Думаю Полтер прав.У меня во время прогрева скорее ацетоном воняет,мне кажется это нормально так как во время прогрева идет очень большой выброс вредных веществ в атмосферу
Сергеич, а вонь неприятная сероводородом в салоне при прогреве- тоже нормально?
Вот видишь, а ты боялся, что мог убить нейтрализатор. Хотя на твоем месте, я бы на той заправке больше не заправлялся бы.
На той нашей двенашке, запах тоже был периодическим и, кстати, зависил ещё и от погоды. Больше воняло, когда холодно и влажно. А летом не пахло вообще.
То есть ты ничего больше делать не будешь (как и мы с двенашкой тогда впрочем). Ну пиши, как у тебя дальше пойдет. Интересно.
Такое тоже бывало, но не всегда. Говорили, что "просто так работает нейтрализатор. Советовали сменить заправку, если напрягает".
Ну так что тут порешили? Стоит в таких случаях заморачитваться или всё оставить как есть?
Всех с наступившим 2009м!!!! Пусть в этом году не будет крупных проблем, в том числе и с авто! Короче мира всем.
Ну а что касается вони, то после новой заправки то воняет, то не воняет.. Шут поймет теперь.. Но расход на удивление низкий(сегодня средний 7,8 был,как после прогрева счетчики сбросил), хотя снега на 1 января навалило малость. Разгон зверский, видимо коробка с движком приработались, 31 числа двух 14х на светофоре выдрал. Главное встали вровень чуть позади- взглянули так, потом как газ дадут, ну и я потом добавил, короче оторвался. Для новичка и то радость .
Тема для меня по крайней мере закрыта)) У нас в России бензин 95й г-но - вот что ясно! Даже и от заправки не зависит, главное какого качества пришла партия.. На одной вроде заправлялся заправке - машина с места рвала чуть газ прижмёшь, бенз залил там же недавно, движок хреново тянет, и как мне на сервисе чувак сказал- катал вскоре убьёшь, а выпотрошить его низя((. Только после окончания гарантии:biggrin: так что ничё, жить можно, а машина тут ни при чём. Всем спасибо за разбор темы.
В выхождные делал ТО старой десятке. Пробег 89 тыс.км. Выхлопа с запахом серо-водорода не было, но нейтрализатор уже "звенел". В итоге его выкинули, а вместо него купил метталическую вставку за 500 руб. И 500 руб. работа.
Думаю, на Приоре то же самое. Так что кого нейтрализатор "напрягает" по запаху, по потере мощности - убирайте его.
В выхождные делал ТО старой десятке. Пробег 89 тыс.км. Выхлопа с запахом серо-водорода не было, но нейтрализатор уже "звенел". В итоге его выкинули, а вместо него купил метталическую вставку за 500 руб. И 500 руб. работа.
Думаю, на Приоре то же самое. Так что кого нейтрализатор "напрягает" по запаху, по потере мощности - убирайте его.
Есть одно но- потеря гарантии на движок точно. Запах сероводорода скорее всего засчет реакции в катализаторе, т.к. в бензине серосодержащих веществ нет, насколько мне известно. Зачем это погоня за евростандартом выхлопа, когда бензин этим стандартам не соответствует. Ведь немалые деньги вещичка стоит(т.е. катал), на экспорт бы и ставили, нам в нашей Раше он не нужен.
Повторюсь, что для иномарок моя проблема тоже актуальна..
Да,кстати давно здесь не был на форуме, Сергей, тебе привет! Ну и всем всем)))
- вот что ясно! Даже и от заправки не зависит, главное какого качества пришла партия.. На одной вроде заправлялся заправке - машина с места рвала чуть газ прижмёшь, бенз залил там же недавно, движок хреново тянет, и как мне на сервисе чувак сказал- катал вскоре убьёшь, а выпотрошить его низя((. Только после окончания гарантии:biggrin: так что ничё, жить можно, а машина тут ни при чём. Всем спасибо за разбор темы.
. Запах сероводорода скорее всего засчет реакции в катализаторе, т.к. в бензине серосодержащих веществ нет, насколько мне известно. Зачем это погоня за евростандартом выхлопа, когда бензин этим стандартам не соответствует. Ведь немалые деньги вещичка стоит(т.е. катал), на экспорт бы и ставили, нам в нашей Раше он не нужен
Комбинированный вид
