А что думаете будет гореть если не прошивать и паук купить на 2 датчика?
У меня под е2 прошивка, датчик довольно далеко от движка, не загорелся ж
Если не прошивать, то должен гореть. А зачем тогда нужен 2ой датчик.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Ну он же тоже вкручен будет в паук. На сайте стингера написано что не обязательно прошивать ЭБУ при установке паука с 2мя дк. Загорется может только от того что датчик на приличном удалении получается
Чтобы мозг мог оценить состояние катализатора и правильность его работы. Т.е. оценивая разницу показаний ДК, мозг понимает, что катализатор работает или уже мертв. И какая же будет разница между показаниями 2ДК на пауке БЕЗ катализатора??? И кой вывод сделает мозг???
Правильно "неисправность катализатора". Именно такой алгоритм должен быть на непрошитом мозгу.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
А что думаете будет гореть если не прошивать и паук купить на 2 датчика?
У меня под е2 прошивка, датчик довольно далеко от движка, не загорелся ж
Прошивка под Евро-2 работает с 1м ДК, соответственно чек и не горит.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Спрошу еще раз. "Зачем нужен 2ой ДК?"
И отвечу.
Чтобы мозг мог оценить состояние катализатора и правильность его работы. Т.е. оценивая разницу показаний ДК, мозг понимает, что катализатор работает или уже мертв. И какая же будет разница между показаниями 2ДК на пауке БЕЗ катализатора??? И кой вывод сделает мозг???
Правильно "неисправность катализатора". Именно такой алгоритм должен быть на непрошитом мозгу.
Добавлено через 7 минут
Цитата: Сообщение от Vovanoto
А что думаете будет гореть если не прошивать и паук купить на 2 датчика?
У меня под е2 прошивка, датчик довольно далеко от движка, не загорелся ж
Прошивка под Евро-2 работает с 1м ДК, соответственно чек и не горит.
+ много! От того что в пауке два ДК будет ЭБУ все равно впалит ошибку между 1-м и 2-м ДК так как показатели состава будут одинаковыми..
Чтобы мозг мог оценить состояние катализатора и правильность его работы. Т.е. оценивая разницу показаний ДК, мозг понимает, что катализатор работает или уже мертв. И какая же будет разница между показаниями 2ДК на пауке БЕЗ катализатора??? И кой вывод сделает мозг???
Правильно "неисправность катализатора". Именно такой алгоритм должен быть на непрошитом мозгу.
Это логично в принципе, но если расстояние между дк будет приличное, какая никакая разница должна быть между ними, но а так да, получается должен загореться скорее всего
Загорится полюбому, т.к. функция второго дк это проверка работы нейтрализатора на предмет отчистки вых. газов. Я себе паука когда ставил по ошибке воткнул второй дк, загорелась ошибка, машина затупила.
Кто ставил банку от SAAB 9000, подскажите какую брать? Именно Bosal? Чем хуже например Walker, Edex или Polmostrow.
саабовская банка же под 60мм выхлоп?
Вот думаю сразу поставить 60мм и банку сааб, что понадобится докупить и доработать? Имеет ли это вообще смысл(через год думаю будет турбо)?
Линейный вид
