При -10 и ниже должно быть заметно подтормаживание, минуты через 2-3 работы, должно все прийти в норму. Скорее есть неконтакт при низких температурах, советую поменять в магазине пока не закончились 2-е недели.
xaaz29, Voveykin. как дела? поменял панель? отписался что ли.
Нет не стал менять, отдал в ремонт. Решил, что лучше эту отремонтировать, чем взять новую, а вдруг она с таким же траблом попадется, обидно вдвойне будет.
Установил сам ri-500v согласно инструкции возникло несколько вопросов :
1.Съёмная голова не хочет сразу защёлкиваться - с нескольких попыток, при небольшом нажиме.? Я так думаю корпус винтами прикрутил не в плоскости.
2. При включении загорается надпись 16 апреля 2009? Это год сборки или прошивки? Что то с этим делать надо или нет?
3.Голосом сообщает код ошибки 201 - провод на форсунку №1. Двигатель вроде работает устойчиво! Что то с этим делать надо или нет?
4. Экран горит в начале а потом гаснет, и не горит при движении. Так должно быть?
5. При движении если резко затормозишь илил какая затычка на дороге просыпается и говорит : Приветствую, бла-бла бла , код ошибки №..... Так должно быть?
6.Всегда езжу с ближним светом. При движении если резко затормозишь илил какая затычка на дороге просыпается и говорит : Внимание! на экране читаю - выключите габаритные огни. Что то с этим делать надо или нет?
7. Загорелась лампа остатка бензина. Попытался тарировать согласно :
9.2. Установите автомобиль на ровную площадку, заведите двигатель,
выключите дополнительные потребители.
9.3. Перейдите в дисплей установок: ,
9.4. выберите “Источники”,
9.5. выберите “БАК”,
9.6. выберите “ БАК ДУТ”(или “БАК ДУТ ЭБУ”),
9.7. Два раза , проверьте, что установлен “Бак Калибров. 2”
Пишет бак калиброван.
9.8. Коротким нажатием выйдите в главное меню дисплея установок
9.9. выберите “Поправка”,
9.10. выберите “Лин. калибр. бака”,
9.11. Через некоторое время появится мигающее значение остатка топлива в баке, выставьте реальный остаток,
Не мигает и пишет: Запустите двигатель!
А он и так работает!
Так как надо было ехать, то плюнул на это. На заправке попросил залить полный до горловины. Там заправщик залил, вышло согласно чека 34л 350мл. Комп показал ёмкость бака 43л. Указатель показывает - полный бак.
Что то с этим делать надо или нет? Он сам откалибровался или мне продали с Б-у головой которую кто то калибровал.
Установил сам ri-500v согласно инструкции возникло несколько вопросов :
1.Съёмная голова не хочет сразу защёлкиваться - с нескольких попыток, при небольшом нажиме.? Я так думаю корпус винтами прикрутил не в плоскости.
2. При включении загорается надпись 16 апреля 2009? Это год сборки или прошивки? Что то с этим делать надо или нет?
3.Голосом сообщает код ошибки 201 - провод на форсунку №1. Двигатель вроде работает устойчиво! Что то с этим делать надо или нет?
4. Экран горит в начале а потом гаснет, и не горит при движении. Так должно быть?
5. При движении если резко затормозишь илил какая затычка на дороге просыпается и говорит : Приветствую, бла-бла бла , код ошибки №..... Так должно быть?
6.Всегда езжу с ближним светом. При движении если резко затормозишь илил какая затычка на дороге просыпается и говорит : Внимание! на экране читаю - выключите габаритные огни. Что то с этим делать надо или нет?
7. Загорелась лампа остатка бензина. Попытался тарировать согласно :
9.2. Установите автомобиль на ровную площадку, заведите двигатель,
выключите дополнительные потребители.
9.3. Перейдите в дисплей установок: ,
9.4. выберите “Источники”,
9.5. выберите “БАК”,
9.6. выберите “ БАК ДУТ”(или “БАК ДУТ ЭБУ”),
9.7. Два раза , проверьте, что установлен “Бак Калибров. 2”
Пишет бак калиброван.
9.8. Коротким нажатием выйдите в главное меню дисплея установок
9.9. выберите “Поправка”,
9.10. выберите “Лин. калибр. бака”,
9.11. Через некоторое время появится мигающее значение остатка топлива в баке, выставьте реальный остаток,
Не мигает и пишет: Запустите двигатель!
А он и так работает!
Так как надо было ехать, то плюнул на это. На заправке попросил залить полный до горловины. Там заправщик залил, вышло согласно чека 34л 350мл. Комп показал ёмкость бака 43л. Указатель показывает - полный бак.
Что то с этим делать надо или нет? Он сам откалибровался или мне продали с Б-у головой которую кто то калибровал.
1 панелько тяжеловато застегивается
2 установить дату и время
3 . с ошибкой надо разбиратся
4 должен гореть все вреия . после зажигания.
5 нет --следует из 4
6 так не должно быть следует из 4
скорей всего где-то плохо контачит. посмотри все контакты. протокол обмена
про все остальное не знаю . я работаю через поправычные коэффиценты.
vaxmyrka, Ищите неконтакт, возможно надо подогнуть пружинные контакты в колодке диагностике. При первом подключении МК пишет версию прошивки, с этим ничего делать не надо. Если он это делает периодически, то неконтакт по земле или по постоянным +12В (4,16 ноги колодки диагностики), если нет - то неконтакт по к-линии (7 нога колодки диагностики).
Линейный вид
