Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > ВАЗ-2110, 2111, 2112

ВАЗ-2110, 2111, 2112 Обсуждение вопросов по двигателям дорестайлинговых автомобилей десятого семейста (ВАЗ-2110, 2111, 2112), системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.11.2011, 10:15   #31
Дима)
Гость
 
Регистрация: 16.11.2011
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Дима) не успел проявить себя
Re: вопрос по движку 2112 16кл

клемму с аккумулятора скинь
Дима) вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.11.2011, 11:41   #32
Sector
Старожил
 
Аватар для Sector
 
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: Москва
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: BMW5'er Е28,2104 "1989,LR cross
Сообщений: 1,622
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 163 раз(а) в 125 сообщениях
Вес репутации: 15
Sector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком света
Re: вопрос по движку 2112 16кл

Цитата:
Сообщение от Дима) Посмотреть сообщение
клемму с аккумулятора скинь
И что будет кроме сброса таблиц адаптации???
Sector вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.03.2013, 12:55   #33
Олег С***
Новичок
 
Аватар для Олег С***
 
Регистрация: 10.03.2013
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112(124)
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Олег С*** не успел проявить себя
Re: вопрос по движку 2112 16кл

авто 2112 дв124 после кап ремонта плавоют обороты от 600 до 1500 и выше,диагностика выдаёт ошибка каленвала,поменяли датчик,просмотрели проводку ,а диагнос тот же самый,что делать??????
Олег С*** вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.03.2013, 21:52   #34
Олег С***
Новичок
 
Аватар для Олег С***
 
Регистрация: 10.03.2013
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112(124)
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Олег С*** не успел проявить себя
Re: вопрос по движку 2112 16кл

Цитата:
Сообщение от Олег С*** Посмотреть сообщение
авто 2112 дв124 после кап ремонта плавоют обороты от 600 до 1500 и выше,диагностика выдаёт ошибка каленвала,поменяли датчик,просмотрели проводку ,а диагнос тот же самый,что делать??????
не уже ли в таком большём сообществе никто не может дать совет,наверника у кого то когда то такое у же случалось,это же наше родное авто,это же не буржуйский обмылок,друзья помогите не дайте пропасть на ровном месте.....
Олег С*** вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.03.2013, 00:00   #35
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,941
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: вопрос по движку 2112 16кл

Цитата:
Сообщение от Олег С*** Посмотреть сообщение
авто 2112 дв124 после кап ремонта плавоют обороты от 600 до 1500 и выше,диагностика выдаёт ошибка каленвала,поменяли датчик,просмотрели проводку ,а диагнос тот же самый,что делать??????
Проверить зазор между датчиком и зубьями задающего диска коленчатого вала (0,5- 1,5 мм). Очистить от металлических частиц стержень датчика.
Проверить совпадение задающего диска коленчатого вала (1 зуб после кариеса) с меткой на маховике. Проверить совпадение меток на шкивах коленчатого и распределительных валов.
Цитата:

Ошибка 0335 – неисправна цепь ДПКВ

Ошибка заносится при следующих условиях:
1. Коленчатый вал крутится
2. Сигнал датчика фаз есть.
3. Сигнала ДПКВ нет.
Ошибка заносится в память ЭБУ на первом драйв – цикле.
Плавающая ошибка 0335 может появиться вследствие повреждения задающего диска (биение, повреждение зубьев….), нарушение контактов ДПКВ или ЭБУ.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, производим сброс ошибок. Прокручиваем коленчатый вал стартером в течении 10 секунд или до запуска двигателя.
2. Если ошибка не фиксируется – смотри информацию выше. Если ошибка фиксируется – выключаем зажигание, отстыковываем колодку проводки от ЭБУ. Замеряем сопротивление на клеммах «15» и «34» колодки. Величина сопротивления должна быть 570 – 750 Ом.
3. Если величина сопротивления менее 570 Ом – неисправен ДПКВ или провода датчика замкнуты между собой. Если величина сопротивления более 750 Ом – неисправен ДПКВ или неисправны соединения.
4. Если величина сопротивления в пределах 570 – 750 Ом – прокручиваем стартером коленчатый вал и мультиметром замеряем при этом напряжение на клеммах «15» и «34» колодки жгута ЭБУ. Напряжение должно быть более 0,3 В.
5. Если напряжение менее 0,3 В – неисправны соединения или датчик.
6. Если напряжение более 0,3 В – пристыковываем колодку жгута к ЭБУ. Сбросить ошибки. Проворачивать коленчатый вал 10 секунд или до запуска двигателя. Если ошибка зафиксирована вновь – проверить состояние задающего диска. Если диск неисправен – заменить его.
7. Если задающий диск исправен – сбросить ошибки, Проворачивать коленчатый вал 10 секунд или до запуска двигателя. Если ошибка зафиксирована вновь – заменить ЭБУ.


Ошибка 0336 – выход сигнала цепи ДПКВ из допустимого диапазона
Ошибка заносится при следующих условиях:
1. Коленчатый вал крутится
2. За один оборот коленчатого вала ЭБУ определил смещение опорной метки.
Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.
Плавающая ошибка 0336 может появиться вследствие повреждения задающего диска (биение, повреждение зубьев….), нарушение контактов или экрана проводки ДПКВ или ЭБУ.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, производим сброс ошибок. Прокручиваем коленчатый вал стартером в течении 10 секунд или до запуска двигателя.
2. Если ошибка не фиксируется – смотри информацию выше. Если ошибка фиксируется – выключаем зажигание, отстыковываем колодку проводки от ЭБУ. Замеряем сопротивление на клеммах «15» и «34» колодки. Величина сопротивления должна быть 570 – 750 Ом.
3. Если величина сопротивления менее 570 Ом – неисправен ДПКВ или провода датчика замкнуты между собой. Если величина сопротивления более 750 Ом – неисправен ДПКВ или неисправны соединения.
4. Если величина сопротивления в пределах 570 – 750 Ом – прокручиваем стартером коленчатый вал и мультиметром замеряем при этом напряжение на клеммах «15» и «34» колодки жгута ЭБУ. Напряжение должно быть более 0,3 В.
5. Если напряжение менее 0,3 В – неисправны соединения или датчик.
6. Если напряжение более 0,3 В – пристыковываем колодку жгута к ЭБУ. Сбросить ошибки. Проворачивать коленчатый вал 10 секунд или до запуска двигателя. Если ошибка зафиксирована вновь – проверить состояние задающего диска. Если диск неисправен – заменить его.
7. Если задающий диск исправен ( или заменен на исправный) – сбросить ошибки, проворачивать коленчатый вал 10 секунд или до запуска двигателя. Если ошибка зафиксирована вновь – заменить ЭБУ.
Еще
http://www.chiptuner.ru/content/pub_grm/
http://www.chiptuner.ru/content/abbat/
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.03.2013, 22:16   #36
Олег С***
Новичок
 
Аватар для Олег С***
 
Регистрация: 10.03.2013
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112(124)
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Олег С*** не успел проявить себя
Re: вопрос по движку 2112 16кл

Большое спосибо за советы,завтро с утра начнём......позже поведаю что и как получилось.
Олег С*** вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.04.2013, 09:07   #37
Олег С***
Новичок
 
Аватар для Олег С***
 
Регистрация: 10.03.2013
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112(124)
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Олег С*** не успел проявить себя
Re: вопрос по движку 2112 16кл

Ну вот,поменяли мозги поставили новые аналогичные(отечественные) ,чуть стало лучше,Чек горит но почти не глохнет при сбросе газа,так прошла неделя,и прошла одоптация к новым мозгам,это я так понял для себя,всё стало вроде хорошо и Чек перестал гореть,и провалы не такие ощютимые,но появилось новое НО.При разгоне зависает стрелка спидометра на нуле и по динамике ощущенте что авто придерживают,через какое то время стрелка срывается и авто едет,и зто всё происходет хаотически ,когда ей вдумается.В чём причина,где корень зла?????
Олег С*** вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 07:15. Часовой пояс GMT +3.