Ребра жесткости, видимо, в нужных местах и в нужном количестве присутствуют... Ну и температурный режим, возможно, более щадяший...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
В Рено не дураки. Они себе не конкурента покупали, а сборочную площадку.
Возможно, именно поэтому они приору продлили, а весту притормозят. Веста составила бы ощутимую конкуренцию их бюджеткам. А приора уже приедаться начала...
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Ну выходит на УМЗ люди по умнее, чем ВАЗ+Порше-если совместными усилиями такой блок спроектировали....И не надо говорить, что он под длинны поршни делался-раз ведёт при затяжке-значит косяк при любых поршнях!
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
Господи , до чего забавно слушать доморощенных специалистов по блокам, поршням и пр. Смысл гильз, как раз и заключается в том, что они могут гулять в пластилиновом, алюминиевом блоке. А благодаря тому, что сама гильза жесткая чугуниевая и при этом НЕ СВЯЗАНАжестко с другими гильзами , то никакой деформации , коробления цилиндра не должно происходить. Впрочем такая конструкция (с гилзьзами) на CFNA не спасает его от износа юбок поршня и производитель(VAG), что характерно ищет причину в конструкции именно поршня, а вовсе не блока.
до чего забавно слушать доморощенных специалистов по блокам, поршням и пр
Извините, профЭссОр, не признал! Так просветите же нас тёмных и глупых!
P.S. Сам ты доморощенный!!!!
Цитата:
Сообщение от KGI
они могут гулять
Как, *лять, гулять????? Температура блока в рабочем состоянии 90+/-10град, сверху гильзы поджаты головкой!!!! Куда они у тебя гулять-то будут, спЫцЫалист??? Сопромат и термех поштудируй, если вообще тебе известно, что это такое!
Цитата:
Сообщение от борода-020
Ну выходит на УМЗ люди по умнее
Задача - сделать ДВС максимально ремонтопригодный в полевых условиях, т.е если что, выбил гильзу, забил новую, поменял поршня и вперёд!
Цитата:
Сообщение от борода-020
ВАЗ+Порше-если совместными усилиями такой блок спроектировали....
А вот здесь задача - сделать лёгкий по весу ДВС, т.е. по ТЗ есть рабочий объём ДВС, мощность, расход, вес => аллюминиевый блок. Ну и не исключаем необходимость в одноразовости ДВС.
. Смысл гильз, как раз и заключается в том, что они могут гулять в пластилиновом, алюминиевом блоке. А благодаря тому, что сама гильза жесткая чугуниевая и при этом НЕ СВЯЗАНА жестко с другими гильзами , то никакой деформации , коробления цилиндра не должно происходить. Впрочем такая конструкция (с гилзьзами) на CFNA не спасает его от износа юбок поршня и производитель(VAG), что характерно ищет причину в конструкции именно поршня, а вовсе не блока.
Линейный вид
