15 имхо неприхотливый автомобиль. Моя к примеру : пробег 70 тыс., кроме масла, фильтров, ничего не трогал. Ах да забыл про замену датчика фаз цена вопроса 200 р) Лампочки не в счет - за поломку не считаю . Всё - подвеска, тормоза родное. Многие наверно даже не поверят. За все время эксплуатации даже на диагностику не заезжал, стоит бк престиж 12v15 спасибо ему. Но со временем встает вопрос о выборе следующего авто. Решил приору, хотя многие смотрят как на безбашенного.Хочется чего-то посовременее, покомфортнее. Хотя к своей 15 претензий ноль, продавать даже жалко (06 года). Надеюсь приора тоже покажет себя только с лучшей стороны как и моя нынешняя машинка.
А у меня 21093 была!!!130 тыс км,ни разу не ломалась,если только не считать потрепанный стартер,а так только расходники,главное чуть бабла ввалить на такие вещи как корзина сцепления(для удобства переключения) и ездить спокойно,тогда автомобиль прослужит долгие годы.а так была у меня 14-я(служебная),теперь приора(тоже служебная) приора на порядок лучше!!!
пятнаха уже устаревает морально и технически (хотя многие на копейках катаются и больше им ничегоне надо). Приора смотрится поинтереснее, да и кишки посовременнее.
__________________
Я живу на 100% и Вселенная мне улыбается
Скажу честно и объективно - по моим личным ощущениям 9-ка удобнее для меня чем приора!!! И думаю что 15 не сильно от 9-ки отличается, поэтому посоветовал бы 15 взять. И дешевле и напичкать есть возможность так как разница в цене не маленькая.
Но еще раз повторю это мои личные ощущения. Как минимум поому что там сидеть удобнее и педаль газа намного приеместее и плавнее. А в плане внешнего вида, внутреннего да и вообще современности (туда и ур включаю и т.д.), конечно приора лучше.
в профиле у тебя стоит приора.Когда писал это сообщение уже катался на приоре?
Пересел с 14-ой на Приору. Сегодня 1-ый день. Земля и небо. На Приоре все лучше, но детские болезни абсолютно схожие.
Понравилась шумоизоляция, электроусилитель руля. Огромные боковые зеркала (лопухи из однотонного пластика). Оценил штатную магнитолу, кондей, удобный большой бардачок. Понравилась подсветка багажника (у меня хэтчбэк) и его дистанционное управление. Скорость абсолютно не ощущается.
Дорога на руле совсем не чувствуется, но мне кажется на Самаре управление было поострее. Может просто я еще не привык, или попросту не обкатал ее.
Несмотря ни на что, меня очень расстроили дверные ручки и замки дверей. И на 2114 и на 2172 у меня стоят бесшумные, но чтобы закрыть\открыть дверь на Приоре приходится ей как следует хлопнуть. Сама ручка хлипкая, надо применять силу чтобы открыть. На Самаре такого не было, двери открывались\закрывались очень легко.
Убило то, что переднее стекло не опускается до конца. Без кондея ездить бы летом было неудобно.
Недостатки как и у всех ВАЗов одинаковые. Более менее современную панель Приору портят саморезы креплений. Наверное на автовазе не знают про заглушки. Подкапотное пространство сильно изгажевается.
А у меня 21093 была!!!130 тыс км,ни разу не ломалась,если только не считать потрепанный стартер,а так только расходники,главное чуть бабла ввалить на такие вещи как корзина сцепления(для удобства переключения) и ездить спокойно,тогда автомобиль прослужит долгие годы.а так была у меня 14-я(служебная),теперь приора(тоже служебная) приора на порядок лучше!!!
Не могу понять, как свежекупленная Приора может быть на порядок лучше автомобиля, который за 130 тыс. ни разу не ломался.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Линейный вид
