хорошо, подскажите тогда масло в коробку под мои условия:
В свою приору заливал Шелл спиракс 75w90. Морозы у нас тоже не редко 30-35 градусов, даже после дневной стоянки ручка КПП колом не стояла. Масло остался доволен.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
В свою приору заливал Шелл спиракс 75w90. Морозы у нас тоже не редко 30-35 градусов, даже после дневной стоянки ручка КПП колом не стояла. Масло остался доволен.
А я когда залил Shell Spirax S5 разницы с ТНК 75W-90 не заметил.
Примерно одинаково застывала в коробке. И утром рычаг был одинаково тугой при сильных морозах.
А я когда залил Shell Spirax S5 разницы с ТНК 75W-90 не заметил.
Примерно одинаково застывала в коробке. И утром рычаг был одинаково тугой при сильных морозах.
Странно. До приоры также Шелл заливал в матиз. Даже в сильные морозы рычаг не вставал колом, не свободно конечно, но и тугим назвать не могу.
Может ощущение "тугости" у всех разное.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Странно. До приоры также Шелл заливал в матиз. Даже в сильные морозы рычаг не вставал колом, не свободно конечно, но и тугим назвать не могу.
Может ощущение "тугости" у всех разное.
Mihail1986, ощущение тугости может быть и разное ... это да. Но вроде примерно одинаково туго было.
И как показатель для сравнения - автозапуск. Что на ТНК, что на Shell при температуре -17 и ниже не заводилась с автозапуска. При выжатом сцеплении заводилась без проблем.
Что на ТНК, что на Shell при температуре -17 и ниже не заводилась с автозапуска.
Вот такого у меня точно не было. До -30 я ни днем ни ночью не прогревал. А утром заводилась с автозапуска без проблем.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Вот такого у меня точно не было. До -30 я ни днем ни ночью не прогревал. А утром заводилась с автозапуска без проблем.
Mihail1986, ну тут роль играет алгоритм автозапуска. Думаю поигравшись с параметрами сигналки можно было настроить чтобы заводилось и при более низких температурах.
При неизменных настройках сигналки, что на одном масле что на другом при температуре ниже -17 не заводилось. И по ощущениям опять же "замерзало масло одинаково" ... рычаг становился одинаково тугим после ночной стоянки.
P.S. Я не хвалю и не критикую ни одно из данных масел. На мой взгляд на морозе они становились одинаково "тугими".
Когда около -30°С и ниже, манипуляции с сцеплением после пуска заметны, вязкость на ручке чувствуется, но пока греешь ДВС (+40...50°С) масло в КПП "расходится" и проблем с переключением нет. Стойки бы так прогревались, а то как на ломах первый км.
На Кастроле откатал 5 лет, сейчас LM, расфасовка 4л. Разницы не вижу.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
что на Shell при температуре -17 и ниже не заводилась
Цитата:
Сообщение от ивф
Шелл спиракс 75w90 тоже "подмерзал"
Ребят, вы чего? Темп. минус 17 и машина не заводится? Не наталкивает на мысль - левое? Залит Шелл, несколько машин на улице из года в год - нет проблем.
Линейный вид
