижение темп-ры ОЖ на выходе из радиатора. Остальное дают помпа и термостат. Но вот какой нюанс - к тому времени когда Тдвс начинает расти, темп-ра ОЖ от радиатора уже достаточно высокая (выше 75*С), т.е. что не подключи для управления - все равно реагировать будет с задержкой.
Допустим при изменении Тдвс на +1*С вкл. вент-тор, но мгновенно получить низкую темп-ру на выходе радиатора не получится, т.е. Тдвс будет еще некоторое время увеличиваться - обороты вен-ра тоже)))).
А если контролировать темп-ру ОЖ на выходе с радиатора + если помпа достаточно производительная, то получить похожие колебания 1...2*С гораздо проще/дешевле и всего с помощью одного датчика, одного реле, доп. сопротивления (но руки приложить нужно). Так же независимый от штатного, канал управления. Тут собрал все об этом, испытано до +36*С (колебания 4...5*С). Сейчас помпа получше - всего 1...2*С повышения на ХХ, после интенсивного движения и оборотов ДВС средн.-выше средних. А после более спокойной поездки))) подъема нет + пока дверь не откр., не услышишь, что вент-р работает. Надо учитывать, что старый блок (мой случай) создает снижение циркуляции ОЖ больше, чем свежий (авто 2011г и позже).
Подскажите, если замкнуть датчик ож должен заработать вентилятор, а если не включается?
Должен.
Искать надо и напряжение на нем померить, не замкнутом. У него сопротивление падает с ростом температуры, и , скорее всего, контроллер должен отслеживать состояния "разомкнуто" и "замкнуто" и включать вентилятор - ибо это неисправность датчика.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Скажите пожалуйста, проблема такая:
При запуске тестового режима для проверки ошибок приборка показывает ошибку 4 ("ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости").
Купил новый датчик, заказывал в Exist'e (Номер: Luzar LS 0112).
Решил вначале не менять датчик, а просто его подключить, при снятой клейме.
Но всё равно, при запуске тестового режима ошибка появляется, не сразу, но появляется (секунды 3-4 после запуска).
В чём может быть причина?
Возможно ли что сам датчик служит как "-" и его надо прикрутить и проверять тогда?
Купил новый датчик, заказывал в Exist'e (Номер: Luzar LS 0112).
Напрасно.
Цитата:
Сообщение от drag26
В чём может быть причина?
Обнули коды, после их просмотра - нажать кнопку управления "Reset" и удерживать ее.
Появится снова - не обращай внимания, если указатель темп-ры работает.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Поздравляю с напрасной тратой денех.
Нет. Если мы говорим именно о ДТОЖ для ЭБУ, а не о датчике для указометра приборки.
Приборка показывает ошибку 4. Какой датчик за это отвечает?
Добавлено через 42 секунды
Цитата:
Сообщение от Serg901
Напрасно.
Обнули коды, после их просмотра - нажать кнопку управления "Reset" и удерживать ее.
Появится снова - не обращай внимания, если указатель темп-ры работает.
Зажимаю кнопку сброса суточного пробега, ошибка 4 так и остаётся висеть...
Re: Датчик температуры ОЖ
Линейный вид
