Пьяный Солдат, У меня мозги январь 7.2 хороший чип вал нуждин 11.2 ресивер пассик не знаю какого объема но хватает дросель 51 нулевик GR паук 4-2-1 резонатор спорт выхлоп поледняя часть тихо работает но тоже не помню название как и резонатор коробка короткоходка карданчик ряд 18 пара 3.9 блокировка,так вот примерно в тойже комплектации шестнари курят но конешно зависит от прокладки хотя у меня и колеса стоят 17е правда ковка из японии так что шестнарь конечно технологичней и лучше но поспорить с 8ми клапонником можно правда только в легких уличных гонках а если серьезно то конечно только шестнарь я и сам иногда жалею что все тиаки не взял шестнаря
-
Была 10ка 1.5 8 кл.Я хотел брать черную 16 кл,в наличии не было,заказал,2 недели мурыжили,потом звонят,приезжай.(брал по президентской программе под 9% годовых).Приехал,выбрал,нач ал оформлять,оказалось нет ПТС.Еще ждать 2 недели,у меня кончаются все сроки действия справок,документов,гаранти й банка...На которые были ПТС,цвет не тот,я был согласен уже на другой цвет,но цена от 30-50 т.р. была выше(люксовые).Вот так я взял 8 кл.цвет космос(черная).В принципе неплохая машинка,но следующая будет скорее всего 16 кл.
Скажу, как обладатель 8- и 16-клапанников одновременно(оба - 1600).
У меня сарай 21112 для поездок на фазенду за 200 км, и 21124 для всего остального. У 8-клапанника максимальный крутящий момент - на 2700 об/мин, а на 1000 об/мин уже достигает 100 Нм, это ж почти холостой ход, трактор! Соответственно, в городских режимах 8 клапанник воспринимается как гораздо более мощный и удобный мотор. На трассе ситуация радикально меняется: 16клапанник, имеющий макс. момент на 3700(а по моим субьективным ощущениям - за 4мя тысячами) веселенько едет от 130 и почти до максималки - прошлым летом ездил в Германию, по их буржуйскому автобану вполне комфортно тошнил 160 в среднем ряду. А восьмиклапанник к 140 уже скисает, лично я до максималки 175 км/ч даже не пытался доехать на нем.
ЗЫ Моей Пряорке всего 120 км, сегодня получил номера, но по осчущениям 126 мотор не далеко ушел от 124. Впрочем меня это устраивает.
ЗЗЫ есть у меня в деревне подьемчик градусов под 45, и длиной кузова полтора. Разогнаться перед ним возможности нет никакой. До сарая с 8В1600 ни одна машина не смогла заехать на него без прижигания сцепления. Зеленое сарайко забирается в эту горку на холостом ходу.
Последний раз редактировалось Sector; 10.06.2010 в 19:06.
Скажу, как обладатель 8- и 16-клапанников одновременно(оба - 1600).
У меня сарай 21112 для поездок на фазенду за 200 км, и 21124 для всего остального. У 8-клапанника максимальный крутящий момент - на 2700 об/мин, а на 1000 об/мин уже достигает 100 Нм, это ж почти холостой ход, трактор! Соответственно, в городских режимах 8 клапанник воспринимается как гораздо более мощный и удобный мотор. На трассе ситуация радикально меняется: 16клапанник, имеющий макс. момент на 3700(а по моим субьективным ощущениям - за 4мя тысячами) веселенько едет от 130 и почти до максималки - прошлым летом ездил в Германию, по их буржуйскому автобану вполне комфортно тошнил 160 в среднем ряду. А восьмиклапанник к 140 уже скисает, лично я до максималки 175 км/ч даже не пытался доехать на нем.
ЗЫ Моей Пряорке всего 120 км, сегодня получил номера, но по осчущениям 126 мотор не далеко ушел от 124. Впрочем меня это устраивает.
ЗЗЫ есть у меня в деревне подьемчик градусов под 45, и длиной кузова полтора. Разогнаться перед ним возможности нет никакой. До сарая с 8В1600 ни одна машина не смогла заехать на него без прижигания сцепления. Зеленое сарайко забирается в эту горку на холостом ходу.
Ну ты сказанул........ ужас
по тяге я сразу ощущаю когда пересаживаюсь с приоры на 11-ю(11-я у меня с 124 двиглом)
сравнения даже и быть не может, у меня такое чувство что ее за ж..у кто-то держит при разгоне.
зы сарай рулит, если на природу с ночевкой ехать, палатка не треба
__________________ Админ сказал, что есть определённые фазы луны, когда именно на моём компе не работает сеть...
по трасе по городу хороша машина!а какогда прицеп зацепишь думаещь чтожь не 8 клапоная
Пьяный Солдат, У меня мозги январь 7.2 хороший чип вал нуждин 11.2 ресивер пассик не знаю какого объема но хватает дросель 51 нулевик GR паук 4-2-1 резонатор спорт выхлоп поледняя часть тихо работает но тоже не помню название как и резонатор коробка короткоходка карданчик ряд 18 пара 3.9 блокировка,так вот примерно в тойже комплектации шестнари курят но конешно зависит от прокладки хотя у меня и колеса стоят 17е правда ковка из японии так что шестнарь конечно технологичней и лучше но поспорить с 8ми клапонником можно правда только в легких уличных гонках а если серьезно то конечно только шестнарь я и сам иногда жалею что все тиаки не взял шестнаря
.
Линейный вид
