Всё узнал!Там действительно тосол был Вообщем трещина ГБЦ!В москве голов нет а под заказ от недели !И всё это заводской брак ити его мат!И ещё акум у меня неделю держит и досвидос сказал меняйте погорантии а мне в ответ горантия на акум 1 год и если получиться заменить присылают такие что ещё хуже чем стоит в авто!Вот так всё в нашей строне!Щас буду водку пить и расстраиваться!
Тосола там быть не может.!!!Мне больше кажется что это после мойки при предпродажной подготовке.Может мыли в салоне,а так больше там не от куда появиться тосолу.Скорее всего это вода.Конденсат тоже врядли
У меня пробег 29000 км. Решил поменять свечи к зиме и в 4 колодце обнаружил немного масла- 0.5-1 мл, чуть выдавленного красноватого сопливого вещества на стыке ГБЦ и ... покрытый бело-ржавыми пятнами металический экран катушки зажигания. Белый налёт и на резиновом колпачке. Протёр, на сколько смог, шубу, ржавчину и колодец. Заменил свечи на NGK-11. ( родные были в отличном состоянии!) И особо не заморачивался. Проехал около 500 км, заглянул- следы маслеца заметны, но не больше 1-2 капель. И всё же откуда эта ржа (немного) и белая "шуба"? На тосол я проверить тогда не догадался (на язык- тосол сладкий). Машина не на гарантии. Чешу репу. Что мне это может стоить если трещина ГБЦ?
А у кого-нибудь есть объяснение корозии металического экрана катушки зажигания в 4 колодце? Масло в движке было 10w40 Shell. Причём белая ..типа накипь и на метале проело раковины и даже на резиновом колпачке осела. Мне напоминает электрокорозию алюминия. Но были и просто ржавые пятна. Может это испарения от выдавленного герметика такие агресивные? Спрашиваю потому, что выше в посте тоже такая ситуация встречалась.
alex1981, Для начала проверьте уплотнения крышки ГБЦ. Второй вариант может быть. масло попадает в камеру сгорания. Масло может попадать в камеру сгорания через направляющие клапанов.
Ребята помогите, проклеил головку. Использовал формирователь прокладок фирмы SCT красный, через 7 часов завёл машина заводится и сразу глохнет. Нажал акселератор вроде завелась работает всё нормально, только вот обороты 1,5 если ещё газовать то они дераться секунд 10 потом спадают? в чём может быть проблема делал всё по "мурзилке" затягивал всё на совесть... помогите советом?
Тебе может помочь только профи, т.к. не каждый решается лезть в движок, т.к. после такого вмешательства проблемы можно ожидать где угодно: от сбоя мозгов, до некачественного герметика. Не пожалей денег езжай за эти 2 часа на диагностику двигла, а то если его запоришь - ещё дороже будет (почти 50 тыр).
Комбинированный вид
