Цитата:
Сообщение от Rolsen
5w-40 не катит для мороза ниже 30. Правильнее было бы 0w-40 использовать.
|
Не даю остывать до температуры ниже -15 градусов, сигналка заводит по температуре двигателя. При замене масла раз в 2-3 месяца, стоимость синтетики 0w кусается. Да и как бы все друзья/знакомые тоже ездят на 5w
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Не нужен он тебе. Ведь и так понятно, что капремонт не совсем идеальный если масло уходит.
|
В видео, которое я смотрел на ютубе, чувак микрофон совал в разные полости, связанные с двигателем, я также хочу! :-) А может и не нужен...)
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Но особо не расстраивайся, ведь нынче многие новые авто, например Фольсквагены, порой налегают на масло похлеще чем твой мотор))
|
Смирился, не перекапиталивать же её по 4 раза в год)))
Получил я тогда эту штуковину,
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=163, но посмотрел на неё и мне показалось, что для улавливания масла она не годится. Я убрал её фильтрующий элемент, тем более он сделан из пресованных металлических частиц, подобрал два куска медной трубки, чтобы по диаметру один кусочек был такой же, как родной фильтрующий элемент, а второй вставал в него и между ними оставался бы зазор в 1-2 мм, из этих кусочков изготовит 2 гильзочки нужного размера. На внутренней гильзе насверлил ответстий по её верхней стороне, наружняя гильза осталась без отверстий. Так же насверлил отверстий в нижней тарелке, которая держала фильтр, а теперь держит мои гильзочки. Получился лабиринт, воздух, попадая внутрь стакана закручивается (там лопатки специальные есть для этого), проходит, крутясь по периметру стакана, до низа стакана, потом попадает в отверстия тарелки, проходит вверх между гильзами, потом попадает в канал выхода.
Ну и поставил эту приблуду на малый контур вентиляции картера...
Через некоторое время почти такое же (только штуцера входные на 12 по-моему, не помню уже) поставил и в большой шланг вентиляции, только лабиринт не делал, наоборот дырки напрямую насверлил.
Так вот за ~ 30 000 км. пробега я слил оттуда не более 100-150 мл масла, а из большого шланга масла не было и нет вообще. Вывод - Масло в основном летит в двигатель никак не по этому пути. Однако, как только начались минусовые температуры, а они у нас уже начались, в уловителе накапливается вода. Воды слил уже 300-400 мл, почти каждое утро в стаканчике стоит вода, чуть не доходя до отверстий в тарелке. С обогревом заморачиваться не хочу, и, т.к. масла по этому пути идёт мало, приблуду эту просто сниму.
p.s. нижний штуцер в стаканчике выкидывал, т.к. он расчитан на работу под давлением и от разряжения будет просто открываться. Дырку затыкал с герметиком.
Древовидный вид