Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Ильяр, это нормально, для российского автопрома, доводить всё в процессе эксплуатации. У тебя гарантия, паниковать пока рано. Мне сегодня поменяли блок управления подушкой безопасности, стоит китайский, что можно хорошего ожидать от мейд ин чайна. А у нас похоже 10 процентов машины из китая. Поэтому, буду ездить на все ТО (пока гарантия) только к официалам, хоть на работе есть свой автосервис.
Cokol, Аха, только проводите ТО под Вашим контролем!
ценный совет, вот поэтому и не еду к диллеру, пока время нет. Придется наверное с работы отпрашиваться, а не хотелось, будутвсякие фразы кидать по поводу качества наших машин(((
А Вы предлагаете начинать паниковать после того, как шум прекратится?
Гы, когда шум на капот сам вылезет, паниковать будет уже поздно (тогда уже настанет пора за эвакуатором бежать и уже потом пить успокоительное).
Wasp, спасибо за совет. Немного из своих наблюдений. Мне меняли блок управления подушкой безопасности, зайти в ремзону никаких проблем. Как работают слесаря и электрики тоже видно. Наверное, проще дать денег слесарю и спокойно удалится по своим делам. А потом спросить что и как. Меня особо напрягло то, что инженера по ТО не контролируют ход проведения слесарем регламента, хотя должны наверное. Wasp, Когда гарантия и спится спокойнее...
есть проблема !
по зиме во время движения уж очень сильно дует холодным воздухом из места выхода ремня безопасности на центральной стойке.прям хоть скотчем эту щель заматывай. есть решение этой проблемы ???
есть проблема !
по зиме во время движения уж очень сильно дует холодным воздухом из места выхода ремня безопасности на центральной стойке.прям хоть скотчем эту щель заматывай. есть решение этой проблемы ???
Машине 3,5 года, в январе в морозы выкинул уже 2-й аккумулятор. Поставил новый с зеленым глазом, через 2-3 недели глаз тухнет (аккумулятор разряжен, определяется по падению плотности электролита). Сам электронщик, взял тестер померять напряжение - результат плачевный:
1. холостые обороты двигателя - 13.8В (еще нормально, но при увеличении оборотов, напряжение почему-то падает!)
2. +Включены габариты - 13.6В ( а как теперь без них - даже фары надо включать)
3. +Вентилятор отопителя на сред. обороты - 13.4В (а как зимой ехать?)
4. +Обогрев заднего стекла и зеркал - 13.2В - и как при таком напряжении будет заряжаться аккумулятор, ему для нормального заряда надо 14.0-14.2 вольта.
В результате совершенно дохлого для такой нагрузки генератора, аккумулятор постоянно находится на голодном пайке в смысле заряда и долго в таком режиме не протянет, что и было доказано на моей машине уже 2 раза!
Вопрос к спецам, можно ли что-то с этим сделать не меняя генератор, т.к. для его замены на приоре с кондеем надо уже вынимать весь двигатель!?
alex1965, сделать можно все.
По генератору -см. соответствующую тему.
Снимается генератор элементарно снизу (подъемник или яма), и если ладошки не очень большие, то можнои не снимая гены.
Параллельно проверьте контакты в цепи "массы" и првесьте доп. провод по "+" от генератора до АКБ (16 кв. мм)
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Комбинированный вид
