Интересные пошли вопросы. Если речь о Приоре седан, то ВАЗ 21701 - 8 клапанная, 21703 - 16-клапання.
Ну и в ПТС помимо модели автомобиля, сам двигатель и его мощность написаны. :biggrin:
Последний раз редактировалось Sergey_B; 26.04.2009 в 00:19.
Однозначно,даже не надо думать - только 16 клапанник.
__________________
Дай мне Бог: спокойствия (смириться с тем, что я не в силах изменить), смелости (изменить то, что мне по силам) и мудрости (увидеть разницу между первым и вторым)
8-ми клапанный хороший мотор тем что в ремонте дешевле и проще, и клапана н егнет. Но если все взвесить, 16-к Приоровский всетаки лучше(все относительно), т.к нетребует доп.регулировок. Я сам гонял на том и на том, мой выбор 16-к. 53000 пробег, кроме масла и фильтров ничего))
8-ми клапанный хороший мотор тем что в ремонте дешевле и проще, и клапана н егнет. Но если все взвесить, 16-к Приоровский всетаки лучше(все относительно), т.к нетребует доп.регулировок. Я сам гонял на том и на том, мой выбор 16-к. 53000 пробег, кроме масла и фильтров ничего))
8-клапанники стали ставить в виду кризиса. 21701 это бюджетная версия (посмотрите на ее комплектацию). по сравнению с 21126 он лучше подхватывает с низов, но после 4000 об/мин. чахнет. До сотни 14 с. А так кому что надо.
А у меня восьмиклапанник и я очень даже доволен до этого была девятка так я этот мотор закрытыми глазами перебираю за пол дня да и в таком исполнении как у меня шестнарики даже и не могут тягатся хотя переделки совсем не значителны
Если речь о Приоре седан, то ВАЗ 21701 - 8 клапанная, 21703 - 16-клапання. 
[/ur
Линейный вид
