Могу посоветовать сделать так: открутить крепление замка (в багажнике). Захлопнуть крыжку. Придавить её сверху (несильно). После этого открыть и закрутить крупление в том положении, в котором они остались после вышеописанных процедур. Должно помочь
Добрый вечер!
Багажник открывается только со второго нажатия на кнопку Кто нибудь сталкивался , почему так?
Попробуй, просто перекрутить кронштейн(в котором закрываеться замок), он регулируемый. Если станет лучше открываться, просто отрегулируешь как надо. У меня плохо закрывалась, видимо раз посильнее хлопнул и сместил кронштейн. Устранил это его регулировкой. Удачи.
Добрый вечер!
Багажник открывается только со второго нажатия на кнопку Кто нибудь сталкивался , почему так?
Все просто. При закрытии резиновые буфера сильно сжимаются, и крючок замка сильно прижимается к петле на кузове. Методов лечения несколько.
1 СЛОЖНЫЙ (правильный). как уже предлагалось открутить два винта и слегка приподнять петлю. Потребуется крестовая отвертка PH#3.
2 ПРОСТОЙ (быстрый). Закрутить на 1/4 оборота резиновые упоры по улам пятой двери. Дверь может слегка опуститься относительно кузова, но не кретично.
После таких регулировок проехать по неровной дороге и убедиться что дверь не грякает на кочках.
PS. На универсале стоит безшумный замок, наподобие дверного
(может быть и на хетче кагда-нибудь появится). Он стучать не должен. У нас петля и крючок железные. Поэтому нужно выбирать либо стук, либо тугое открытие замка.
На кузове есть резиновые упоры, которые не дают перемещаться двери в стороны. Они расположены по бокам двери чуть выше уровня замка и нижних регулируемых упоров. Крепятся на винтах. Вырезал и подложил под боковые упоры резинки толщиной около 3мм. Дверь стала закрываться туже, грохот пропал. Дверь должна опираться на все 4 упора. Проверяем так: закрываем дверь подставляя по очереди под каждый из 4х упоров бумажку. Если ее зажимает- нормально, если нет - выкручиваем упор (нижние) или подкладываем резинку толще (боковые).
Еще желательно снять панель задней двери. Она на пистонах, таких же как и в дверях. Отрегулировать тяги замка при необходимости, надеть кембрики на тяги, дополнительно подвязать кабели хомутиками. Тяга, идущая от наружного замка, может стучать по двери, если на заводе под нее забыли положить паралон.
На кузове есть резиновые упоры, которые не дают перемещаться двери в стороны. Они расположены по бокам двери чуть выше уровня замка и нижних регулируемых упоров. Крепятся на винтах. Вырезал и подложил под боковые упоры резинки толщиной около 3мм. Дверь стала закрываться туже, грохот пропал. Дверь должна опираться на все 4 упора. Проверяем так: закрываем дверь подставляя по очереди под каждый из 4х упоров бумажку. Если ее зажимает- нормально, если нет - выкручиваем упор (нижние) или подкладываем резинку толще (боковые).
Резинка долго не протянет,я так же делал,неделя и она на 2 части развалилась,изолентой заматывал то же бестолку,пару дней а потом она слезает к низу и всё по новой
Еще желательно снять панель задней двери. Она на пистонах, таких же как и в дверях. Отрегулировать тяги замка при необходимости, надеть кембрики на тяги, дополнительно подвязать кабели хомутиками. Тяга, идущая от наружного замка, может стучать по двери, если на заводе под нее забыли положить паралон.
А вот панель это да,паралоном тяги обматать и фишки все изолентой обматай будет всё ок
Резинка долго не протянет,я так же делал,неделя и она на 2 части развалилась,изолентой заматывал то же бестолку,пару дней а потом она слезает к низу и всё по новой
Может говорим про разные вещи. Я подкладывал резинки ПОД штатные боковые упоры пятой двери. Вырезал прямоугольники размером где-то 5 на 3 см с дыркой под болт. Никуда они сползти не смогут.
![Аватар для [x_o]](customavatars/avatar2227_1.gif){kind=avatar}
Линейный вид
