reg62, а ты зачем подтягиваешь троса? Это же не барабаны. Для работы у винтового механизма должен быть рабочий ход. А ты его уже поджатием тросов почти выбрал. А зазор то у колодок остался неизменным. Привод механизма стояночного тормоза должен быть полностью в распущенном состоянии. И уже к такому положению( что там у тебя скоба или рычаг привода) подогнан трос. Так чтоб только касался но не натягивал.
reg62, а ты зачем подтягиваешь троса? Это же не барабаны. Для работы у винтового механизма должен быть рабочий ход. А ты его уже поджатием тросов почти выбрал. А зазор то у колодок остался неизменным. Привод механизма стояночного тормоза должен быть полностью в распущенном состоянии. И уже к такому положению( что там у тебя скоба или рычаг привода) подогнан трос. Так чтоб только касался но не натягивал.
сняли суппорта с пластины, спец-оправкой "вдавили" механизмы.
на неподтянутых тросах мне не хватает хода рычага, чтоб хоть чутка залочить колёса. подозреваю нужен полный оборот рычага))
мне ГТО пройти а там буду ездить как ездил - тормозят то они исправно
а ручник почти не пользую в жизни
vega202, троса на ЗДТ тоже натягиваются, ты что пишешь то? И троса тоже вытягиваются, если ими пользоваться. Я не помню как на барабанах, но что на ЗДТ АСТ, что на ЗДТ Лукас троса требуют замены и натяжки/регулировки.
Чтоб вот этот рычаг ходил.
Ну или вот этот грязный тросик вечно в снегу и замерзший(не рабочий соответственно), это АСТ.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Последний раз редактировалось yklon; 19.05.2016 в 13:48.
сняли суппорта с пластины, спец-оправкой "вдавили" механизмы.
на неподтянутых тросах мне не хватает хода рычага, чтоб хоть чутка залочить колёса. подозреваю нужен полный оборот рычага))
мне ГТО пройти а там буду ездить как ездил - тормозят то они исправно
а ручник почти не пользую в жизни
Если с ГТО проблемы, в личку отпишись, я тебе сделаю и на почту скину, сейчас печать организации не нужна. Распечатаешь и будет действительный, по всем базам.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет