вопрос - кто и где и чем антикорил свою приорку ?
...в салоне отказался (ну нет у меня доверия автосалонам), а покопав в инете не нашёл ни одной "мастерской" где наносят антикор рекомендуемый ВАЗом (интересует тектил-цинк)
Для защиты скрытых полостей фирма предлагает препарат Waxoyl Professional 120-4. Его основу составляют парафины, диспергированные в уайт-спирите. Продукт содержит сильные ингибиторы, тик-сотропные добавки и ультрафиолетовый индикатор
Как известно, парафины - это смесь твердых, насыщенных (предельных) углеводородов. «Парафин» в переводе с латинского означает «малородственный» - звучит, может, и неуклюже, но зато подчеркивает нейтральность по отношению к реактивам. Парафины экологичны, могут многократно плавиться и застывать, не теряя начальных свойств. А уж застыв, заливают трещины и не теряют эластичности. Сама химия парафинов такова, что попадающая в них вода вытесняется за счет высокого поверхностного натяжения парафиновой пленки.
По технологии нанесения Professional 120-4 - классический ML-препарат. Он распыляется в полостях в виде тумана через технологические отверстия кузова. Оседая, препарат вытесняет влагу и образует бесцветную эластичную защитную пленку, сохраняющую свои свойства в течение длительного времени.
Антикоррозионная обработка днища и колесных арок WAXOYL HARDWAX
Для их защиты фирма Waxoyl AG разработала мастику Hardwax, основанную на смеси модифицированных парафинов и битумных компонентов с ингибиторами коррозии.
Ее пленка оптимально сочетает механическую прочность, абразивостойкость и эластичность. Это означает, что она не трескается при упругих деформациях кузова (вспомните российские ухабы!) и противостоит «пескоструйке» наших дорог. Кроме того, небольшие повреждения пленки могут затягиваться — на такое способны лишь современные материалы.
И еще: пленка WaxoyI Hardwax обладает отменной морозо- и теплостойкостью, поэтому обработанный автомобиль может эксплуатироваться даже в экстремальных температурных условиях.
Интересно, что в отличие от двухслойных технологий других фирм, препарат Hardwax наносится в один слой толщиной 80 мкм. Кроме того, он легче «коллег» других марок: его плотность 0,85 г/мл. Отсюда следует важный вывод: Hardwax подходит не только для первичной, но и для вторичной антикоррозионной обработки автомобиля. «Слоеный пирог» на днище получается не слишком толстым, что исключает отслаивание пленки под собственным весом. Капли материала, случайно попавшие на лакокрасочную поверхность, легко удаляются уайт-спиритом
Машину мне обрабатывали почти 6 часов ,сначала всю промыли с шампунем , потом подняли на подьёмнике и почти час вымывали днище и арки, в конце обработки оттерли все капельки и снова намыли с шампунем. промазали под всеми резинками ,залезли во все полости, я сам присутствовал при этом и точно уверен ,что машина надежно защищена
Да совсем забыл гарантия 5 лет к ним можно подьехать ,они поднимут помоют машинку и подмажут если где то что то отошло или соскрёб
SergL,
Это не реклама сам также катался и искал где и чем сделать антикор в итоге остановился на этом материале и на этой конторе ,т.к. у нас с этим материалом никто больше не работает , может и у вас в Екатеринбурге кто то работает с этими составами. Как мне объясниле в конторе WaxoyI вообще не работает с часниками , а только с конторами которые могут реально обеспечить весь технологический процесс
Я тоже не делал антикор, думаю что его надо делать при покупке старой машины. У меня правда еще меньше года тачке, но стоит всегда на открытом воздухе, хоть бы хрен ей.
Антикор делал что на старой что на новой машине в центре антикорозийной обработки, материал Dinitrol, поверхностно, можно и скрытые полости, фирма работает давно, за качество отвечают, гарантия есть при том больше чем дается заводом, на ходиться на пионерке, на Основинской 15, простите за рекламу, просто делюсь впечатлениями, да и вообще может кому пригодится, по цене скажу одно, гораздо меньше чем при предварительном расчете, короче цена очень даже приемлима
![Аватар для [[[FOX]]]](customavatars/avatar31123_1.gif){kind=avatar}
Линейный вид
