Доброе время суток парни. На моей машине стенд показал такие параметры задней балки: развал левый -0,14 развал правый +1,00 схождение левое -1,19 схождение правое +1,04 (все данные в градусах). Мастер сказал что ровных балок на ВАЗах он не видел вообще. Вот теперь ломаю голову как пластинами вывести балку хотя бы ровно, а в идеале в -1 градус. Может кто подскажет как рассчитать пластины?
maicl, крутатень с углами Такое только шайбами выводить. Геморно, но что поделать... Толщина 1мм даст ориентировочно 0,5гр. (точно не помню). Т.е. надо орудовать шайбами 0,2-0,5мм, аля те, которыми делается развал на классике спереди.
Передние колеса -2 градуса, кастер +5 градусов
Задние колеса - 1 градус.
В повороты по трассе на скорости как на поезде по рельсам
Нифига себе с таким кастером у тебя лонжерон колёса наверное на раз-два пилит! Фотки есть колеса в арке? У моего кента на восьмёрке 4.5 был кастер, колёса спереди до бампера доставали! Управление ужасное было!
maicl, Мне кажется даже не балка неровная, а прикреплена неровно! Машину с нуля брали?
Машина не с нуля, но не бита, это точно. Сегодня говорил с ремонтниками, вероятность что балка прикручена криво 99,9%. В выходные будем пробовать выводить ее в правильное положение по контрольным точкам. Прикинули, что если на одной стороне поправить крепление все встанет на место. Кстати, угол движения стенд тоже показывает в 1 градус. В общем-то такие дела. Благодарю за советы. Сегодня купил развальные пластины. Как закончу все работы сообщу подробности.
Нифига себе с таким кастером у тебя лонжерон колёса наверное на раз-два пилит! Фотки есть колеса в арке? У моего кента на восьмёрке 4.5 был кастер, колёса спереди до бампера доставали! Управление ужасное было!
Ничего не пилит)) Управление супер. МОжет из за опор? стоят ss20 хард спорт, они на 1 градус кастер заваливают и угол наклона стойки какой то ещё(поперечный что ли)...
сегодня сфоткать постараюсь... у нас просто снег метет...
13 RUS,а сколько спереди градусов???Я спереди развалил по -0.40...Всё было нормально..Всё было ништяк до одного момента,машина враз стала неадекватно управляться...Проехал так тысячи 3км,заметил что стало жрать одну резину изнутри....Заехал на стенд-на одном -0.40---не жрало,а на другом было -1.07---уже жрало его....
И я развалил -55' Тоже как ты говоришь нормально, до одного момента. Момент такой: вылетает встречка и идёт мне в лоб - я по тормозам и юзом метров 30 гружёный на 120 скорости. Углы сделал только день назад и всё, хоть по новой ехать на развал. Вывод такой, что экстремальные настройки углов не устойчивые. При энергичной эксплуатации уходят только так.
Кстати заметил, что сцепление по прямой хуже с развалом. На мокром при трогании начинает вдруг шлифовать.
Такое только шайбами выводить. Геморно, но что поделать... Толщина 1мм даст ориентировочно 0,5гр. (точно не помню). Т.е. надо орудовать шайбами 0,2-0,5мм, аля те, которыми делается развал на классике спереди.
Линейный вид
