Обогрев руля

[Andrey353]

Сначала, зачем мне все это надо? (этот вопрос, я задавал себе много раз, пока занимался этой канителью ):
Холодно! Пока машину от снега откапаешь еще холодней становиться! А пластик руля от печки прогревается довольно долго. В перчатках не удобно, да и в магнитолу не попадаю :smile:

Итак, сначала об обогреве.
Снимаем руль (как снимать, наверное, сами знаете) единственный момент который некоторых отпугивает это подушка безопасности, с этим проблем нет, снимаете клемму аккумулятора и ждете минут пять, потом спокойно отключаете. Да и черканите маркером положение руля, а то потом криво будет!
Для обогрева понадобиться нам нихромовая проволока, сечение 0.5, цена одного метра 7 рублей, я взял сразу 10м, хотя понадобилось только 3 м. ( нашел я ее в «Электромантоже»).


Мощность нашего подогрева будет около 30 ватт, я использовал два куска по 1.5 метра, подключаем их параллельно. Ток примерно 3А, у меня 2.7 получилось.
Так как длина проволоки у нас не большая, наматывать надо экономно. Хват руля у всех разный, где за него держитесь там наматываете побольше. На верхнею половину 1.5 метра и на нижнею 1.5м. Мой вариант примерно такой:

По хорошему под проволоку надо сделать канавки что бы она потом не выглядывала, но мне было жалко уродовать руль поэтому я выровнил все изолентой, наматывая ее между витками (честно говоря я замуд…..ся все это выравнивать, второй раз я бы все-таки врезал в руль!

[Andrey353]

Подключение.
Питание на руль у нас приходит с помощью гибкого шлейфа на барабане

который намотан в виде строительной рулетки (ну не знаю я как он называется). На этой ленте есть шесть дорожек!(чему я был несказанно удивлен), но используются только четыре (две на бибику и две на подушку безопасности). Казалось бы, вот они две нужные дорожки…. Но припаяется к ним и протащить провод будет не просто…


На кнопки бибики приходит два провода: плюс и масса, но масса есть и на самом руле поэтому мы ее отрезаем и используем для подачи +12В на обогрев! А массу бибики и массу обогрева посадим на каркас руля.


На рулевой колонке с верху два разъема (бибика и подушка), которые и подсоединяются к этому шлейфу, нам нужен левый, на нем и ищем массу бибики (которую отрезали и подсоединили к обогреву), разрываем ее и подключаем наш плюс.

Ну, вот обогрев в принципе готов, «плюс»- запитать через реле, предохранитель ампир на пять, включение от кнопки обогрева стекла или отдельную кнопку поставить, или вообще от прикуривателя, кому как нравиться.

[Andrey353]

Теперь о коже.
Подогрев уже есть осталось его спрятать за оплеткой. Тут кому как нравиться, оплеток продается куча и кожаных и резиновых. Я решил сделать сам, нравится мне, когда спицы тоже обшиты, а такие оплетки не купишь. Сразу скажу, опыт у меня был только по пришиванию пуговиц и пагон.
Кожу можно купить в автоателье, цены у всех разные, мне и за 2тыс. придлогали, потом нашел нормальное ателье, за 500р отдали два куска с запасом! Каму интересно напишу адрес ( в районе Перово).
В общем, не чего сложного нет, главное не торопиться. Как говорят «Семь раз отмерь…..» все руками без машинки (с машинкой не очень дружу).
Несколько моментов:
1. Я делал из четырех фрагментов (два обычные и два с перфорацией) расположение как нравиться, но на мой взгляд с перфорацией спицы будет обшивать не очень удобно так как ровный шов по краям может не получиться по причине перихлестывания шва и отверстий перфорации.
2. Если шьете не на машинке то отверстия под шов удобно делать через перфорированный кусочек кожи, расстояние между стишками 5мм
3.Не знаю надо мочить кожу или нет. Я не мочил, вроде нормально села.
4.Что бы не было бугра между фрагментами, края кожи с внутренней стороны надо подрезать , уменьшить ее толщину на половину, это удобно делать ножом для бумаги. Еще один способ – выпилить паз на руле.

5. Швов тоже великое множество, я для первого раза заморачиваться не стал, и стянул обычным


Вот что у меня получилось (фотки со вспышкой, получились не очень т.к. изолента через перфорацию блестит):

[Andrey353]

Да, когда будете ставить руль на место, не порвите шлейф. Если вы не крутили барабан без руля то это вам не надо! Барабан может совершать около четырех оборотов от края до края, также как и руль, поэтому колеса ставим прямо и барабан со шлейфом подгоняем по центру это примерно два оборота от края..

Теперь руки просто кайфуют, кожа сама по себе приятней пластика плюс тепленькая на морозе и самое главное сделано все своими руками…:smile:

[miki125]

мне понравилось. а если проволку взять тоньше и мотать больше . не так заметно будет под кожей.
да и еще . немного посчитав получается 1Вт на 1См --это многовато . температура градусов под 60 получится . я думаю это излишне много . так что сечение надо скидывать а длину увеличивать. что бы так примерно 0.3 Вт на 1См получалось.
может я ошибаюсь . у тебя сколько сейчас температура получилась?

[Andrey353]

Сообщение от miki125

мне понравилось. а если проволку взять тоньше и мотать больше . не так заметно будет под кожей.
да и еще . немного посчитав получается 1Вт на 1См --это многовато . температура градусов под 60 получится . я думаю это излишне много . так что сечение надо скидывать а длину увеличивать. что бы так примерно 0.3 Вт на 1См получалось.
может я ошибаюсь . у тебя сколько сейчас температура получилась?

Если брать тоньше то сопротивление будет больше
Сопротивление для одного метра нихромовой проволоки
0,5мм = 5,6 Ом
0,3мм = 15 Ом
То есть, при том же токе, проволоки надо будет еще меньше, почти в три раза. Такое маленькое количество по рулю не распределишь.

Насчет температуры. Нагрев чувствуется минут через 3-5. Сколько градусов не знаю, но на полнустью прогретом, рукам тепло, не жарко, тойсть руки не потеют. Короче температура самая та!

[miki125]

Сообщение от Andrey353

Если брать тоньше то сопротивление будет больше
Сопротивление для одного метра нихромовой проволоки
0,5мм = 5,6 Ом
0,3мм = 15 Ом
То есть, при том же токе, проволоки надо будет еще меньше, почти в три раза. Такое маленькое количество по рулю не распределишь.

Насчет температуры. Нагрев чувствуется минут через 3-5. Сколько градусов не знаю, но на полнустью прогретом, рукам тепло, не жарко, тойсть руки не потеют. Короче температура самая та!

я к тому что температура не велика ли будет. в варианте подключения к кнопке подогрева зеркал или попагрейке. т. е. работать постоянно. на мой взглят здесь главное . что бы тепература не подымалась выше 20 гр. при окружающей /0/ а то получится . что летом зеркала не включишь.
можно взять константан . у него удельное сопротивление ниже в два раза. и он не изменяет сопротивление от температуры.

[Andrey353]

Сообщение от miki125

я к тому что температура не велика ли будет. в варианте подключения к кнопке подогрева зеркал или попагрейке. т. е. работать постоянно. на мой взглят здесь главное . что бы тепература не подымалась выше 20 гр. при окружающей /0/ а то получится . что летом зеркала не включишь.
можно взять константан . у него удельное сопротивление ниже в два раза. и он не изменяет сопротивление от температуры.

Я поставил на отдельную кнопку. Все вместе мне кажется не стоит делать, летом тоже приходится обогрев стекла и зеркал включать (когда дождь), зачем на гену лишние сажать.
Я делал в основном для первых минут, когда еще салон не прогрелся, а руки все замерзли от откапывания машины от снега.
А потом, если жарко будет можно поставить переменный резистор и выставлять температуру, какую хотите.

[miki125]

Сообщение от Andrey353

Я поставил на отдельную кнопку. Все вместе мне кажется не стоит делать, летом тоже приходится обогрев стекла и зеркал включать (когда дождь), зачем на гену лишние сажать.
Я делал в основном для первых минут, когда еще салон не прогрелся, а руки все замерзли от откапывания машины от снега.
А потом, если жарко будет можно поставить переменный резистор и выставлять температуру, какую хотите.

вот этого как раз и не хотелось . лишние кнопки . резисторы.
хотелось бы температуру так подобрать . что бы при всех внешних температурах руки на руле ПРОСТО не мерзли .

[Andrey353]

Сообщение от miki125

можно взять константан

А это кстате идея! Где же вы раньше были :-)