Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.12.2016, 11:39   #11
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27

Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович Посмотреть сообщение
по твоей версии ролики придётся менять 10-15 т км, потому что через такой промежуток ролик перестаёт остро реагировать на мелкие тычки как швейная машинка, а отрабатывает только крупные-нагрев-остывание
Она не моя и не версия, читать нужно было с начала темы)))) Еще восемь лет назад была статья, про тогда еще малознакомый (на моторах ВАЗ) девайс, т.к. контроль ремня ГРМ, по сервисной книжке, каждые 15 т.км.:
Цитата:
...наблюдаем за положением указателя на работающем двигателе. При минимальных оборотах холостого хода он тоже должен реагировать на переменную нагрузку ремня и колебаться относительно метки паза с амплитудой 1,5 мм. При перегазовках - больше.
Если при проверке ролика описанными способами ощущается его подклинивание, три-пять раз поворачиваем ключом внутреннюю обойму из одного крайнего положения в другое. Не помогло - меняем ролик.
Если нет люфта подшипника, то дальше и см. в чем причина: пружина или втулка, а не бросать в помойку исправную деталь. Выступающая смазка подшипника разбрасывается не только на обойму и обрастает продуктами износа, пылью. Очистить пружину растворителем и т.п. возможно. Про втулку тоже писали давно (но это уже при больших сроках). Пружина не может работать вечно, не меняя характеристик - это по поводу использования механизма в самодельном ролике. 27 частей из пустого в порожнее, нужное уже забылось/затерялось.
---
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович Посмотреть сообщение
40-50 т км ролик отрабатывает, без проблем если нормально установлен.
Зачем он тогда вообще? Все равно меняется комплектом - ремень + ролики))) Смысла установки автонатяжителя в таком случае нет - обычный ролик-эксцентрик от 2112 проходит столько же, т.к. по твоим словам выше ролик перестает реагировать на переменную нагрузку через 10-15 т км - работает как обычный эксцентрик, а ремень 21126 надежнее/лучше 2112.
Характер эксплуатации у всех разный. И давать рекомендации по срокам ТО может завод, с его статистикой, но не ты и не др. владелец.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 02:36. Часовой пояс GMT +3.