Наверное, так-же как и прокачивать, с заведённым двигателем.
__________________
Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!А.Эйнштейн
Mishanja, не помню, потом гляну в гараже на канистру. Канистра белая полупрозрачная, наклейка зеленая - что написано не помню, покупал не я, а хозяин СТО, антифриз зеленый
Цитата:
Сообщение от kogon22
Наверное, так-же как и прокачивать, с заведённым двигателем.
Просто завел, открыл все сливные и подливаешь или прям педаль продавливать?
Наверное, так-же как и прокачивать, с заведённым двигателем.
ХЗ.... Судя по этому руководству, не все так просто, как кажется... НО! ИМХО - вытащить предохранитель абс, педаль раз 40 качнуть, прокачать обычным способом и збс будет!)))))
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Я одно понять не могу. Если просто тупо приоткрыть все штуцера, а второй чел тупо будет подливать в бачок жидкость. Что она методом вытеснения не заменится?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mishanja
На моей был с завода залит. Через два года и 30000 пробега стал коричневым...
Я ваще в него синий тосол доливал И ничего все нормально, но коричневатый он был, да. Слили когда все это в тазик, довольно таки чистый антифриз был (як слеза), даже и двиг промывать не стал, т.к. нет смысла.
Последний раз редактировалось vadimazz; 23.09.2014 в 19:44.
Я одно понять не могу. Если просто тупо приоткрыть все штуцера, а второй чел тупо будет подливать в бачок жидкость. Что она методом вытеснения не заменится?
ХЗ. Там же клапанный блок, блин...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vadimazz
Я ваще в него синий тосол доливал
Тосол - одно из торговых названий антифриза!))))) Так что все впорядке!))))
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Ща хочу еще и натяжной вот по такому принципу замутить
А смысл? Китаец, вроде как, неплохо ходит...
Добавлено через 49 секунд
Если только для ПОЛНОГО ДУШЕВНОГО СПОКОЙСТВИЯ, тогда - да! Оно того стоит!!!))))
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Судя по этому руководству
Цитата:
1. Занять место водителя, нажать на педаль тормоза и убедиться в наличии на автомобиле дефекта "мягкие тормоза", открыть крышку вещевого ящика и подключить колодку диагностического тестера (далее - ДСТ) к колодке диагностики автомобиля, включить зажигание. На табло ДСТ появится сообщение "Выбрать ЭБУ" - войти в меню "ВАЗ" нажав кнопку "1" тестера, далее войти в меню "Шасси" - нажав кнопку "3", войти в меню "Антиблок. система" - нажав кнопку "1", войти в исходное меню "Bosch ABS 8" нажав кнопку "1". Нажатием кнопки "1" тестера зайти в меню "Параметры", кнопки "1" - в меню "Просмотр групп", кнопки "4" - в меню "Статаус заполнения" - на табло должно появиться сообщение "Запол. Bosch". Нажимая на кнопку "Esc" ДСТ выйти до исходного меню "Bosch ABS 8".
Примечание:
1. При постоянном свечении сигнализаторов АБС и РТС в комбинации приборов после включения зажигания или при появлении в меню “Статус заполнения” сообщения «Запол. Нет», автомобиль не заправлять до выяснения причины неработоспособности тормозной системы (перегнать на участок устранения дефектов электрики). 2. При появлении в меню “Статус заполнения” сообщения "Запол. Выполнено", тормозную систему можно прокачать, как для автомобиля без АБС - не используя ДСТ.
3. Войти в пункты меню ДСТ можно как нажатием кнопки с номером пунктов, так и при помощи кнопки "Ввод", предварительно выбрав пункт в меню при помощи стрелок "Вверх" и "Вниз", выходить – кнопкой "Esc".
Интересное примечание!!))) Значит, - все-таки ДСТ больше для подстраховки нужен!))))
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Линейный вид
