KostyaNN, мне не кспеху, подожду. А треуголки у меня Техномастер, опоры от гранты со смещением 12 мм. Кастор 2 гр., развал 40 мин., схождение ,вроде, стандартное. Пока всё устраивает.
KostyaNN, мне не кспеху, подожду. А треуголки у меня Техномастер, опоры от гранты со смещением 12 мм. Кастор 2 гр., развал 40 мин., схождение ,вроде, стандартное. Пока всё устраивает.
у тебя при таких настройках сразу тереть стало?я хочу глянуть потом сколько запас будет с летними дисками и проставками,если что потом снова кастер вернуть 3.20
все там предназначено если не заморачиваться что там что-то чуть-чуть трет.
люди вон занижаются бездумно, что у них дырки в крыльях, и от днища искры летят по асфальту, и ниче, не страдают.
не сгниет там ниче!!!
Kiseloff, я вот не на счет сгниет волнуюсь, а на счет колеса. Потрется резина (5000 рублей баллон) и выстрелит в самый нужный момент, вот будет весело. Так что пользуюсь проставками, даже с 15 мм трёт, буду ставить 20 мм.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Kiseloff, я вот не на счет сгниет волнуюсь, а на счет колеса. Потрется резина (5000 рублей баллон) и выстрелит в самый нужный момент, вот будет весело. Так что пользуюсь проставками, даже с 15 мм трёт, буду ставить 20 мм.
а что за подвеска?что стоит.С треуголками я понял нужен очень толковый развальщик.Чересчур тонкие настройки получаются.Сегодня на простых моделях треуголок посчитал,что максимально далеко колёса от лонжеронов находятся когда треугольный рычаг выглядит как прямоугольный треугольник.По идее надо сделать так: убрать все шайбы при установке треуголок,сделать максимально прямоугольным треугольник - будет кастор и максимальная ширина колеи.
Добавлено через 36 минут
нашёл наконец-то вид своих рычагов и описание про них,блин где они были раньше,я бы с регулировкой не тупил
цитирую с оф сайта
"Шайбами регулируете кастор, а винтовой регулировкой компенсируете смешение после регулировки.
В данном рычаге ударная нагрузка от колеса передается через жесткое соединение, а винтовая практически не воспринимает эти удары.
На "классических" как раз все наоборот, вся нагрузка ложиться на винтовую регулировку. "