Интерлагос перестроен. Новый асфальт. Плохой держак. высокий износ резины. Изменён въезд на пит-лэйн, так что обгонов в последнем повороте практически не будет.
Большинство выступает на софте, хотя резина быстро деградирует, особенно переднее правое. Мерсы вне конкуренции. У Вильямсов не хватает прижимной силы, поэтому проигрывают мерсам участки с поворотами. Кург короткий - торможений мало, батареи не успевают заряжаться, болидам с силовыми установками рено будет тяжело.
Феттель не попадает в передачи, заметно как он поздно переключается, с такой манерой он будет расходовать много топлива, т.е. к концу гонки ему придётся сбавить темп. Рикьярдо неплох, если угадают с питстопами и не подведёт погода, то за 3-4 место он сможет побороться.
Масса и Ботас тоже неплохо идут, но сильно дербанят резину.
У Райконена новое шасси, повороты проходит увереннее Алонсо, но феррари (как и зауберы) тяжелы и у них сильная недостаточная поворачиваемость. Если проспят старт, то обгонять им будет тяжело.
Вообще, сложилось впечатление, что будет вязкая гонка с авариями, выходами из строя и причудами погоды... Что-то типа Ниппонии....
Что-то подсказывает мне итог будет один и тот же:Хемильтон-Росберг-Ботасс. Хотелось бы победы Массы, жаль его просто, весь сезон не везет. Надеюсь Даня в 10-ку заедет, хотя с 17-го места очень тяжело будет.
Хотелось бы победы Массы, жаль его просто, весь сезон не везет.
В паре Ботас-Масса, мне кажется Масса сегодня выглядит посильнее. Но результаты квалы очень плотные, в секунде 8 позиций, борьба будет. Ожидается 3 отрезка (S-M-M) и 2 питстопа. Скорость на длинных сериях - тут всегда РедБулл и Феррари добавляют а Вильямс проседает. Круг короткий, влияние трафика возможно.
Интерлагос всегда интересно смотреть.
А как за Массу трибуны болеют!
Думаете будет сильный трафик, из слабых остались-то только Лотус и Заубер.
Да, ожидаю, в круге с лидером к финишу будет не более 7-8 машин, а слабые будут проигрывать до 2-3 кругов. Еще влияние трафика в том плане, что топ командам придется при проведении пит-стопов рассчитывать, в какую часть пелатона попадет пилот при выезде.
Гонка в Интерлагос определенно удалась. Вот с пит-стопами перебор, слишком быстро разрушалась резина. Только Кими смог проехать с 2-мя. Хотя, определенный интерес в этом тоже был. Жаль, Даня уперся в быстроходный Вильямс Ботаса и так до финиша не смог его обойти - скорости на прямых не хватало. 11-й результат очень обидный. Из красивых обгонов запомнились Баттон-Кими и Алонсо-Кими. Масса молодец! Подиум на домашней трассе, трибуны в восторге.
Согласен, неплохо. Но еще чуть чуть и зачетные очки. Всегда хочется большего.)))
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
А если бы у Кими была другая стратегия по резине?
Тогда, возможно, они бы и не сошлись вообще. Не потеряй Кими на пит-стопе около 6 сек из-за криво насаженного колеса, он бы выехал впереди Хюлькенберга и не тратил бы время и резину на преследование ФорсИндии. И скорее всего Алонсо не достал бы Кими до финиша. Много вариантов.
Парни, вот от таких новостей то ли плакать, то ли смеяться. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=594173&cid=80 http://paddock.pro/news/item/5560274-f1
И третьи машины и клиентские шасси - более дурацких идей и представить себе невозможно! Маразматики! Просто убивают Формулу как технический спорт. Вся прелесть, что любая из команд может "выстрелить" как Вильямс в этом сезоне. Или провалиться как Лотус. А с клиентскими шасси и дохлыми моторами частные команды обречены.
Линейный вид
