Читаю отзывы некотороых и сомневаюсь в адекватности отписавшихся...
Господа, если у вас приора это не значит что других авто не существует, а только велосипеды. 15-ка нормальная машина, сужу по тому, что у меня 9-ка есть, и пересаживаясь с одной на другую впечатления двоякие. Девятка динамичнее, что бы там не говорили, приора с 3.5 оборотов только оживает и прет вдаль забывая что кузов где-то позади нее. Посадка больше в 9-ке нравится, в приоре и сидения не удобные (для меня) и обзор немного хуже. Естественно в приоре больше функций и покомфортнее, но вот трясет ее по хлеще 9-ки, хотя казалось бы куда уж. Все конечно перечислять долго да и не к чему. Основное суждение конечно по ощущениям управления и по восприятию.
Вобщем скажу следущее, для меня 9-ка удобнее может по тому что привык к ней, а может по тому что так и есть. И выражу личное мнение и совет - брать с натяжкой приору не стоит, а то потом вдруг не то окажется и разочарование будет, луше пятнишку взять, а жизнь длинная потом все успеется.
Может Приора и просыпается после 3500 оборотов, но при 2000 об. Крутящий момент у нее уже чуть больше, чем у пятнашки максимальный. 122,5 у Приоры и 121 у пятнашки 1,6.
у смотрю спор серьезный. По движку у приоры тянет точно не хуже до 3 х тысяч оборотов, просто потом он пуялет, а у питняшки здыхает, и может показатья что до 3 х тянет плохо, но я пересел с 15 ки на новую приору и уже на обкатке сразу почувствовал что движка прет лучше и эластичнее, та что как владелец обоих машин могу сказать что двиг у приоры в неконкуреции с 15 кой, и по расходу меньше особенно приезеда 140 и более очень заметно.
каробка они плохие и там и там, но есть разница. у приоры больше вибрирует сам рычаг кпп, у 15 ки он стоит на месте ровно относительно. Зато сама каробка "поет", постоянно издовала всякие звуки, это меня сильно напрягало. Зато у приоры заднюю не включиш случайно, есть звук зумера и надо ее утапливать. вот
Рулевое у пироры не удобно 4 оборота, но наличие еура с лихвой компенсирует это неудобство. Но отмечу всетаки более острое управление на 15 ой, это да, на приоре более размазанное ккое то.
15ки не было, ездил только сзади в качестве пассажира. Сзади в 15ке теснее, я в потолок головой упираюсь. Мне кажется это из-за того, что заднее сиденье слишком высокое, если бы оно было чуть пониже, спине удобнее было бы, а так пришлось сидеть согнувшись. Хотя в Приоре тоже не сказка (во всяком случае в хэтче). Но чуть побольше места. По мягкости, резвости и управляемости не берусь спорить так как не знаю.
__________________
Последний раз редактировалось VladimirV; 04.12.2009 в 20:39.
Но отмечу всетаки более острое управление на 15 ой, это да, на приоре более размазанное ккое то.
Ну незнаю,у меня Приора с ГУР (3 оборота руля)и Приора намного острее 15 управляеться.После Приоры входишь на пятнашке в поворот,и такое ощущение что пятнашка длинной метров 7,настолько крениться весь кузов)))Пятнашка чувствуеться очень валкой,а Приора точно и без кренов заруливает в поворот.да и на руль реагирует резче
двиг у приоры в неконкуреции с 15 кой, и по расходу меньше особенно приезеда 140 и более очень заметно.
каробка они плохие и там и там, но есть разница. у приоры больше вибрирует сам рычаг кпп, у 15 ки он стоит на месте ровно относительно. Зато сама каробка "поет", постоянно издовала всякие звуки, это меня сильно напрягало. Рулевое у пироры не удобно 4 оборота, но наличие еура с лихвой компенсирует это неудобство. Но отмечу всетаки более острое управление на 15 ой, это да, на приоре более размазанное ккое то.[/QUOTE]
целиком и полностью согласен. лично я 15-ку использую для перевозки тяжелых и грязных грузов. а когда на дальние поездки- завожу свою ПРИмадонну. после нее 15-ка отличается как небо и земля. зато на ней (15-ке) к народу ближе
приора лучше, современнее+новая модель ГУР+ПОДУШКА хорошее дополнение Российского авто, движок мощнее,дорогу держит лучше,короче много преимуществ по сравнению с 15 моделью,но соответствеено и дороже!а вообще на этом форуме все любят приору,так-что совет очевиден!выбор только за тобой!
Это точно!!!для меня в приоре очень ценно наличие усилителя руля!
(кстати до нее была 14-ка)
[/ur
,так-что совет очевиден!выбор только за тобой!
Линейный вид
