Владислав, Абсолютно верно. Мне вот интересно какой ширины была дорога и сколько оборотов рулю нужно сделать что-бы так развернуться? Или автар проходил школу экстремального вождения и помагал электроусилителю ручником? То как описал это все автор, 100% переворот должен был быть.На скорости в 50 км электроусилитель вобще не ощущается а после 70 насколько я знаю на него даже сигнал не подается. Про скорость в 100 км сомневаюсь очень.
Откуда такие сведения по поводу скорости? Ссылочку на источник пожалуйста. "на сколько я знаю" не принимается, в ход пошли уже документы.
И меня разворачивало кста . Ток с 80 - на новом мосту - ток у меня 3 чела было и груз высокий в салоне . швырнуло на встречную - потом отбросило в отбойник .АБС спас жизни , машину и сам себя :-) 5 см от бампера до отбойника .
NumbСпасибоза беспокойство
, pzkf Как и обещал, публично прошу извинить меня за некоторую бестактность, явившуюся ИМХО нормальной реакцией на Ваш первый пост и название темы. Хотелось бы слышать ответы на вот такие вопросы:
-Ваша машина приобретена у оф. или у серого дилера? Т.е. имеется ли у Вас на руках гарантийный талон?
-До ТО-1 не было ли подобных позывов ЭУР? Или же они появились сразу после ТО?
-Вы мастерам рассказывали о том, что руль вырвало из рук? Суть вопроса здесь такова, что устройство ЭУРа(во всяком случае до момента с Вашей машиной)никак не предполагает такой вот обратной связи. И что они сказали по этому поводу?
-Что Вы делали(попробуйте поподробнее, пжлст) после того, как у Вас выдернуло руль из рук и резко крутануло? И как Ваше авто смогло перенести разворот на 180 на сухом асфальте(условия дорожные, тормозной след на асфальте и ещё какие-либо детали происходящего).
-считаю, что Вам обижаться на Вашу машину смысла нет: попалось бракованное изделие. К глубочайшему сожалению, так бывает даже с новой бытовой техникой. Зато по вопросу устойчивости приоры на дороге к Вам и Игорю-Garik, можно отправлять людей для того, что бы Вы могли рассказать о подобных разворотах без переворотов.
Такая вот история. Будет возможность, к Вам я ещё в личке обращусь
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
В теме http://priorovod.ru/showthread.php?t=282 немало сообщений людей, которые сами сталкивались с такими проблемами ЭУР, т.е. когда руль начинает вращаться самопроизвольно! Какие еще могут быть сомнения? Не важно, кого и где там развернуло/ну прям вообще никак не могло развернуть, это вторично. А первично то, что руль крутится сам! И это крайне опасно. Кто-то будет требовать проверок на СТО?
VasyaIr, Писалось что Руль начинает вращаться только на тех скоростях, на которых электроусилитель работает . Уже не раз и на форуме и в прессе про приоровский усилитель писалось что после 70 он не задействован, отключен. Привести оф. ссылку не могу лень искать.Pzkf Если боитесь электроусилителя снимите его вообще. И еще ответьте пож-та на вопрос чей усилитель у вас стоял наш или кореец?
А еще вдобавок ко всему вышесказанному хочу добавить, что на скорости 100 км/ч, руль надо держать руками!, а не двумя пальчиками! Вот тогда риск аварии будет меньше, при отказе ЭУР.
Отвечаю по пунктам:
- машина приобреталась у официального дилера (та же Ростов-Лада), гарантийный талон и отметка о предпродажной подготовке присутствуют.
- до ТО ЭУР никаких сомнений в своей работе не вызывал, ТО проводилось знакомым слесарем, который обслуживает мне уже не первую машину, поэтому отказ ЭУР и ТО никак не связываю..... Симптомы эти появились через несколько дней после ТО1, причем, как я писал уже, все произошло в один день в течение буквально пары-тройки часов.
- мастерам и инженеру по гарантии все сказал, там и услышал от них, что я не первый, а, как минимум, третий с отказом ЭУР, причем вроде был еще один человек с вывернутым в движении рулем.
- по поводу обиды на машину - да глупо обижаться, это я написал просто еще не отойдя (скажу честно - я ИСПУГАЛСЯ, причем ЗДОРОВО ИСПУГАЛСЯ).
- по поводу подробного рассказа что делал - напишу попозже.
Усилитель у меня стоял русский (вроде Калужского производства), заменили его на точно такой же.....
VasyaIr, Писалось что Руль начинает вращаться только на тех скоростях, на которых электроусилитель работает . Уже не раз и на форуме и в прессе про приоровский усилитель писалось что после 70 он не задействован, отключен. Привести оф. ссылку не могу лень искать.
Это все в теории. А на практике мы видим совершенно другое.
Любая электронная вещь имеет свойство ломаться, и ломаться она может по разному. Если он отключается на скорости более 70км/час, значит за эту функцию отвечает какой-то элемент, который может быть неисправен. К сожалению, как мы видим, это не единичный случай. И если есть хоть малейшие подозрения на неадекватность работы усилителя - то есть риск не доехать вообще.
А еще вдобавок ко всему вышесказанному хочу добавить, что на скорости 100 км/ч, руль надо держать руками!, а не двумя пальчиками!
угу,только ты похоже не знаешь с какой силой он начинает самопроизвольно вращаться.Мне пальцы чуть не отбило на прошлой машине.А ехать и изо всех сил его держать чтобы предотвратить вращение самопроизвольное..попробуй ..надолго тебя хватит???
__________________
Моя машинка на драйве
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_hatchback/priora_hatchback/xenon444/
за беспокойство
.
Линейный вид
