Четно. Я рассматривал Логан как вариант покупки. Особенно до кризиса. Машинка мне по подвеске очень понравилась. Кочки глотает только в путь. Надежность говорят выше. Но после кризиса за такие деньги…. Жаба задушила.
Взял полную приору за 368… Одно очень расстраивает – качество. Мне попался не очень хороший экземпляр… Но я-то ее до ума доведу, а Логан так и останется дорогим!
У меня выходит около 1000 на различные проклейки (против скрипа), 2000 на акустическую полку, ну и 800 руб на колодки тормозные. Пока все. Остальное сток.
В Логане есть один большой для меня минус: нераскладываемое заднее сиденье. Для меня это важно. Я вообще седаны не очень, а тут ещё и это...
Вобще сложить можно,только целиком и с откручиванием гаек,но сознаюсь,что пока не разработал в своей Приоре-хэтч складывание задних сидений,приходила мысль,что крутить гайки в Логане не так запарно.Но ничего разработал,и опять Приора лучшая.Все машины хороши,выбирай на вкус.
легко поправимый косяк (а для многих это ваще плюс)
Несерьёзно это. В первую очередь автомобиль должен быть послушный, управляемый, а следовательно безопасный и уже после этого комфорт пятой точки. Неприятно управлять ватным автомобилем. Я не говорю, что логан ватный, он достаточно управляемый, но то, что его подвеска не позволит, например, вывести машину из критических режимов (на трассе всякое возможно) - это явно минус.
Неприятно управлять ватным автомобилем. Я не говорю, что логан ватный, он достаточно управляемый, но то, что его подвеска не позволит, например, вывести машину из критических режимов (на трассе всякое возможно) - это явно минус.
интересно что за критическая ситуация при котором так уж прямо не справится на логане, а с 2110 раньше были такие проблемы, я что то не припомню??
Несерьёзно это. В первую очередь автомобиль должен быть послушный, управляемый, а следовательно безопасный и уже после этого комфорт пятой точки. Неприятно управлять ватным автомобилем. Я не говорю, что логан ватный, он достаточно управляемый, но то, что его подвеска не позволит, например, вывести машину из критических режимов (на трассе всякое возможно) - это явно минус.
Ну ты даешь. Если исходить из твоего мнения, то в мире должны быть только БМВ. Ну или типа того. Остальные машины все опасные, и нафига их вообще выпускают, если на них можно убиться из-за мягкой подвески и ватного руля. Несерьезно именно это.
А получается аналогия с мнением К. Собчак - надо типа налоги сделать очень большие, чтоб всякие там по дорогам меньше ездили. И проблема пробок будет решена.
Ну это я так, к слову.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Линейный вид
