МАУС-2 немного дешевле, 500руб. против 700.
На драйве нашел блог, на приоре модуль МАСТЕР Свет расплавился и стал дымить, опасно, может всю машину сжечь.
Но тема все-равно интересна, хочу попробовать. Принцип работы у обоих модулей одинаковый.
Вот видео работы МАСТЕР Света http://mgp-avto.ru/index.php?option=...-58&Itemid=118
У кого есть опыт использования?
Добавлено через 12 минут
Модеры, прошу удалить последнее сообщение, не в той теме написал случайно... скопировал в другую тему
Musa, У меня есть опыт использования МАУС-1 (предыдущая версия МАУС-2). Включает автоматически ПТФ. Уже год работает. Проблем нет. Управляет он у меня слаботочкой, по этому дымить из-за перегрузки точно не будет.
А включается свет плавно, когда начинаешь трогаться, как по описанию Мастер Света?
Хочу на ближний сделать. То есть включаешь зажигание - включаются габариты, начинаешь ехать - плавно включается ближний/дальний, останавливаешься - плавно выключается ближний/дальний.
Добавлено через 2 минуты
Собственно как на видео.
У тебя МАУС по такой схеме работал?
Добавлено через 1 минуту Spike@ - перенеси пожалуйста диалог в тему "Датчики света и дождя" в электрооборудовании, здесь он не в тему, я случайно тут написал.
__________________
Хорошая штука лежачий полицейский... и скорость регулирует и переехать приятно!
Musa, Нет, МАУС - это просто реле, т.е. включено - выключено. Плавно зажигать и гасить свет он не умеет.
Цитата:
Сообщение от Musa
Spike@ - перенеси пожалуйста диалог в тему "Датчики света и дождя" в электрооборудовании, здесь он не в тему, я случайно тут написал.
Дак это я наоборот его оттуда сюда перенёс.
Твой вопрос как раз имеет очень посредственное отношение к датчику дождя и света, а здесь как раз обсуждаем различные варианты включения наружного освещения.
Выскажу своё мнение, по "Мастер света":
1. Зачем включается габарит ??? днём это даже опасно, т.к. вслед идущие могут спутать со стоп-сигналом.
2. Зачем включается и ближний и ПТФ ? это прямо противоречит ПДД.
3. Почему когда ДВС заглушается и ПТФ и ближний ещё горят ?
4. Зачем они тухнут при остановке ? к примеру- светофор, пешеходный переход, это прямо противоречет тому, для чего ДХО вообще ввели.
5. Вмешательство в цепи ДСА и тахометра - опастны,
т.к. используется важными системами управления - ЭУР, ЭБУ ...
6. Использование ШИМ (плавное вкл./выкл) - пожароопасно, т.к. когда выходят из строя ключи - большая вероятность возгарания (при использовании таких устройств, как ШИМ - на ключах должны быть установлены радиаторы, а корпус устройства не возгораем и обеспечена рецеркуляция воздуха внутри корпуса). О чем красноречиво говорит ссылка с фото возгорания, выше.
Моя личная оденка сему девайсу - два с минусом (из пяти).
Линейный вид
