Я свою сегодня заводил пускозарядным (ток 50 А ) , присоединял крокодильчики и после 2-3 минут ожидания запуск проходил на ура , пока ни чего не вышло из строя , даже не подумал что могу что ни будь спалить , но у меня по другому после - 20 не запускается .
я на пятую зиму с родным собираюсь входить))) Ромыч, я как то писал про кондер в паралель аккуму для запуска зимой, мож у тебя есть рабочая схема? в инете какие то древние на лампах)) утрирую
недавно тут по тивимаркету видел, прибамбас для уверенного запуска рекламировали, в прикуриватель втыкается, чет я думаю, если это супер-кондер, то как машинка ток запуска через прикуриватель выдержит, элементарно же предохранитель сгорит
Последний раз редактировалось vispower; 03.10.2012 в 14:23.
я на пятую зиму с родным собираюсь входить))) Ромыч, я как то писал про кондер в паралель аккуму для запуска зимой, мож у тебя есть рабочая схема? в инете какие то древние на лампах)) утрирую
недавно тут по тивимаркету видел, прибамбас для уверенного запуска рекламировали, в прикуриватель втыкается, чет я думаю, если это супер-кондер, то как машинка ток запуска через прикуриватель выдержит, элементарно же предохранитель сгорит
Про стар джини(как то так) с теле шопа? Я долго ржал честно говоря))))
А объективно проводка прикуривателя на большую нагрузку не расчитана, сравните с проводами для прикуривания. Да и то что такая ерундушка разряженный в ноль и замерзший акб оживит совневаюсь... Но может кто то пробовал....и все это не такая уж ерунда как кажется)
ну можно предположить, что там малый ток заряда, ну скажем 2 А
спорить не кто не будет что прикуриватель и пред это выдержит ...
допустим стоит ночь - 8 часов = 16 А/ч
запуск = 5 сек 200 А = 0.28 а/ч
(измерял как-то лично ток потребления стартёра на приоре при 0 Градусов
долесекундный пик в 200А далее всреднем 150 А, если 5 сек ~ 0,2 a/ч )
Но то что показано на видео - это действительно смешно ...
ну можно предположить, что там малый ток заряда, ну скажем 2 А
спорить не кто не будет что прикуриватель и пред это выдержит ...
Это то понятно что такой ток выдержит, но они то судя по рекламе позиционируют устройство чуть ли не пуско зарядным, которое буквально за пять минут оживит дохлый АКБ...
судя по рекламе буквально за пять минут оживит дохлый АКБ...
ну там не говорится что дохлый ...
а вообще, в теории, чисто математически, 5 минут 2 А = 0.17 а/ч
что в теории равно 4 секунды 150 А, что вполне реально для запуска
и для сравнения, допустим, ток утечки = 0,04 А (40 мА), за 8 часов (ночь) АКБ разрядится на 0,32 а/ч,
что ~ равно двум запускам по 4 секунды
Как говорится - в каждой сказке есть доля правды, этот случай не исключение ...
допустим, по размерам, там АКБ 12В 6а/ч, стоит бустер на 5 А, его хватит примерно на 30 минут.
что может дать 2,5 а/ч в автомобильный АКБ, что равно 1 минута работы стартёра.
... Но может кто то пробовал....и все это не такая уж ерунда как кажется)]
Да не совсем ерунда, трехфазный двигатель в однофазной сети под нагрузкой толкают пусковым конденсатором (в дополнение к рабочему).
Конденсатор, в отличии от АКБ, способен мгновенно отдать весь накопленный ток (подкл к АКБ). Вот только возьмет он его из АКБ, а замерзшая полуразряженная АКБ всегда ли будет способна поддержать дальнейшую работу стартера (пусть даже и пару сек) и систему зажигания до начала работы генератора. Постоянно подключенный конденсатор тоже не очень хорошо - коротко это тоже нагрузка для АКБ (ток утечки). Хотя есть управляемые конденсаторы с системой запуска, т.е. при при подаче напряжения на спец. вывод (Ignition) - подкл. к б/сети. Включение же такого в прикуриватель в лучшем случае не даст провалиться напряжению на ЭСУД в момент пуска стартера, но я и в этом не уверен.
Тем кто имеет проблемы с пуском из-за состояния штат. АКБ (без др причин) вряд ли эта приблуда поможет (ничего личного).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
, но у меня по другому после - 20 не запускается .
Линейный вид
