Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
На днях положил стрелу на 4-й (пробовал прошивку от Паулюса). До 190 разгонялась более-менее, до 195 - в общем пойдет (обороты уже в районе 6000), далее до 198 - тоже в общем пойдет (обороты - примерно 6100), а после - долго и нудно, стрела почти лежит на 200, а дальше не идет, кое-как легла, обороты примерно 6200. Пробовал еще: один раз стрелка легла на деление 200 и дальше на пошла - надо было скидывать, второй - был какой-то ветер, набрала 195, потом 198, обороты 6100 и дальше надо сбрасывать - перекресток и машины.
В общем попробовал, не понравилось, после 6000 на сток валах и особенно на 4-й крутить смысла не увидел. Что могу отнести к плюсам прошивки: во время всех этих фокусов температура ОЖ не поднималась выше 90 (по БК показывало 89). На стоке если давил лезла за 90. Прогой Паулюса доволен)))
REDLINE 123, не понимаю, смысл крутить на 4й? Она ж на 5й прекрасно раскручивается.
Или я не в теме?
В инете читал, что на чипе на 4-й стрелу можно положить, видел ролик, где приора с полным выпуском стингер и на паулюсе укладывала спидометр на 4-й, вот и интересно было попробовать.
А так, думаю, если бы где-то после 190 включил 5-ю, то спидометр бы лег гораздо быстрее - наполнение выше на 5-й на этих оборотах (в районе 5000) и двиг поедет пободрее, несмотря на более длинную передачу.
Понятно. На стоковой прошивке на 4й, при интенсивном разгоне- максимум до 5000 об. Резкий спад тяги идет. На 5й далее быстрее доберет! Хотя в будничной езде 4ю кручу до 4500 где- то. Дальше- 5я. Тяга ровная, скорость набирает уверенно.
Как- то пробовал на своем стоке для интереса на 4й крутить. 185 набрал по гамме. Ну это было нудно. На пятой за это время уже давно бы 200 было.
В чём конкретно по ездовым качествам заключаются преимущества и какова версия прошивки
Версию не скажу, потому что не знаю Какой-то СтарПауэр (Или СтартПауэр). По ездовым качествам: стала лучше тяга с 3000, если на трассе держать в районе 140 и разгоняться без фанатизма - средний расход будет в пределах 8 литров. Если ехать медленнее - расход будет еще меньше, проехал километров 50-60 сразу после прошивки со скоростью 110-120 - средний расход упал до 7 с копейками, но я так практически не езжу, поэтому точнее не скажу. Далее: на высоких оборотах двиг не перегревается (температура ОЖ не поднимается выше 90), значит, смесь адекватная в мощностных режимах - на стоковой проге уходит за 90. Вроде все вспомнил
все по- новому!
Какой-то СтарПауэр (Или СтартПауэр). По ездовым качествам: стала лучше тяга с 3000, если на трассе держать в районе 140 и разгоняться без фанатизма - средний расход будет в пределах 8 литров. Если ехать медленнее - расход будет еще меньше, проехал километров 50-60 сразу после прошивки со скоростью 110-120 - средний расход упал до 7 с копейками, но я так практически не езжу, поэтому точнее не скажу. Далее: на высоких оборотах двиг не перегревается (температура ОЖ не поднимается выше 90), значит, смесь адекватная в мощностных режимах - на стоковой проге уходит за 90. Вроде все вспомнил
Линейный вид
