На первой и второй машине менял полностью ОЖ.
На первой, в связи с изменением цвета. Был залит Cool Stream зеленый. Залил ОЖ AGA 40 красный, проблем 0. Машина была без кондера.
Вставал на пригорок задом, чтоб перед был ниже зада, сливал ОЖ с блока (ключ на 13) и краник на радиаторе. Защиту не снимал,т.к рука подлезла, но можно обжечь руку. Затем все закручивал, но не сильно, залил дисцилированной воды с добавлением химии (Ликви Моли или Хай Гир), включал печку на максимум и минут 10-15 на холостом работает. Слил все с блока, радиатора, вода может быть немного цвета старой ОЖ, что хорошо. Залил снова воду (без химии) и снова минут 10-15 чтоб по большому кругу, и так раза 3. При необходимости можно сменить бачок. Ничего не закручивая (радиатор,блок) заливаю новую ОЖ и слежу откуда потечет (блок или радиатор), таким образом вода выталкивается ОЖ, увидел что потекла из блока не вода, а ОЖ, закрутил болт блока, уже затягивая. Дальше лью, и вот из радиатора начала вода течь потом ОЖ, все, закрутил пробку. Выехал на ровную поверхность, залил ОЖ как положено, потрогал все патрубки, еще при необходимости долил и поехал. Печка должна быть включена. После ночной (длительной) стоянки посмотреть уровень, при необходимости долить. Вот и вся замена. На машине без кондера меняеться полностью за 3-4 часа.
На машине с кондером, все тоже самое, только снимать защиту на яме, потомучто с радиатора не слить, т.к. пробки нет. Пришлось снимать патрубок.
Что-то мне говорит, что манипуляции с печкой ниочём. В приоре нет крана печки, тосол шпарит всегда по максимуму, а температура регулируется воздушной заслонкой
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
ребят купил я приору 2008 года с пробегом 46 т.км сейчас в ней залито тосол felix помоему родной этот момент я неудосужился спросить. при температуре +20 стала грется машина до 110 градусов включаеся карлосон и температура падает до 90. Сейчас хочу поменять тосол на антифриз Cool Stream Premium 40.Так вот меня теперь тревожат вопросы:
1- Можно ли промыть системы охлаждения обычной водой? Сколько раз надо?
2- После тосола остаётся небольшой налет в ситсеме, и не вредно ли будет для помпы антифриз на основе этиленгликоля, ведь он же смывает остатки корозии
Последний раз редактировалось sanyok48; 11.05.2012 в 15:24.
Пакет присадок Cool Stream Premium основан на патентованной технологии, не использующей силикаты. Он представляет собой синергетическую комбинацию моно- и дикарбоновых кислот vs Cool Stream Standard содержит Пакет присадок. сформированный на основе карбоновых кислот Эта ОЖ также не содержит силикатов и боратов, способных выпадать в осадок.(выписка с оф сайта кулстрим) совсем запутали так к чему относится Cool Stream Standard силикатным или Карбоксилатным...мне менять надо а я на перепутье ...
есть фирмы с именем: мобил, кастрол, лм, эльф. залил красный антифриз и 4 года не думаешь об этом. труд найти нелевак и переплата того стоят. раз в 4 года можно раскошелиться и пошевелиться, что бы потом не думать о перепутьях, селикатах, осадках и ужасных состояньях.))))))))))
нафиг эти заманухи про присадки в пакетах и разные коты в мешке типа аги, гоги и т.п. где, кто и из каких бочек и кранов это разливает одному Господу известно))) ну а так, дело ваше))
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от sanyok48
1- Можно ли промыть системы охлаждения обычной водой? Сколько раз надо?
дистилированной водой, пока чистая не будет сливаться и достаточно. 10 литров на промывку с головой.
Цитата:
Сообщение от sanyok48
2- После тосола остаётся небольшой налет в ситсеме
и ничего страшного. промыть чистой водой и достаточно
стоял перед выбором к какому семейству относится кул стрим стандарт залитый на заводе, для себя ответ нашел! (далее следует выписка с оф сайта правда не кула а с обнинского, но тоже вроде завод серьезный)
"Здравствуйте. Помогите разобраться. Читал письмо гостя Рафаэля-у него ваз 115. С завода залит Cool stream standard. У меня та же проблема.Рекомендуете залить Sintec Unlimited S12++, Sintec Premium S12+ и Sintec Lux S12. Вот в чем вопрос: штудировал интернет и пришел к выводу что Cool stream standard это шороший силикатный антифриз. А карбоксилатный это Cool Stream Premium. Так вот что хочу спросить-есть желание залить Sintec EURO. Может все же это можно сделать без ущерба для авто. У нас в Томске есть в продаже только Sintec EURO и Sintec Ultra.Промывок вашего брэнда к сожалению не нашёл.
Делая предположение о том, что антифриз "Standard" является карбоксилатным, я недаром сделал оговорку "как заявлено производителем". Указание на его состав содержится в расположенном на сайте производителя файле с техническим описанием продукции по адресу cool-stream.ru/doc/doc.asp?obj=73265 (не обращайте внимания на попытку файла сохраниться, как ".html", открывайте в Ворде), в котором сказано: "Эта ОЖ также не содержит силикатов и боратов, способных выпадать в осадок".
С другой стороны, при поиске в Гугле я встречал упоминание этого антифриза и как "силикатного"; слишком малый для карбоксилатных антифризов километраж до замены тоже косвенно указывает на силикатную основу.
На всякий случай, я уже сделал запрос в нашу лабораторию и в понедельник, скорее всего, буду знать точно.
В любом случае, могу дополнить, что "флагманы" линейки наших антифризов лобридный Sintec Unlimited S12++ и карбоксилатный Sintec Premium S12+ совместимы по доливке как с карбоксилатными, так и с силикатными антифризами. А поскольку применимость карбоксилатных и лобридных антифризов почти полностью перекрывает применимость силикатных (с небольшим исключением для очень старых и запущенных автомобилей, которым может потребоваться проверка-подтяжка-замена шлангов, партрубков и хомутов), то в качестве "палочки-выручалочки" на случай неуверенности в составе ранее залитого антифриза могу порекомендовать долить любой из них.
Разумеется, при полной замене антифриза промывка желательна даже несмотря на совместимость. Если в Вашем городе нет в продаже промывочной жидкости Sintec - ничего страшного, годится любая другая на основе карбоновых кислот. Можно даже на основе минеральных кислот - только в этом случае проливайте после неё водой тщательнее.
[U]UPD: В лаборатории подтвердили: "standard" - карбоксилатный. Так что все предыдущие рекомендации остаются в силе.
"
Всем привет!
Нужен совет. Решил поменять тосол. На бачке заводская наклейка (фото не мое, но у меня надпись один в один). Эксперименты устраивать с промывкой для замены антифриза другой марки не хочу. Начитался уже про замену потом помпы, термостата и т.д. То есть менять буду на тот же тосол Felix. Но в магазинах сейчас увидел аж три разных канистры Felixa c разными этикетками (фотки прилагаю).
Вопросы:
1. Совместимы ли они и что тогда выбрать? Ведь какой из трех у меня был залит изначально непонятно.
2. Если полностью совместимы - то нужно ли все-таки промывать водой или нет?
3. Если промывать то все-таки кипяченой водой или дистиллированной?
4. В системе после промывки по-любому вода останется в каком-то количестве - это ведь не есть гуд?
Да забыл: машине 4 года , 2008 год выпуска, пробег 37000 км.
а с обнинского, но тоже вроде завод серьезный)
Линейный вид
