Есть в моей жизни вазофанаты.... есть даже среди моих друзей.. настоящих друзей... Но таких как Ярик я никогда не встречал... И до сих пор отказываюсь верить в его существование.... Он для меня навсегда останется всего лишь виртуальным персонажем... Что бы так исполнять нужно быть чем-то очень сильно мотивированным... Мусулимские адепты на кавказских национальных ресурсах менее идеологизированы...
На фокусе 1,8 тоже пользуется чтоль? Там либо 1,6 либо 2,0 движки спросом пользуются, а 1,8 ни туда ни сюда. Форд с 1,8 движком сливает приоре и квотер и ролл - и какой от него толк?
Видишь ли,у всех именитых производителей всегда есть движок 1.8,к примеру Тойота Королла,движки от 1.3 до 1.8,Ниссан Санни тоже самое...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Если качество меди, как нетрудно догадаться из твоих слов - очень хорошее, то почему провода при пуске оплавляются?
Понятия не имею почему,я такие ужасы только от тебя слышу...
Видишь ли,практика показывает,и практика многолетняя,у кого проблемы с вождением ПР,тот и на левом неважно ездит,хотя сам себе в этом не признается никогда,наоборот,будет считать себя ассом,а остальных пи..ми.Психология...
ЛР и ПР - это совершенно разные навыки вождения. Здесь нельзя говорить о том, что человек плохо ездит. С чего ты взял, что я полхо езжу? На ПР не могу, так и ПР не рассчитан под навыки, которые я за 19 лет за рулём наработал. Мне что теперь из-за тупости японских инженеров навыки свои перестраивать чтоль? А не проще им машину сразу сконструировать с левым рулём? Почему-то сюда они русским ваням только праворульки втюхивают со своих свалок, которые и назвали-то по маркетинговому - аукцион! Пипец вообще! Люди собираются на свалке, торгуют машинами и называют это аукционом!
Цитата:
Сообщение от borisamur
Необходимо развитие,один мотор погоды не делает,нельзя один мотор на все случаи жизни...
Естественно развитие необходимо. Но только попробуй впиши например двигатель с изменяемыми фазами в цену бюджетки. Сможешь? Или покажи, кто из других производителей ставит такие движки на машины с ценой калины-приоры. Турбина? Есть и турбированные движки, но они тоже не вписываются в цену. Непостредственный впрыск - пусть дороже, но в цену вписать можно. Только где на такой машине ездить? Только по Москве и Питеру, где есть Шелл и ВР? Хорош уж глупости писать. Давай, покажи лучше у дилеров такую японскую машину, чтоб движок с изменяемыми фазами, турбиной и непосредственным впрыском был и чтоб стоила не дороже приоры. Что нет такой? Тогда что здесь об этом пишешь? Япошки не смогли такую машину создать, чтоб могла конкурировать с нашими. Да и никто не смог пока. А всё, что здесь говорите про движки - это демагогия чистой воды.
Я предлагаю больше не говорить о мощности на японских машинах. Толку от неё нет никакого.
Цитата:
Сообщение от borisamur
Может и отстал,хотя уже в 1992 году ездил на впрысковом Крауне.
Ты опять про какой-то краун. Ты про ВАЗы начинал говорить.
Цитата:
Сообщение от borisamur
Видишь ли,у всех именитых производителей всегда есть движок 1.8,к примеру Тойота Королла,движки от 1.3 до 1.8,Ниссан Санни тоже самое...
Я выше сказал о движках. Давай на эту тему прекратим разговор до тех пор, пока ты не скажешь, где купить японку с навороченным мотором по цене приоры. Дай адресок дилера
Цитата:
Сообщение от borisamur
Понятия не имею почему,я такие ужасы только от тебя слышу...
Это разве ужасы? Ужасы это когда на только купленной машине варик рассыпается. А провода за пару часов на ВАЗовские меняются и проблема исчезает.
Проблема в том, что стоит съехать с трассы и хороший бензин кончается. Местные японоводы ездят с бочками за бензином, а на таких таёжных заправках заправляются почти одни только наши.
Я не спорю,УАЗик более неприхотлив к топливу чем японец,но это проблема не японца,а нашего бензина...
А по какой причине вы её прикуривали?Насколько я знаю,Хонды самые беспроблемные на запуск.
Морозец был немного за -30. Хозяин решил повыйопываться, на автозапуск не стал ставить, чтоб показать, как хонда с полоборота заводится. Начитался где-то какой-то хрени))) Ну и поспорили мы с ним, чья быстрее заведётся. Довыйопывался он. Ну не может мопедовский аккумулятор через провода от чайника стартер крутить
впиши например двигатель с изменяемыми фазами в цену бюджетки.
Тойота Дуэт с EJ-VE, новая в Японии стоила 918тыс иен, это по нынешнему курсу 12к$, хотя тогда (2000г) курс был больше сотки и следовательно выходило меньше 9к$...
Линейный вид
