за эти бобы я свою приору так доведу до ума что этот китайский очередной высер рядом валятся не будет
Ну я ни совсем так думаю!
Что касается фразы за эти бобы.
Бобов там ни так уж много надо, если до ума доводить. Здесь я имею ввиду, что по большому счёту приоре стоковой не хватает качественной шумоизоляции (во всяком случае на всё остальное нету острой необходимости не вкладывать деньги (там подвеску менять,колёса, ставить обвесы, ксенон и.т.д). Меня устраивает в машине в принципе всё, ну шумоизоляция салона скажем в среднем 10т.р. надо.
Уточню что это моё мнение.
За эти бобы (545 т.р.) можно присмотреть что-то более солидное, ну для себя, я б рассматривал вариант взять ссуду скажем около 120 т.р на год и купить скажем японку с левым рулём (может да же и годовалую, если цену подрубить).
Я к тому что имея в распоряжении 545 т.р. я точно б ни стал покупать приору и доводить на оставшиеся деньги её до ума (так как продать я её за всю вложенную сумму не смогу).
я вот собрался приорку свою продавать за 8500 вобщем за ети деньги я ее и брал в начале 9 года даже дешевле где то 8300 так что проездив 2 года и 60т я ече 200 баксов в наваре))) из поломок 2 лампочки и заклинел стеклоподьемник(был смазан и работает дальше) вот теперь думаю что взять около 16шт китаец вроде ничего по идее ломатся не должен пока новый приорой тоже пугали что будет сыпатся а она ничего держится молодцом но за сколько я его продам потом или может япошку взять так года 2005 хотя япошки после 150 тык сыпатся начинают не подетски а запчасти космос вобщем совсем запутался)
Решать конечно тебе, советовать дело не благодарное! Но я попробую (так как ты в посте написал что в раздумьях).
Бери новое, у меня это самый главный критерий (новая вещь есть новая, она ни кем ни ношена, не бита, в воде не купалась). Новый автомобиль свое в любом случае отъездит, вложений должно быть по минимуму (как правило). Тебе же ездить надо а не запчасти ждать.
Вот мне машину помяли правый борт 3 элемента на автосоянке на 36 т.р. насчитали ущерба, вот я за 10 т.р. сделал, качественно не в салоне, у людей разбирающихся. Мама да же родная не отличит где мята было. И всё можно её заворачивать.
Тебе же новая приора мозг не парила, своё откатал, вложений поминимуму, деньги свои вернул.
Ну на 2-и рынке ни знаю как китайскую машину продовать.
Попробуй купить новый солярис он стоит где-то 460 в комплектации оптима.
Решать тебе, мой пост - эт моё мнение. Сколько людей столько мнений (можно и годовалую норм найти).
dafs23, если интересуют БУшные иномарки, то вам лучше на профильных форумах конкретных марок потереться. Тут всё-таки приорофорум, хотя многие имеют опыт эксплуатации и зарубежного БУ.
За китайца скажу так: сам такими не владел, но вот на авторынке на нашем чё-то не больно-то любт перекупы с китайчатинкой связываться. Ну неликвид она на вторичном рынке. Так что купить-то ты его купишь... А вот сможешь ли ты его потом хорошо продать - вот это вопрос...
fasteX^Max, так а в чём прикол купить авто тысяч за 500, а через пару лет продать за 250? Нет, ну если денег куры не клюют, то пожалуйста, хоть каждый день менять можно. Но всё-таки хочется какой-то бОльшей ликвидности.
fasteX^Max, так а в чём прикол купить авто тысяч за 500, а через пару лет продать за 250? Нет, ну если денег куры не клюют, то пожалуйста, хоть каждый день менять можно. Но всё-таки хочется какой-то бОльшей ликвидности.
Да наверное так и есть, если денег куры не клюют.
Я не знаю честно как покупают и по чём продают на вторичном рынке китайскую машину, скажем через пару лет.
Вот по поводу своей приоры я да же не напрягаюсь, скажем года через 2 ну тыс за 280-300 я его продам 100% (всё завист от стоимости новых авто ну и от состояния моего, кстати слышали в инете автоваз опять цены подымает на 3% на приорки, я думаю будет больше).
Если машина китайская не последний твой автомобиль и ты думаешь его продавать скажем годика через 3, то лучше его не покупать, потеря в деньгах будет серьёзная.
Смотря какой год! Многое зависит от рынка!
У нас в Челябинске скажем 2008 года можно найти в районе 280 (это 3-х летка), можно и дешевле, это рынок. Многое завист от спроса. Скажем в кризис рынок вообще "мёртвый был", можно было нормальные варианты посмотреть. Базар есть базар.
Цена определяется годом машины, состоянием, пробегом. Ну ещё плюс кого найдёшь.
Я так прикинул, ну в год у меня где-то тыс 15 км будет, за 3 года - 45, в 2013 году 3 года машинке, в принципе свеженькая, но как продаж (продавать и продать вещи разные).
fasteX^Max, все зависит в каком состоянии она будет через три года. я б/ы трехлетку искал не битую не крашеную. и такие есть. вот им и цена. тесть продовал 12 2005 года за 185 ушла. покупал 230. пробег 50000. машинка не бита ни разу. короче отмыл и ставь в салон :-))) так вот покупатели долго смотрели и взяли даж не торгуясь. в целом не плохо 45 кусков потерять за пять лет. так что берегите свои авто.!!!
fasteX^Max, все зависит в каком состоянии она будет через три года. я б/ы трехлетку искал не битую не крашеную. и такие есть. вот им и цена. тесть продовал 12 2005 года за 185 ушла. покупал 230. пробег 50000. машинка не бита ни разу. короче отмыл и ставь в салон :-))) так вот покупатели долго смотрели и взяли даж не торгуясь. в целом не плохо 45 кусков потерять за пять лет. так что берегите свои авто.!!!
Полностью с табой согласен! Но цена формируется из стоимости нового авто, далее идут года (скажем копейку я продавал в идеальном состоянии 1984 г.в и продал за 24 т.р., как не крути а за 100 т.р я б её не продал). Затем пробег и состояние авто это само сабой (если пробег скажем меньше и состояние не битое то можно норм продать).
Линейный вид
