Сколько у нас дверь то весит со стеклом и всем "навесным"? Килограмм 20-30? Думаешь лишние 3 кг сильно на что-то повлияют?
Конечно. Смотря где этот вес располагать, получается на 5-й двери вибра наклеена на самых удаленных от петель участках. Как молоток. Повесь на замок 3 л баклажку полную и посмотри как дверь будет на аммо открываться/закрываться.
Цитата:
Сообщение от becool
Сфоткал перед мойкой
Сразу заметно, что силикона не пожалел - пыль налипает.
---
Еще и от подвески зависит + скорость. Дороги делать пока не спешат, путь домой/работа - сплошной тестовый полигон. Пока нормально.
У тебя вроде еще все родное (масло), у меня г/м по кругу - комфорта поменьше, с ней скорость ниже на плохой дороге, но в целом мне больше нравиться.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Сделал сегодня и я фото https://yadi.sk/d/LjpWBFw1fnWZD. Дождь с снегом прошел утром. На крупном плане упоров, хорошо заметны следы выработки за почти семь лет жизни авто. И как бы часто я не смазывал силиконом уплотнитель, все равно потертость л/к покрытия двери есть, что тоже уже хорошо заметно.
--- becool, по поводу термоусадки. Судя по твоим фото, вырез под язычок замка сделан с одной стороны одетой термоусадки (справа) - это не дает язычку перемещаться глубже в замок (я сделал фото с имитацией фиксатора в разных возможных положениях). С одной стороны большой плюс - нет перемещения (замок работает как опора), с др. стороны может не давать надежно защелкнуть замок.
Наибольшая толщина петли фиксатора, с которой нормально срабатывает замок, в металле - 6 [мм]. Семь [мм] и выше - уже заедает при перемещении (не защелкивается). Более точно можно определить (до десятых мм), используя соответствующий набор сверл.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Хм... Я и не думал, что он туда дальше должен заходить.
Цитата:
Сообщение от Serg901
с др. стороны может не давать надежно защелкнуть замок
Ну, во-первых, у меня с такой термоусадкой ни разу багажник самопроизвольно не открывался. Если у меня язычок не доходит до конца, тогда что же за щелчок я слышу при закрытии багажника? Я без подвоха спрашиваю - до авто только в пятницу доберусь и сам смогу проверить... В конструкцию самого замка не вникал. Или там у нас так же как и на дверных замках два щелчка (думаю вряд ли) и у меня только на первый защелкивается? Как ты сымитировал это положение язычка и почему ты его считаешь ненадежным?
Во-вторых, ничего не мешает и на другой стороне сделать прорезь (лично для себя пока не вижу в этом необходимости)
Ну, во-первых, у меня с такой термоусадкой ни разу багажник самопроизвольно не открывался. Если у меня язычок не доходит до конца, тогда что же за щелчок я слышу при закрытии багажника? Я без подвоха спрашиваю - до авто только в пятницу доберусь и сам смогу проверить... В конструкцию самого замка не вникал. Или там у нас так же как и на дверных замках два щелчка (думаю вряд ли) и у меня только на первый защелкивается? Как ты сымитировал это положение язычка и почему ты его считаешь ненадежным?
Во-вторых, ничего не мешает и на другой стороне сделать прорезь (лично для себя пока не вижу в этом необходимости)
С незакрытым поедешь и в этом случае дверь не откроется/поднимется - аммо не дадут.
Нет, замок на один щелчок, он у нас от Калины, как и фиксатор.
Просто двигаешь шпильку (ту, что вместо п-фиксатора) и все - ход вверх есть.
Ненадежное - ты же не можешь видеть как встал фиксатор (стопор) язычка замка. Я его тоже не разбирал и крышку сдергивал достаточно давно, значит ничего про устройство уверенно сказать не могу. Поэтому просто предположил:
Цитата:
Сообщение от Serg901
с др. стороны может не давать надежно защелкнуть замок.
Про прорезь
Делая прорезь (неважно с одной или двух сторон), при вертикальных перемещениях размера термоусадки может оказаться недостаточно с внутренней стороны П-фиксатора (где прорезь), а с той стороны оно больше и нужно, в плане шума (в моем случае возможно большие вертикальные движения).
Я одевал разрезанную силиконовую трубку (достаточно плотная), фиксировал ее стяжками, разрез трубки направлен вверх. Трубка была чуть больше (8 мм) - подрезал ее по бокам, но работала великолепно. П-фиксатор не нужно садить глубже и буферы меньше вывернуты. Слабым звеном оказались стяжки - лопнули от времени, намотал опять изоленту, сдвинул фиксатор и т.д., так пока и езжу.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Ненадежное - ты же не можешь видеть как встал фиксатор (стопор) язычка замка.
Видеть не вижу но слышу щелчок, значит встал как надо. Если бы стопор не встал на место, я бы не услышал щелчка и дверь бы не заперлась и отскочила обратно под действием нижних буферов.
becool, на Ларгусе фиксаторы дверей такие же, как и на Логане? https://e-a.d-cd.net/948e6cu-960.jpg
Может подобное для нашей задней двери сделать? Как думаешь?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, да, такие же. Долго искал что то похожее (только с опорой и на другой стороне) от иномарок для приоры - не нашел. То что я искал вон Mishanja сам сделал: http://www.priorovod.ru/showthread.p...27#post2143027
Ну, т.е. как на пассажирских дверях у нас. Весь смысл - возможность запихать туда термоусадку/силикон.
Как на ларгусе сделать можно, конечно, но сечение маловато получится, уж тем более, если оставить запас для термоусадки/силикона. Вот тогда замок действительно будет ненадежным )))
Лично меня мой вариант полностью устраивает - никаких проблем и лишних трудозатрат... Тему пятой двери для себя я уже давно закрыл...
Serg901, да, такие же. Долго искал что то похожее (только с опорой и на другой стороне) от иномарок для приоры - не нашел. То что я искал вон Mishanja сам сделал: http://www.priorovod.ru/showthread.p...27#post2143027
Ну, т.е. как на пассажирских дверях у нас. Весь смысл - возможность запихать туда термоусадку/силикон.
Можно было от дверей калины использовать или сразу малошумную от/для Волги 3105 (брамо). Года три...четыре назад было описано на ЛК. Мне не понравилось из-за одного - выступает далеко от облицовки порожка, поэтому не стал повторять.
Цитата:
Сообщение от becool
Лично меня мой вариант полностью устраивает - никаких проблем и лишних трудозатрат... Тему пятой двери для себя я уже давно закрыл...
Другое железо и др. обстоятельства да и ты похоже больше на служебной рассекаешь. Не буду более тебе надоедать своими вопросами.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
это не дает язычку перемещаться глубже в замок (я сделал фото с имитацией фиксатора в разных возможных положениях)
Цитата:
Сообщение от becool
до авто только в пятницу доберусь и сам смогу проверить
Волею случая добрался сегодня до авто. Так язычок и запирается именно в этом "неглубоком" положении. В "глубоком" положении он не фиксируется, да еще и плюс к этому туда дальше он заходит только преодолевая усилие пружины внутри замка. Сделано это, кмк, в качестве демпфера при захлопываниия двери, чтоб замок не упирался в твердое/жесткое с разгона. И после захлопывани двери язычок, получается, возвращается в "неглубокое" положение под воздействием пружины внутри замка (плюсуй сюда пружинный эффект от двух резиновых демпферов). Если резюмировать, это "неглубокое" "ненадежное" положени язычка и есть его штатное положение. Так этот язычок стоит у всех, и с термоусадкой и без...
да и ты похоже больше на служебной рассекаешь. Не буду более тебе надоедать своими вопросами.
Линейный вид
