Если благоразумно, то твой вопрос - плод твоей воспаленной фантазии
Так, все ясно. Вопросов больше не имею.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
По твоей логике в 2104 надо лить 76.
Не по логике, а по науке! Скока можно тебе это вдалбливать? 2104... СЖ 8.5... ОЧ - не ниже 80. Не ниже, понимаешь! Никто не запрещает лить в бак высококтановый бензин!
Но когда например СЖ 11, то лить низкооктановый бенз не рекомендуется, а порой и запрещено.
Опять не понял и продолжишь троллинг?
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Нефиг подгонять вопросы под удобные тебе выводы.
С таким же успехом могу задать вопрос - "Авто предписан 92 бензин. Какая у него СЖ?"
Цитата:
Сообщение от Foland11
Не ниже, понимаешь!
Foland11, это ты всегда вцепишься во что-то одно и пытаешься подогнать факты под свои хотелки. Я тебе привел уже ссылку, где написано, что для 2104 с СЖ=8,5 заводом предписан 95 бензин, для 21214 с СЖ=9,5 заводом предписан 95 бензин. А ты опять начинаешь петь, что при СЖ=8,5 бензин 80 (нет там такого числа) и выше... Сам для начала признай, что в приведенных примерах СЖ - не ключевой параметр. А вот, например, ЗМЗ 409 с его СЖ=9,3 предписан 92 и выше. У соляриса и рио с 1,6 СЖ=11, а им дозволен 92 (и выше, соответствеено)
А выводов и не было. Я просто дал инфу, какой нужно заливать бенз при искомой степени сжатия ДВС. Но всё снова перевернули, исковеркали и полезли в густые и непролазные дебри. В общем из простого сделали ненужное сложное.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
С таким же успехом могу задать вопрос - "Авто предписан 92 бензин. Какая у него СЖ?"
Если предписан 92, то нужно лить не ниже оного. В этом случае знать СЖ вовсе и даже абсолютно ни к чему. Да и никогда узнаешь точную СЖ по рекомендуемому бензину. Это твои фантазии.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Foland11, это ты всегда вцепишься во что-то одно и пытаешься подогнать факты под свои хотелки.
Это не факты под мои хотелки, это технические расчеты и формулы. И этого я придерживаюсь. Снова начал пургу гнать?
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Я тебе привел уже ссылку, где написано, что для 2104 с СЖ=8,5 заводом предписан 95 бензин, для 21214 с СЖ=9,5 заводом предписан 95 бензин. А ты опять начинаешь петь, что при СЖ=8,5 бензин 80 (нет там такого числа) и выше...
Вот именно, предписан. Так как видимо на 95 бензе больше кпд и мощностные характеристики ДВС. Но заметь сынок, что ни слова не сказано про запрет 80-го бенза и почему рекомендуют именно 95. Почему ты этого не видишь и пропускаешь мимо ушей и глазенок своих, мне непонятно.
Вот те пример моего Тиги. СЖ 10, на лючке написано 98/95. Это значит, что рекомендуемый 98, а допустимый (допустимый!) - 95. Но при этом на 95 немного увеличивается расход топлива и снижается крутящий момент.
Так как в Рязани с брендовым 98 напряг, я без проблем катаю на 95. Ниже 95 лить на турбе и СЖ 10 - это удел ущербных.
Я к чему это, да к тому, что и с твоим 2104 такая же песня. Рекомендуемый 95, а допустимый не ниже 80, так как СЖ это позволяет.
Или снова не врубился?
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Это не факты под мои хотелки, это технические расчеты и формулы. И этого я придерживаюсь.
Приведи тогда формулы, которыми пользуешься...
Цитата:
Сообщение от Foland11
Так как видимо на 95 бензе больше кпд и мощностные характеристики ДВС. Но заметь сынок, что ни слова не сказано про запрет 80-го бенза и почему рекомендуют именно 95.
ОЧ топлива и КПД мотора (теплота сгорания бензина зависит от входящих компонентов и у 95 теплота сгорания может быть ниже, чем у 92, а соответсвенно и КПД у мотора) не связаны напрямую. Но заметь, папаша, там вообще нет ни слова ни про 80, ни про даже 92, соответственно даже не надо смотреть в их сторону. А завод и не обязан каждому объяснять что-либо.
Цитата:
Сообщение от Foland11
Вот те пример моего Тиги. СЖ 10, на лючке написано 98/95. Это значит, что рекомендуемый 98, а допустимый (допустимый!) - 95.
Но при этом ты деликатно молчишь про турбину, которая кардинально меняет давление в КС, от которого и зависит склонность топлива к детонации. А турбина при неизменной степени сжатия это давление повышает. Инженегр, блин... Пример он привел...
Kostikov, вот тебя послать или как? Ты че, неадекватный что ли? Я все сказал и ни капельки не наврал. А то, что ты просишь, все есть в инете. Ищи, читай, вникай... В общем впитывай необходимую информацию.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Приведи тогда формулы, которыми пользуешься...
Расчетов СЖ и выбора ОЧ бензина полно в сети, но тебе видимо лень вбить в поиск искомые слова или ты просто стебешься. Нужны формулы-расчеты - вперед в Яндекс!
Цитата:
Сообщение от Kostikov
ОЧ топлива и КПД мотора (теплота сгорания бензина зависит от входящих компонентов и у 95 теплота сгорания может быть ниже, чем у 92, а соответсвенно и КПД у мотора) не связаны напрямую.
Опять в дебри полез...
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Но при этом ты деликатно молчишь про турбину, которая кардинально меняет давление в КС, от которого и зависит склонность топлива к детонации. А турбина при неизменной степени сжатия это давление повышает. Инженегр, блин... Пример он привел...
Но тем не менее этот ДВС безболезненно переваривает 95. Я тебе про СЖ и выбор бенза говорил, но бл снова пургу замел про давление в КС и склонность к детонации.
Я это все знаю, сынку. Речь ведется про другое, которое для тебя видимо никогда не будет понятным. ЕГЭшник.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Линейный вид
